今日试车 随着科学技术的发展，人们生活水准逐步提高，汽车制造工业一样在迅猛发展，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“国产外观帝”WEI VV7，成为了家喻户晓的名气车型。“美系越野王”Jeep自由光，同车型见之也要退让三分。伴随好车增多，消费者有了更多选择，那些了解用户的车型才会越走越远。正如劲炫ASX和智跑。
提到起亚智跑1和起亚智跑2，我们不得不把用车者小王的感受说一说，三菱劲炫ASX被他用了4个月，前段时间又提了起亚智跑，现在开了1个月了，里程1600公里，起亚智跑到底比三菱劲炫ASX强吗？和三菱劲炫ASX对比究竟有何不同？我想大家都想知道，现在我们看看高先生的理解。
先开劲炫ASX
颜值凑合吧，还可以。有线条感，前后雨刮器细节处理精细雨水处理很干净，是这卤素灯有些掉价，不如氙气来的高档，雷达影像，天窗行李架都有。
内饰就一般般，比较中规中矩，设计感有待加强。布局比较有利于操作，很简约的格调，3.多媒体，功效不够完善，希望能提升下品质，新车基本没什么味道，同事坐我车都说没有什么味道，表现很欢喜。
这种小车要什么太大的空间啊差不多得了。能置物能装载，放手机水瓶都很方便，驾驶座那里很舒适，大腿长坐进去也不会憋屈，个子高也还没碰到车顶，接个孩子也够用了，车尾箱也挺大的。
舒适性比本人第一台练手车好很多。还有一个值得点赞的地方是三菱的空调，出效果的速度特别的快，降震偏硬，支持不错舒适性一般，舒适性整体还不错，座位是真皮的。
基于本人比较温柔的驾驶风格，动力可以说足够充沛。加速快CVT变速响应顺畅，给油动力就来，2.0发动机动力还是不错的，加速感受很好，提速感觉特别有劲，平时跑省道多一些，动力能跟得上。
操控也是很棒的，对于三菱的军工企业，我是特别认可的。弯路弯道时很平稳，车内扭拽不是很明显，下雨雾霾的状况下，也不受影响，抓地紧，大灯的亮堂也不错，驾驶没问题，尤其是高速时方向有阻尼这点我很喜欢，很人性化。
再开智跑
外表还行，不是怎么很好看，也有不懂车的朋友说我车很难看。大灯不是led的，带有透镜，外形设计比较加分，我是喜欢这个外形，是车尾的排气是假的，有点掉档次。
比国产差，大实话，国产的内饰没得比。内饰挺满意的，材质厚道，做工细致，设计方面也做得很好，手机可以远程启动引擎.打开空调设置温度，还可以定位车辆，另外内饰中镀铬部件太少，至少出风口应该用啊。
这个车空间大也会给我带来一些烦恼，我一个女孩子开着感觉好大。储物空间相对来说毕竟少，扶手箱太小，家里人都一般身材，所以空间宽敞，空间还我过去的瑞虎3比，那绝对是宽敞了许多，后备箱也够大。
在寻常模式，就是舒适模式下动力和油耗都不差，没有明显得顿挫感。隔音不太好，听说做一个全车隔音就会好很多，有时间去做，过减速带要慢点，不然车身会稍微抖动下，椅坐起来很舒服，说是真皮的。
车子驾驶起来还是相当平缓的。只要舍得给油门，动力还是不错的，车辆开空调之后对动力影响不算很大，引擎的排量感觉正合适，中段的加速感觉还是特别好的，在市内驾驶超车还是挺容易的。
操控性没地说，很容易上手。指向OK，没毛病，方向盘很轻，有三种驾驶模式，经济，平常，运动，个人感觉寻常模式就可以了，刹车很灵敏，给脚太大会急刹，吓人一跳，不过习惯后掌握力度，就可以。
结语:
三菱劲炫ASX：外观锐利，看起来比较年轻，有棱有角，操控顺手，不会难上手。起亚智跑：没有轿车那种舒适性，通过性那要比练车强得多，自己开起来还是游刃有余的。我给三菱劲炫ASX 86分，起亚智跑 91分，我很喜欢起亚智跑这样的一台车，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。我承认，三菱劲炫ASX也非常不错，但我依然放弃三菱劲炫ASX而入手起亚智跑。当下起亚智跑的口碑可谓风头正盛，我认为开起亚智跑还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有三个字可以表达我的心情：都挺好！那么，开完三菱劲炫ASX，再换了起亚智跑，谁档次更高，车主说了真心话。大家如何看待呢？
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