北屯五菱宝骏 俗话说"30而立，40而不惑"，作为最后的一批80后，如今我已是步入了而立之年。不过就目前的情况而言，我也只是成家了而已，在事业方面还需要加把劲。所以，一直以来，我都觉得自己还需努力奋斗才行，就在前不久，努力终究收获了回报，我升职成为了部门主管。为了激励奋斗中的自己，也为了周末能带着家人更好地出去游玩，我还把搁置已久的买车计划提上了日程。
而去网上看车的时候我发现，如今10万级的车型是真的太多了，手握10万的我早已确定了要入手MPV或SUV车型，仍是差点挑花了眼。不过，在
经过了一个月的试驾和看车之后，我最终在上周末找到了一台让我心满意足的MPV—新宝骏rm-5。
其实在入手新宝骏RM-5之前，我最想入手的是哈弗H6。因为我身边的许多朋友都是哈弗H6的车主，因此这款车给我留下了空间大、动力强的印象。并且，在网上查资料的时候我发现，哈弗H6销量也是常年位居榜首，那么我想它的品质也很不错。但是，哈弗H6实际开起来起来让我觉得有些笨重了，所以就放弃了。随后，我在朋友圈看到一个新晋"奶爸"入手了一台操控好，颜值还很高的"SUV"，于是就留意询问了一下，并在得知这款车名为新宝骏RM-5后，当即上网查看了一下车辆信息。而这一看，我发现新宝骏RM-5原来不是SUV，而是一款兼顾了操控和高颜值的MPV，感觉挺符合我期待的，于是第二天就到店看了看实车。
在关注到新宝骏RM-5之前，我试驾过嘉际和宋MAX，但它们给我的感觉都有点像"面包"车，所以就没买。而当我到店看见新宝骏RM-5之后却发现，它不仅如SUV一样动感和时尚，同时它的实车还有着图片中所没有的那种细腻和精致感，因此对它颇有好感。
看完了外观以后，我便进到车内，发现新宝骏RM-5的内饰设计也颇为让我满意，尤其是那双大屏设计既时尚又有科技感，很符合我的审美。而且，新宝骏RM-5的座椅坐起来还很舒适，感觉腰部支撑得很到位，且填充得也很充实。
正当我体验着新宝骏RM-5的前排座椅时，销售来到了我身边，开始了给我讲解和演示新宝骏车联网。在销售人员的讲解中我了解到，新宝骏RM-5搭载的新宝骏车联网是行业最领先和开放的车联网，不仅响应和识别速度等都要比传统车联网快出几十倍，同时功能性还非常的全面，除了能实现远程启动、一键寻车、手机投屏等之外，更能实现语音控车。
而在现场，我也尝试了一下用语音控制新宝骏RM-5的车内功能，当时只轻声说了一句"播放周杰伦的稻香"之后，车内就直接响起了我熟悉的音乐，且音响效果还挺好的。随后，销售人员还告诉我新宝骏RM-5还支持语音在线收发信息，在加了我好友之后，现场给我演示了一下，只见他一句"发消息给XX，说XX"之后，新宝骏RM-5的中控屏上就编辑好了信息，然后他又一句"发送"之后，我就收到了信息。这项功能在我看来是非常挺实用的，因为刚升任部门主管的我，每日纵使是下班都是消息不断。
在这之后，销售人员还告诉我新宝骏RM-5有着L2级智能辅助科技，并询问我要不要体验一下，我很高兴的答应了。试驾时，新宝骏RM-5的整体动力和减震表现给我的感觉与吉利嘉际差不多，也是那种舒适的调教，坐着很舒服。至于动力，可能会比吉利嘉际稍弱一些，但也够用了。不过相较于吉利嘉际，新宝骏RM-5开起来要平顺许多，感觉会更舒适。
而在试驾过程中，销售人员为我介绍了L2级智能辅助驾驶科技。诸如360度全景影像，能够在中控屏上，看见车辆四周的各种情况，避免视野盲区造成不必要事故的发生。而ACC自适应巡航功能，则是在设置好车距以及车速上限之后，新宝骏RM-5便会自动跟车，并在自动刹车系统的加持下，只要前方车辆一刹车，新宝骏RM-5也会跟着刹车，整体给我的感觉是既便利又安全。
试驾完后，我对于新宝骏RM-5的各方面表现都很满意，就叫来了销售算价格，并最终以11万多提了台六座的顶配车型。而如今，尽管我与新宝骏RM-5才相处没多久，但感觉得自己没有选错车，因为它除了空间宽适，开起来舒适之外，同时还有智能科技让我在出行时更便利，更安全，让我由衷的觉得它就是我要找的那台家用车。好了，今天与大家的分享就在这里了，等日后与新宝骏RM-5相处更多时间后，再来与大家具体说一说用车感受吧。
（本文来自网友投稿）
作者：北屯五菱宝骏
