龙哥谈车 在而今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，琳琅满目的豪车光彩夺目。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，深深讨得年轻人群欢心。“动力王”凯迪拉克xt4，俨然成为成功人士的标配座驾。造车水准不断进步的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能得到更多新突破。正如启辰t60和瑞虎8。
提到奇瑞瑞虎81和奇瑞瑞虎82，我们得把车主小谢的感受说一说，启辰T60被他用了4个月，刚刚提了奇瑞瑞虎8，现在开了1个月了，里程1500公里，奇瑞瑞虎8到底是怎样的一款车？奇瑞瑞虎8比启辰T60好在哪里？我想大家都好奇，现在我们看看覃先生的说法。
先开启辰T60
不说了颜值我很满意嘀。前后LED灯，光瀑式日间行车灯特别醒目，设计的比较简单大方，挺大气的，后屁股设计的挺骚气，漆面用的珍珠漆，天气好的时候很漂亮。
整体的内饰还是挺让人讨喜的。整车都是真皮座位，D型方向盘，一键启动，中控都是触摸那种，相对带按钮的中央控制台界面，不会看上去太过于杂乱，触模式控制按钮还带灯光一大亮点哦，高大上呀。
空间够大妈妈座车会晕车所以只想要SUV。坐上去头顶起码还可以放下我一颗头，其他长处是后排他可以放倒，放平，看起比较舒服，后备箱的空间很不用提，他是双层设计，很大地利用了整车的空间。
启辰车的舒适度还可以，感觉虽到不了坐沙发的感觉。不过它这台车有给好处就是可以远程打开空调，还是很不错的，而且降震得成效也很好，过个减速带也没什么感觉，买这车时说座位如同坐在行走得沙发上一般，感觉还是有点夸张的。
动力来得不是那么明显。呢个排量拉台SUV整车，有吃力，上坡动力差，CVT的变速器平稳成效我还是特别满意，换挡没有顿挫感，很平顺，就是手动挡起步有点肉，提速有点慢，其他方面都还算比较满意的。
操控性我没感觉，老公说的还不错。车辆不重，加上电动助力，车悬挂偏硬，但车的钢性比较好，抗扭力性能好，控制方面没什么问题，低速轻便，高速看起来沉稳。
再开瑞虎8
外表：外观是一个不太好说地选项的，一个人有一人的看法，我个人感觉不错。近四远二的设计，城区驾驶，外表大气，很有辨识度，是车灯设计的差点，晚上后后车灯也很漂亮，贯穿式的尾灯很大气。
感觉内饰比较不错的。奇瑞的车在用量上绝不含糊，可以看出很多材质用的是比较好的，悬浮屏，三块触摸屏，气氛灯超赞，几乎每个上车的人都会称赞。
空间还可以，第3排坐女士和小孩的话还是完全够用的。后排乘坐3个胖子完全没问题的，而且座位构造很聪明，支持23排放倒，可以当床来用了，真有爱，我觉得尾箱乃至后一排座位放平之后的平整度是让我眼前一亮的地方。
舒适性还不错，感觉很舒服。发动机没什么噪音，车内也没有异味杂音，高速胎噪不明显，舒适性真的得吐槽一下了，对于不平的路面，简震真的有点颠，后一排座位中部还有扶手，都还不错，开着挺顺畅的。
当然动力再好的车也要安全驾驶，谨慎小心。正常行驶情景下，升挡都是悄悄的，降档的速度也让人比较满意，你就会感觉到涡轮增压的介入感，伴随着轻微的声音，速度就提上来了，而且起步提速特别猛，推背感一下就上来了。
车子比较大，驾驶起来没有轿车灵活。ECO经济节能模式和运动模式两种切换，可以满足不同路况使用，方向盘指向精准，没有矿量，总之比我以前的别开着舒服，在高速上也是一大帮手，减轻了驾驶员长期驾驶带来的疲劳感。
结语:
启辰T60：选择这款车时就是看重了外观，小型SUV，感觉操控挺好的，一只手也能轻松转两个半圈。奇瑞瑞虎8：舒适性方面我不能给满，ECO模式已经感觉动力足够用了，运动模式强劲。我给启辰T60 87分，奇瑞瑞虎8 94分，奇瑞瑞虎8各方面都满足了我的需求，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。纵使两车的实力和价格差不多，但是奇瑞瑞虎8更吸引我。奇瑞瑞虎8已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我个人觉得开它出门是相当有档次的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：它俩都是好车！那么，开完启辰T60，再开奇瑞瑞虎8，车主语重心长地说了感受。大家有哪些看法呢？
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