今日试车 汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领，汽车的品质也变得越来越高。“秋民山战神”五菱宏光，能力与性价比并存。“弯路利器”马自达CX-5，逐渐成为市场的领头羊地位。在注重生活品质的今天，买车要求正发生变化，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如宝马X5和Cayenne。
我前几天跟一位老司机蒋先生聊天，他算得上是老司机，还感受过朋友的宝马X5，他想开新车，所以买了保时捷卡宴，"提车3个月就已经开了4800公里保时捷卡宴到底是什么样的一款好车？与宝马X5的主要差异在哪里？请让驾车者给我们全面剖析！
先开宝马X5
不多说.一直喜欢X5的外观。led大灯很智能，但bmw居然不加透镜，怎么想的，特别具备流线性，改良过的车是前面两片肺片特别犀利，进攻性，另外低配的轮胎也不算很好看，谁让咱不是买的高配呢，没办法。
内饰不太讲究，不像百万档次的车。内饰有很大提升，导航很大，吐槽下，塑料感太强，味道很大，需要一段时间用除味木炭。
空间很大，对我们家庭来看足够了，有时候出门带很多东西也可以放的下。如果在市区跑我一般会把备胎放家里.节油又加置物空间.，空间绝对够用，本人182，没想象的大，后尾箱挺大，但是肯定是没法跟Q7的第三排放下后来比了。
在舒适性这个问题上，我们就不要苛求宝马了，这不是他的使命。对于坑坑洼洼的颠簸过滤一般，毕竟宝马还是更注重驾驶感受的，加M套件的M悬挂舒适性比较好，行驶过弯平稳扎实，抓地力强，是第二排小，其实后排的垫很宽，坐着还行，其他没什么。
动力储备很充分，开启运动模式，真让人不要不要的。动力源源不断啊，特别是在S档，开起来真带劲，而且声音浑厚，功率和扭矩虽不是同类领先，但实质驾驶时开宝马绝不是盖的，120码以后地板油，还是会有推背感，个人绝对很满意了。
宝马的驾驶感受，没地说。方向盘较重，但是个人喜欢，会有一种驾驭的快感，悬架变硬，驾驶起来就像一个加高的性能车，浙江高速多山多弯，高速120巡航过弯稳。
再开Cayenne
外表：外表80分吧不算特别出众有些角度很帅有些角度一般般。外表还是特别不错的，特别是尾部，如果能选LED大灯一定要选，可惜我是现车，外表喜欢，四眼灯和新的尾灯不错。
内饰科技感很强，感觉高于同类车。内饰豪华，桃木加真皮内饰，换歌的箭头，真担心哪一下他就掉下来了，异味太大了头疼冬天没办法开窗户，这点很不好。
整体空间很足坐得下6个人。1米8的司机，视线十分好，座椅调到舒适位置，头顶空间1拳，不压抑，置物格实在是太少手机都没地方放希望改款以后会改进，前排储物格很少，但整体空间是可以的，后一排和尾箱都是没有任何问题。
纯舒适性是一般的，在运动型suv里算好的。他的悬架比较硬朗，过坎时候抖动传入车内比较直接，噪音大，其他很好，头枕那还是必须要另外买个头枕，不然脖子那一直悬空了。
没使劲踩磨合期动力应该可以数据在那摆着呢。挡风系数小，但后一排空调稍差，3.0T对我来看有点浪费，其实2.0就够了，起步迅猛、推背感强烈，持续提速中动力源源不断。
追求驾驶感受乐趣或者追求乘坐舒适度可以二选一，自主决定。运动模式下，悬架变硬，路感也清晰些，多功能，可软可硬，满分，方向指向精准但不贼，制动渐进有力，驾驶起来人车合一很有信心。
结语:
宝马X5：外观年轻漂亮，只是没有原来更大气，宝马的操控性确实值得称道，车虽然大，但上手很轻松，就像开轿车一样。保时捷卡宴：舒服而且动力够，最主要是价格不贵，动力只能说超车加速可以，爆发力不够。我给宝马X5 85分，保时捷卡宴 94分，我很中意保时捷卡宴这款车，我特别喜欢它的档次感和外观。不能否认，宝马X5也有其长处让人心动，不过还是选择保时捷卡宴更好一些。如今很多有身份的人都愿意开保时捷卡宴，口碑和销量没法骗人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说三个字：是好车！那么，存款118万，宝马X5与保时捷卡宴谁档次高？车主说了实在话。大家有什么想法呢？
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