每日车讯信息速递 汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，让人赞叹不已的好车不断上市。自主品牌的荣耀领克01，不断超越自己，又有了新突破。“美系越野王”Jeep自由光，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。在高品质车型俯拾即是的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如英菲尼迪q70和宝马5系。
今天分享的嘉宾是老司机小杨，朋友的一辆英菲尼迪Q70已被他借了2个月之久，最近又拿下宝马5系，现在为止他提车已有2个月，跑了4400公里，究竟宝马5系都有哪些长处？和英菲尼迪Q70相比到底有何差别？现在，让我们一起听取车主的用车感受！
先开英菲尼迪Q70
外表：外表感觉还是挺漂亮的。线条感，这个正面，大灯，凶狠，颜值肌肉型，而且回头率特别高，上档次，车尾双排气圆润屁股，很好地把行政商务级加上了运动轿跑的感觉。
有人说内饰老了，十年没换代了。两边的门上的小置物盒太小了点，水都放不进一支，内饰做得很精致，尤其是中控台的石英表盘，很显层次，丑人越看越有味道不会嫌烦不会厌，帅哥反而时间看长了会腻掉。
空间上面都说了，没毛病，空间绝对绝对够用，商务商务。但后门板没储物格这点不能接受，也不是很方便，败笔，最后排空间没得说，只限坐两人，车尾箱空间有点小，应该是都留给后一排了。
经典的行政用车设计，驾驶和客人都可以感受到应有的舒适度。用高保真bose音箱，没杂音，底盘很有韧性，不是一味地软，很舒适，空间超级大，后排舒适性特别高。
原有速度基础上的再加速也很有自信，感觉动力源源不断的补充。自身车重大，动力不算太充裕、但是不算肉、只要给油也能蹿，235马力，253最大扭矩，日常家用足以，起步比较肉，匀速加速后特别带劲。
谈不上驾驶，此车以稳为主。后驱是豪华车的标志，操控很准，方向盘很给力，转弯清晰，路面反馈很精准，没有虚位，油门，刹车轻点即可。
再开宝马5系
颜值看着比较大气，适合年轻人商务人士。恕我直言，新五系买的是这个勺子灯，外观设计偏年轻化，棱角分明，转向灯还是卤素的，有点说不过去了，毕竟这个价位的车。
内饰方面，在车评里总被批评，豪华感还是满满的。真皮座位，m方向盘等等，内饰整天不错，感觉大屏幕大气耐看，异闻很小，几天就没了，比我的德国进口的x1味儿还小。
一般一个人，偶尔三个人，视觉上空间超过E级，很大。前面的置物空间不是很多，手机放在无线充电的里面，抠不出来，本人173，空间绰绰有余，后一排头枕很舒服，座椅宽大，尾箱有点小了，不知道为什么，这么大的车后备箱还不如大众迈腾大感觉。
膝盖感觉舒服多了，另外。调教很舒服，过减速带，不会让我难受，还有宁静有发动机，舒适度还需要我进一步说吗，但是到了长时间坐乘得时候，真的连一辆十多万的国产都不如。
动力很好但不突兀不是运动型车的感觉其实很快但主观不强。动力方面没问题，B48高功率版本，松油门的时会显卡顿，不是什么大问题，简称：这都不是事，城市路段很轻松，但为了安全，各位还是安全驾驶。
个人感觉不如530LI的操控好。四驱的确很稳，开着很有安全感，跑山区道路完全沒問題，代了二个小孩沒趕飇，主要是城区，就一次高速。
结语:
英菲尼迪Q70：英菲尼迪的外观不用解释，鉴于这么长的车，操控还是不错的。宝马5系：就是过坑的时候不舒服，有可能是因为这车动力好的原因，安慰自己。我给英菲尼迪Q70 90分，宝马5系 92分，宝马5系的每个优点都深得我心，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管它的落地价和英菲尼迪Q70差不太多，不过还是选择宝马5系更好一些。现在大路上可以市场看到宝马5系，销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过之后，我的感受可以总结为三个字：都挺好！那么，开过英菲尼迪Q70，再开宝马5系，车主语重心长地说了感受。各位有什么见解呢？
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作者：每日车讯信息速递
