五分钟汽车 纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，千姿百态的车型被厂商产出并推向大众。“德国品质”大众朗逸，强势出场，从未落后。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，在同类竞品中鹤立鸡群。在注重生活品质的今天，买车需求正在发生变化，准确定位自己才是万军突围的关键。正如奔驰glc和英菲尼迪QX60。
黄先生是我的一位朋友，朋友的一辆奔驰GLC已被他用了4个月，前些日子，他又换了英菲尼迪QX60，目前提车4个月，开了9200公里，英菲尼迪QX60是什么优点吸引了他的目光？与奔驰GLC相比差距在哪里？静下心，我们一起来看看蒋先生的高见。
先开奔驰GLC
外表：外观不错只是门缝接驳处可以明显看出是北奔的做工。圆滑，流线，相较GLK的硬朗我觉得GLC更时尚，前后灯组设计带感，照明效果很赞，光型很好，亮度均匀，但尾灯设计很好，可算是弥补了吧。
相较宝马全系一个模子刻出来的内饰，真心上了一个档次。材料考究，工艺精细，设计方面简单大气，只是多媒体控制台没有映射功能真心有点遗憾了，内饰豪华感十足，唯一美中不足的就是中控异响。
平时就我们一家三口，空间上还是比较充裕的了。够用，市区灵活，储物方便，170cm以内的朋友们，这个车绝对合适，前后排空间都是绰绰有余的，我身高174无论前面还是第二排都觉得很宽敞，后备箱空间也挺大的。
别人都说suv没有轿车舒服，我想这个应该不会错。静怡行不错，原车音响均衡器调成787，不错，够用，但是感觉滤震有点偏硬，过减速带或者沟沟坎坎略硬，头枕设计的很符合人体学，满意满意。
C模式动力已经够用了，可以说是随叫随到。只要肯给油推背感不要太爽现在驾驶都是舒适模式，没有上过120迈，喜欢运动就用SPORT+感觉变身了一样，很激进，暴噪，顿挫感会有，因为在高速路上超车很轻松了，没必要太刺激。
驾驶很柔和，反馈感很好。自动启停就别说了，hold特别好用，打方向有时候有意响答一声，不经常有不知道什么问题，但是高速时却避免了紧绷的神经，舒适性高。
再开英菲尼迪QX60
颜值：颜值看起来很大气，一眼看去不会觉得很老气。大气，上档次，就是没日行灯，是个缺憾，整车的线条很饱满，设计别致，看上去真的很高级，车漆做工亮度高但是个人觉得有些薄，最怕被刮到。
内饰设计的很好，很符合实际，好看耐用。材质看着也不高级，还有许多华而不实的功能，内饰按钮比较多，很多需要慢慢熟悉，整体的感觉很不错，气味散的很快，其他的也还行。
车内的空间还是挺不错的。坐乘空间可以，置物空间一般，大，非常大，能拉能装，底盘较高，车尾箱空间高度不够，坐7人空间够用。
里面总体给我的感觉还是挺舒服的。悬挂很软，减震不错，坐在车里，把门窗都关死，打开音乐简直是飞一般的享受，乘坐地体验很好，因为空间宽敞。
动力充足，随踩随有、。而且平顺性也很好，就喜欢这种稳当的感觉，引擎是2.5L机械增压，整车块头是大，但是动力上也绝对显示不出疲势，动力在城镇用蛮OK的，超车说超就超，但因为混动。
操控起来还是很简单的。不错，基本属于没有虚位，悬架调校软硬适中，操控很灵敏，刹车挺灵敏的，有次差点追尾，得亏刹车反应比较快，不然车都得刮坏。
结语:
奔驰GLC：外观很漂亮，很高大上，操控不错，作为中型SUV虽然不算大车，但也不小。英菲尼迪QX60：车子的舒适性真的没话说啊，动力无可挑剔，提速非常的快，而且没有顿挫感。我给奔驰GLC 87分，英菲尼迪QX60 93分，我认为英菲尼迪QX60是真的合适我的要求，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管两款车在裸车价格上差不多，但真正让我满意的还是英菲尼迪QX60。现在很多人承认它的价值和档次，口碑和销量说明所有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：既然选择就不后悔！那么，先开奔驰GLC，再换了英菲尼迪QX60，谁层次高，车主说了实在话。大家有哪些看法呢？
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