湘华说数码 其他豪车价格很稳定，甚至像雷克萨斯和宝马一些车型还需要加价才能提车，然而作为纯电动汽车，被国人当成新豪车的特斯拉汽车，我们不说其做工的粗糙，就是这价格，那是一直跌跌不休啊，就在双节的时候，中国制造的model 3又双叒叕降价了。中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，并且续航还增加了23公里，有人说，国产的比亚迪汉和小鹏P7两款汽车要难受了，这两款车难受不难受我不知道，我就想知道9月30日买到特斯拉model 3的车主，睡一觉醒来亏几万，难受不？
特斯拉model 3国产版，连续降价，从去年到现在，一共降价4次，总共降价高达十三万，降了一辆长安cs75PLUS的价格，有机构测算过，特斯拉model 3国产版将来还会降价，最高可以降到十七万，所以大家习惯就好。
为什么特斯拉model 3一直这样不断的降价，是真的在割韭菜吗？个人认为主要是3个原因导致。
定位不一样
特斯拉汽车把产品定位成电子消费产品，很多特斯拉车主其实买它，其实也是所谓的科技感产品，作为电子消费产品，大家都知道，新品价格会贵，而随着时间的流逝，价格那是会一直下跌，看看手机就知道了。
而像比亚迪汽车，宝马汽车，大众汽车，这些传统车企，是真正造车，所以价格虽然会降，但是实际上降价时间和频率很低，价格基本比较稳定。
竞争对手导致
有人说，比亚迪汉连特斯拉model 3销量的零头都不到，其实这是没有看数据臆想的，8月比亚迪汉，虽然没有突破一万的交车量，但是其实是受限于产能影响，交车量只有4000多辆而已，而随着比亚迪刀片电池生产线又增加了8条，相信产能限制瓶颈会进一步松开，作为特斯拉model 3最直接的对手，比亚迪汉的续航，尺寸，颜值以及做工和内饰配置等，都远远超过了特斯拉model 3，比如说续航里程，比亚迪汉续航超过600公里，而特斯拉model 3标准版只有468公里，价格却比特斯拉model 3便宜不少，这也让特斯拉汽车感受到了紧迫感。
而同样作为造车新势力的小鹏P7，其续航，颜值和配置也超过了特斯拉model 3，如果是价格下降的话，估计特斯拉model 3会受到两者的围攻。
生产成本下降
特斯拉model 3国产版告别了小电池组，把三元锂电池更换成宁德时代的磷酸铁锂电池，成本降下来了，续航反而提升了，而且安全性也比以前高了，不会再像以前那样容易自燃了。而比亚迪刀片电池，其实也就是超级版磷酸铁锂电池。
国产造车企业不断入局新能源汽车市场，并且很多国产自主品牌技术的提升，相信，特斯拉汽车割韭菜的时间，也不多了，毕竟新能源汽车领域，国产汽车品牌可是从来不虚任何合资或者外国品牌。如果是你，你愿意选择比亚迪汉，小鹏P7还是特斯拉model 3?
