每日车讯信息速递 当今汽车市场可谓血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，好车很难被购车群体无情抛弃。“驾驶感受之王”宝马3系，整车能力不可小觑。“动力王”凯迪拉克xt4，设计设计深得国人欢心。在注重获取精神享受的今天，只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒。正如K5凯酷和雪铁龙c5。
为了更贴近实际，特意叫来驾车者小蒋，他驾龄8年，有过一辆起亚k5，为了换换环境，喜提雪铁龙C5，现在为止他提车已有5个月，跑了8000公里，雪铁龙C5真的是一款性价比高的好车吗？雪铁龙C5和起亚K5相较究竟有何差距？下面请他发表真实用车感受。
先开K5凯酷
外表：我是冲外表买的，当然是99分了。你看看那个前脸多么的霸气尾部还有尾翼，轿跑的外形，太帅了，何况这个改灯，提升安全系数，但感觉漆薄，有次去乡里被小树枝扫到b柱就有一条痕迹。
内饰一般般，感觉少了好多东西。内饰总体来说对得起这个价格，软硬都适中，车内按键打开，感应尾箱打开，它都不会弹起来，我也不知道什么情况，偶尔天窗有响几声，颠簸道路A柱有点小抖动。
总之，空间很大，坐着挺舒服。唯一有点遗憾是后一排座位不能放倒，从一定程度上影响了装载能力，非常大，我175感觉空间很大，具体没有放过很多东西，反正个人觉得后尾箱空间很大很够用了吧。
舒适那么多中型车相比小5只能说一般吧，不是特别舒适。过颠簸路过滤不是太好，韩泰轮胎噪音偏大，空调还是很给力的，路况差的时候，悬架有点硬，比较颠簸，没有座位通风加热，舒适一般。
是觉得这个车的动力够我用的。引擎助力，声音突然出来有点大，当提速后靠近前车时，因为速度快又要踩刹车感觉有点难受，跑高速油耗很低，5L不到，中型车油耗这么低的车不多吧。
家用车就别谈驾驶感受了，又不是小钢炮或者跑车。转向轻巧，开起来感觉灵活，就是悬挂有点硬，胎噪有点大，总之高速上不用担心它的动力，绝对称得上澎湃。
再开雪铁龙C5
外表：外观更年轻，看着很结实。大气稳健，法式浪漫的线条感，前大灯卤素不带透镜实在是无力吐槽，远光的亮度的确不怎么样，前脸下保险杠没有雾灯，感觉缺点东西，其他都不错。
综合而言内饰还是不错的，给个好评。工作台使用的还是软材料，很好，7寸触屏，方便实用，功能键许多，要慢慢摸索，新车没什么味道，过了一年同样没什么气味。
这样的大空间，又有什么意义。一般，真的一般，第二排空间几乎是所有中级车最小的几个了，储物空间太少，不人性化，后尾箱空间挺大，日常用完全足够，除非你放大件。
驾驶座很舒服，开4个小时不会觉得很累。关上门窗的时候，尤其静音，得益于底盘，舒适度很满意，完美，头枕也很舒服，很多车都需要加头枕吧。
事实证明这套动力总成还是优秀的，超车也轻松。目前够用，引擎稍迟缓一些，我感觉动力只要舍得给油，会源源不断的，起步还可以，稳稳地。
本来以为车子大，不好开，开习惯了发现游刃有余。方向盘很精准啊，没有虚位，1，悬架有点软2，车头太长了，升降档顿挫感明显，感觉变速系统匹配不够好。
结语:
起亚K5：外观很耐看，不是那种能让人一眼惊艳的类型，属于越看越好看，操控只能说一般，实话实说，操控不是小五的强项。雪铁龙C5：开起来还是很舒服，可能习惯了开雪铁龙的车，感觉整个车很轻快开起来。我给起亚K5 86分，雪铁龙C5 92分，我认为雪铁龙C5是真的合适我的要求，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使起亚K5也有很多优秀的地方，不过我还是最终选择雪铁龙C5。现在不断有人承认它的价值和档次，群众的眼光总是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说六个字：它俩都是好车！那么，存了16万，起亚K5和雪铁龙C5选谁更明智，车主：针尖对麦芒。大家如何看待呢？
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