五分钟汽车 当今汽车界可谓险象迭生，机遇与挑战并存，无数车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“质量之王”大众桑塔纳，不断超越自己，又有了新突破。“动力王”凯迪拉克xt4，获得了广大驾驶者的一致认可。在注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如雪铁龙C6和君越。
小李是圈内知名的老司机，他曾开过雪铁龙C6，他想开新车，所以买了别克君越，才5个月他就开了6000公里，那么别克君越的实力究竟如何？与雪铁龙C6相较的话，哪些地方能获胜？下面就让他来告诉我们吧！
先开雪铁龙C6
颜值还可以，看着就很大气，是我喜欢的类型。车灯：近光灯，不错远光灯直接了真心怀疑是不是远光灯用错了品牌了，车体比例优雅，格调厚重，车漆及辅助照明：比较实用，夜晚到家。
内饰整体还是很高档的。导航听准确的，但是也感觉反应慢点，触感很好，尤其我的方向盘，开了几天，基本上就没有味道了。
载物空间有点小，不过轿车都差不多。我就中等体型，足够了，搭乘空间宽敞，储物空间一般，我不觉得有问题，行李箱比同档次少了五分之一。
如果坐上去不舒服我肯定是不会买的。车内噪音控制还是挺好的，值得赞一个，悬架感觉有点硬，过减速带的时候感觉稍差，快速路就平稳很多，很舒适，座位软硬居中，最后排老板位，可调角度，在这个等级车中的确难得。
虽说动力不是胖六的强项，绝对够用了。提速过程还算平顺，不减油一直提速能平顺地升到6档，1.8T引擎家用特别没问题，估计是调教的问题，高速驾驶中有车主疲劳提醒，很人性化的设置。
驾驶感受很好，绝对不像是开个5米长得车，上手很快，变道很稳。这个车的底盘很软，到目前为止，方向盘轻松操作顺手在城市开车很顺手，拐弯处也有所调整，刹车也会变得很稳健，准确把车刹到一定的距离，惯性不会看起来很大。
再开君越
颜值：外观时尚灵动青春活力，适合年轻人，缺少行政用车的沉稳大气。车灯亮度够用，从来没有手动过，因为是自动的，修长，整体大气，有商务感，尤其是轮圈的设计，绝对是大爱。
内饰设计豪华大气，用力考究，比起别的品牌我很喜欢别克君越的内饰。中央控制台液晶屏的设计也非常舒适，不像某些车型那么生硬突兀，全部真皮质地，摸着触感很好，灯光柔和但是又不暗淡，也很时尚。
空间我觉得跟我原来索8差不多。我那大车座椅拆了拉个4000斤不成问题，乘坐、置物空间没得说，不是特殊人群应该都能应付的来，空间足够，尤其是车尾箱的空间，平时2两个孩子的东西都能放的下。
舒适度没得说，格外舒服。对乐感不强的我，音响效果挺棒，减速带，坑洼路面减震效果一般，整体偏硬，孩子在最后排可以美美的睡觉了，也不会被吵到。
感觉车辆的动力系统可以的，提速也挺快的。我旧车是5AT，二档升三档急提速有顿挫，别克君越现在没感觉到任何顿挫，2.0T的动力十足，加速也很快，只要省油，车辆别起步的时候很肉就很好。
我感觉操控还行，不比小车那种行云流水的驾驶感，受制于车长。都有灯和座椅抖动提醒我，不过从开着一个多月来，可以的，方向盘很稳，高速情景下也很小，超车毫不费力。
结语:
雪铁龙C6：外观仁者见仁，属于中庸耐看型，不是很惊艳，操控方面我个人觉得非常的不错。别克君越：虽然没有别克gl8那么舒服，但相对其他车型来说，君越的动力简直太够了。我给雪铁龙C6 87分，别克君越 91分，我认为别克君越是真的适合我，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。尽管雪铁龙C6也非常优秀，不过我还是觉得选择别克君越更好。现在很多人承认它的价值和档次，我相信大众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有七个字可以表达我的心情：他们都是性价王！那么，22万怎么选？雪铁龙C6、别克君越性价比高吗？内行人说了心里话。大家有哪些看法呢？
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