每日车讯速递 车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各路“神车”层出不穷。“国产销量王”哈弗H6，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“实用派选手”丰田卡罗拉，其未来的实力不可忽视。在车型琳琅满目的今日，那些懂得倾听购车者的车型才会越走越远。正如名爵HS和哈弗f5。
恰好偶遇驾车者蒋先生，家里曾给他买了一辆名爵HS，前些日子，他又换了哈弗F5，现在为止他提车已有5个月，跑了6500公里，哈弗F5到底比名爵HS强吗？和名爵HS比起来有哪些优点？一起来看看他是如何说的吧！
先开名爵HS
车的外表每个人见地不一样.我就喜欢时髦.年轻.偏运动。繁星式的中网和LED大灯的搭配，视觉效果上很显档次，我在整车侧面的线条也是比较柔和的，并不会觉得硬邦邦的，挺优雅的，喷漆薄了，是一个小石头就能见底。
整个内饰运动又简洁。斑马体系我很喜欢，不过有一些迟钝，整体好可以，这辆车的内饰其实挺简单的，布置合理，带给我的感觉很温馨，又不想夹在出风口，目前暂时支在出风口处艰难度日。
空间还是很满意的，车辆不需要太大，内部空间很够。车内置物格相当多，零碎的小东西都可以放下，有次带父母出去，爸比腿长也能很轻松的坐下而且没有压迫感，车尾箱很大，放三个收纳箱还有余空，装大件行李也能放的下。
整体来说名爵hs这车舒适性还不错。拐弯时能够把身体牢牢的固定在座位上，非常的稳，加上隔音效果不是很好，因此，舒适度会有所欠缺，真皮座椅超舒服，即使跑长途，也感觉不到累。
动力总是随叫随到的。运动模式油门就有点暴噪了，加速超车给力，2.0T的动力没得说，超车很轻松，城市里面基本开得比较暴力，经常加减速也不会那种一抖一抖的。
像是在城区拥堵的道路开起来更是舒服顺心。稳定性很好，尤其走颠簸道路，它的优点就突显出来了，方向很结实，但不欠缺灵活性，虽然是只有1.5T的排量，急刹车时候，有防抱死刹车系统启动。
再开哈弗F5
外表：颜值是吸引我购买的第一要素，年轻人是喜欢这种。这个车的正面看起来真的是挺霸气的，让人印象很深刻，而且led.灯，不得不说弗用料还是很舍得，是刚下过雨有点脏，整体外观很满意，车体轮廓。
内饰格调比较给力啊。中控台设计简洁，倾斜式液晶液晶屏，观看操作都很流畅，方便，内饰方面很满意的就是方向盘了，平底方向盘，好处在哪呢，新车异味还是有点，全景天幕不能打开散味儿要时间长点。
平时都是我和媳妇的座驾，空间还是挺大的，足够使用了。朋友一米七的样子，在后座腿部空间还很充足，丝毫不觉得压抑，此外手套箱、扶手箱和四门上储物空间也足够大，使用起来相当方便，空间还可以，车尾箱空间有点小。
衡量一个车坐着舒不舒服，我觉得其实是有很多因素的。相当舒服，胎噪路噪控制的比日系强多了，悬挂感觉有点硬，过减速带弹跳比较大，没怎么做最后排，第一排挺好，座椅舒服。
弗F5的动力系统，反应非常快。动力也足够，在城区开，轻踩油门就能超车，涡轮增压介入，不用太担心动力问题，倒是右脚的力度要悠着点，巡航在110码，还是很轻松的。
现在慢慢儿习惯之后，我发现其实这种驾驶感受还是特别好开的。转弯也是相当的稳的，没有什么虚位，就是会觉得操纵起来毫无压力，没有特意的换雪地胎，就带着出厂设置遛了一趟，制动100到0差不多30米吧，这么重的车体这样的表现已经很好了。
结语:
名爵HS：外观看起来还是听年轻的，斑马智行：APP，可以操控车辆。哈弗F5：反正我觉得坐在里面很舒服，有三种驾驶模式可选，运动模式下动力感受更好，基本是动力随叫随到。我给名爵HS 87分，哈弗F5 95分，哈弗F5是一款适合我的车型，最让我欣赏的是它的车内布局。虽然有些方面没有名爵HS优秀，但最终我还是决定换哈弗F5。现在越来越多的人在开哈弗F5，销量就是最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，12万怎么选？名爵HS、哈弗F5谁档次高？老司机说了真心话。大家觉得它未来发展如何？
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