只评汽车 大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花了13万喜提朗逸两厢，提车2500公里后，车主道出真实驾驶感受》。
朗逸两厢备受大众爱戴，强力打造并推向市场，其优雅清新且比例协调的外观构型，完美地与用户对惊艳的外观毫无抵抗力的需求相辅相成，所以，朗逸两厢受到了广泛的赞誉。随着文化思想的不断进步，车主的心理预期也不断提升，颜值、省油、舒适、经济、拉风，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。并驱争先的朗逸两厢，不应只有外观一项优势，那么它在其它指标的数据表现如何？它成功的原因难道仅仅只有外观吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位朗逸两厢的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
朗逸两厢新颖动感的外观让人大饱眼福，整体外观精致优雅，愈加契合这一代大众的气质。进气格栅构型特殊，与两边车灯相互辉映，富有辨识度的尾灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆大众。侧身的硬朗侧面线条展现出朗逸两厢强壮的力量感，不过轮胎的造型较为平庸，缺乏了一点力量感。内饰风格给人清新淡雅之感，车主宛如置身仙境。上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，用料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，不经意间的装潢点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。整体来看，朗逸两厢的内饰豪华感已经达到了大众应有的水准。
对于操控和动力，朗逸两厢采用直列4缸涡轮增压发动机，最大功率110KW，最大马力150Ps。因成熟的7挡双离合变速箱足够强劲，让动力持续性和平顺性越发饱满，加上大众具有世界级的调教技能，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，车主提车后不需要任何适应过程便能操控自如。扭矩数据为250牛米，百公里提速仅需10秒，该成绩与福克斯两厢对比相差无几。综上所述，朗逸两厢在同类足以傲视群雄。
至于空间方面，朗逸两厢的空间就不像外观那样充满优点了，整辆车的尺寸仅有4541*1806*1488毫米，前后轴距是2688毫米，与朗逸、C-TREK蔚领、福克斯两厢对比，朗逸两厢在长宽高及轴距上并没有很大的亮点。但从乘坐感受上来说，176厘米的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。后一排空间基本达标，但满座稍显拥挤。轴距表现使得前后空间不长，前后排家人脚部的舒适度受到较大影响。综上，朗逸两厢的空间表现并不令人满意。
从舒适性上看，朗逸两厢为了提高舒适性可谓是煞费苦心。前轮悬挂配置麦弗逊式独立悬架，后轮悬挂装备纵臂扭转梁式半独立悬架，过减速带或不平整路面的时候，能够过滤掉大部分较大的抖动。座椅设计充分考虑人体结构，营造良好的包裹性和贴合性，车载空调很给力，出风均匀而且制冷功效不错，整车隔音功效很好，高速几乎听不到风噪。朗逸两厢在舒适配置上表现得特别大方，如配有最后排空调出风口、腰部支持自动调节、车内空气自动调节、空调温度分区控制等等，为用车者和亲戚提供最大化的舒适感受。
在操控上，朗逸两厢是紧凑型车的领头羊，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。朗逸两厢在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。简而言之，朗逸两厢卓越的操控表现可让它销量更上一层楼。
油耗方面，得益于高燃油效率，朗逸两厢的平均油耗（市内+公路）仅7.2L。在城市道路中，油耗在9.4L左右，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为6.0L。如果仅仅谈论油耗，朗逸两厢在紧凑型车中算不错的，朗逸两厢的节能表现的确令人刮目相看。
通过车主分享可知，朗逸两厢之所以获取消费者的肯定，外观方面的闪光点确实帮助很大，油耗、动力、舒适性也是其成功的必要条件，每一项都能很好地迎合用户要求。汽车热搜榜中的“朗逸两厢 2018款 280TSI DSG豪华版 国V”，厂商公布的卖价仅为16.19万，在配置方面，刹车辅助系统、ABS防抱死体系、倒车摄像头、无钥匙启动、感应式自动雨刷等配置琳琅满目，在同级对手之中，朗逸两厢的性价比的确排在中游之上。最后，朗逸两厢车主用六个字概括：好车无需多言！
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：只评汽车
