龙哥谈车 当今的车界市场血海厮杀，各有闪光点特性的好车被纷纷推陈出新。“商务标杆”大众迈腾，多年来深得用户好评，无数用车者自发为其代言。“油耗王”猎豹cs10，成为了年轻人的梦想之车。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如领克01和马自达cx-4。
今天请到驾车者小覃，他之前一直开的是领克01，前段时间又买了马自达CX4，当前已然提了1个月，开了1800公里，究竟马自达CX4是否像他说的那样好？和领克01的差距在哪里？现在让我们来看看蒋先生是怎么说的。
先开领克01
外表：外观这事儿见仁见智。正面拍照真的丑，不过整体不错，后45度大爱，车灯锐利，是我喜欢的调，车漆目前为止有人为划伤2道、小石子碰击2处，能看出车漆还蛮硬。
就内饰这一块看过“大飙车”的拆车视频。在20万的区间内，我相信找不到有那么别致设计，材质同车，车载体系也非常智能，支持苹果安卓手机车联网，单位同事的车提了半年还在开窗放味，我的车几乎就没有了。
整体空间在这个级别里还是很不错的，家中的话足够了。01的装载能力只能说够用，前排储物空间有很大提高空间，优势设计，太阳镜你可以放在驾驶座的头顶位置，方便使用，车尾箱置物空间不错，足以应付日常家用。
到目前为止，我还没感到有不舒服的地方。行驶中感觉很平稳，过减速带震动可以接受，坑洼路面晃的不厉害，车辆行驶起来主要噪音还是胎噪，发动机噪音和风噪都很小，主副驾电调，有腰托，第二排就调不了了。
动力随叫随到，加速很快。也许是我开了八年手动挡，顿挫的阈值比较高吧，2.0T引擎，不失所望，提取响应快，高速上基本一直在超车，开着开着后面就没多少车跟在边上了。
操控我感觉有点人车合一的感觉，信心十足，真不错。虚位较小，低速方向轻盈，给人轻松的体验，进入夏季了，经常下雨，道路湿滑，刹车平顺，不会轻踩就急啥。
再开马自达CX-4
这部车的外观还说什么了，只能说好看。镀铬饰条直接将两侧大灯连在一起，看着宽，舒服，每个线条看着也很流畅，整个运动感很强，车后面，ed灯配上双管排气筒，简约新颖大气。
内饰进到车内后没有压抑的感觉，外观要跳动起来，内饰要沉稳起来。并且细节处理也很细腻，家庭使用也算有档次吧，中控台设计很有科技感，用起来也很方便，，大灯高度可调，这点挺实用的。
有这么好看的外形，不错的空间，足见设计者功力了。最后排做人就有点挤了，储物空间还行吧，四个人空间够用，后一排三个人也凑活，只不过中部只能坐小孩，空间很大，放平能放下4个24寸行李箱，以后出门更方便。
车子的舒适度的确是硬伤，这个东西都没办法解释了。空调冷却效果挺好的，炎热得夏季，一会就凉快了，也没有异味，底盘还有悬挂和避震也没有太硬得问题，路感还是比较平稳舒适的，包围性好，让人有安全感。
动力输出直接又稳，稍微给点油的话。动力挺充沛的，2.0的引擎6at的变速系统，够了够了，2.0的对我来看足够了，主要城市代步，够用就好。
不是很懂驾驶感受，和别的车比起来，开起来更舒服，更如意。过弯时整车地平衡保持的也不错，基本感觉不到整车的倾斜，底盘地支撑性也相当好，倾斜不明显，整车反应相当灵敏，市区行驶时变道超车也比较得心应手，开着很灵活。
结语:
领克01：难道是外观太惹眼，拉仇恨了，操控方面suv重心比较高，不会开去做什么大动作。马自达CX4：这么强就是会对舒适性产生影响了的，这款车的动力是很受争议的。我给领克01 89分，马自达CX4 96分，我很中意马自达CX4这款车，尤其是它可靠的质量和安全性。纵使两车的档次和价格差不多，但是马自达CX4才是我的心中爱车。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，口碑和销量说明所有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有九个字可以表达我的心情：他们才是性价比之王！那么，18万如何选？领克01和马自达CX4如何抉择？看完你就知道了。各位有什么见解呢？
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