只评汽车 大家好，这期分享的是《名爵HS提车记，车主提车4个月后，说了实在话》。
车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，一款接一款好车被推向市场。“东方魅力”菲斯塔，因质量上佳而得用户追捧。“撩妹王”奔驰c级，不断吸引着年轻的购买群体。随着车型在不断地更新迭代，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如名爵HS。
名爵HS是名爵推向市场的“红人”，依赖独有千秋的形象设计，可以很好地顺应车友目前把外观当作身份的象征的心理需要，正是如此，名爵HS获得市场的广泛认可。随着造车技艺的蓬勃发展，用车者的需求可谓是更加刁钻，转向手感、油门反应等等全面发展才是汽车企业生存的基石。
小黄是圈内的一位粉丝，他之前有一辆长安cs75PLUS，现在终于能够换一台名爵HS，"他表示：开过后才明白差距大。那么名爵HS都有哪些优点吸引他？能比得上长安CS75PLUS那么好吗？现在，我就转述我朋友的观点。
第一次见到名爵HS的外观，就深深地喜欢上了它，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的锐利气质。长安CS75PLUS与名爵HS的外观都很不错，但名爵HS更有味道。这款车最大的特色便是外观，整体凸显出一种犀利又别致的视觉体验。车头的大灯相当锐利，让人不敢直视，尾部车灯设计给让整车都提高了几个档次。拿名爵HS与长安CS75PLUS相比较，我感觉名爵HS的设计者才深知我心。
从内饰上看，人性化的中控按钮和操作设计，让我对名爵HS增添了几分好感，关键部分采用较多软性材料，层次得到了有效提高，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。如果要在内饰上和长安CS75PLUS一分高下，更我喜欢名爵HS简约而不简单的内饰氛围，柔和且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，不得不说，长安CS75PLUS的内饰档次还是不如名爵HS。
一般动力不好的车我是不会买的，名爵HS是涡轮增压发动机且排量为1.5，爆发出的最大马力为169Ps。名爵HS装备6挡手动变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，油门输出及时，加速随叫随到，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。速度破百仅需8.4秒，在长安CS75PLUS面前它势均力敌，不过驾驶感基本差不多。
作为一辆家用车，名爵HS空间表现可算是突出的。以我1米78的身高来看，前排相当宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，我如果坐在第二排时，腿跟首排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。最后排座椅的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱空间还蛮大的，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车中储物空间比较丰富，各类东西放置设计算合理了。首排随便放手机，后一排还可以放书本和可乐等。对比长安CS75PLUS，感觉名爵HS更大点，更舒服一些。
在各位比较关心的油耗方面，油耗成为了名爵HS在市场上的缺点之一。现在统计的百公里油耗是9.0L，高速油耗相对偏低，仅为7.5L，而街市道路的街市油耗也达到了11.7L，针对该SUV且重量为1533KG的车子来说，长安CS75PLUS似乎比名爵HS更省油，不过就我的经济水平来看，这点油耗不算什么。
总结一下，我对名爵HS各方面表现比较满意，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。我不否认长安CS75PLUS的表现也很杰出，不过我还是觉得选择名爵HS更适合我。现在大路上可以市场看到名爵HS，名声和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开这款车至今，我想说三个字：很满意！
听完驾车者的分享，我觉得，名爵HS之所以赢得车友的肯定，不仅仅是依附外观这一项单一优点，在其它方面，例如在内饰、操控、舒适度上也是下足功夫，完美考虑到了购车者的要求。比起同类其它对手，名爵HS的性价比着实不错。那么对于优点许多的名爵HS，不知各位有何不同的见地呢？
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