五分钟汽车 汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，千万好车眼花缭乱。“商务标杆”大众迈腾，以“零差评”的美誉享誉车界。“短跑健将”帕拉梅拉，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位。正如传祺gs4和长安欧尚x7。
刚好途遇老司机小张，家里有一辆传祺GS4，不久前才刚刚换上长安欧尚X7，"提车2个月就已经开了4800公里究竟长安欧尚X7是否像他说的那样好？和传祺GS4的差距在什么地方？现在，让我们一起听取用车者的用车感受！
先开传祺GS4
颜值：其实最开始选中这款车是因为外观。匹配LED的大灯越看越喜欢，相当大气上档次，外观时髦漂亮，正面凌云翼的格栅，整车很大气，18英寸的轮胎，整体而言很新颖，很大气。
内饰是全包的，也是看起来比较整齐，舒服。内饰不仅工艺细腻，而且材质也比较的豪华，最喜欢的还是两个屏幕，科技感十足，异味还是有的，新车的缘故，以后会慢慢消失的。
与同级别车比空间大是很大的亮点，空间都可以跟途观比了。后排座位放倒后是全平的，再次好评，我是个1米8的大个子，如果是轿车坐上去还真的挺费劲，真的要减肥，尾箱空间也很大，因为我平时爱自驾游所以装得东西会比较多。
车辆的舒适性略高，车辆的空间和操控性能都很棒。过坑坑洼洼的路段滤震起到很好的作用，平稳就通过了，车辆跑动起来可以听到外面的噪音，静音不是很好，我个人比较喜欢座位的设计风格，同时座椅的包围性还是比较强的。
动力还行，开空调就明显得没有劲了。1.5T提速表现杰出，动力源源不断，变速系统档位明确，换挡反馈清晰，平时最多的还是跑市内，对动力需求不是很大。
丝毫不会因为SUV的车体影响到操控。底盘感觉调校的比较硬，遇上坑洼的路面能感觉颠簸，这款车型最小转弯半径是5.4米，在城市内开车，转弯啊掉头灵活，普通模式下换挡稍慢，可能是开习惯手动挡还没习惯。
再开长安欧尚X7
外表也是我选中这款车的重要原因啊。设计设计很漂亮，也很时髦，大个的外表就不用说了，前大灯好看，再加上19寸的车轮，跑在路上本身是一道亮丽的风景。
内饰设计干净利落，没有卓绝的表现。中控台上采用了搪塑的做工，摸起来很舒服，屏幕看上去特别漂亮，喜欢一边开车一边听音乐，晚上家人在旁边开灯，主驾驶也没感觉到很刺眼，影响视线。
外表看上去特别的大气，空间对于这台紧凑型的车型来说，这空间不要太给力。两个大人带一个小孩坐着也不挤，缺点仪表板左侧置物暗合设计偏小，好在不太常用，尾箱置物格是可以拆开来重组的。
媳妇也说舒服的很，反正出了月子是媳妇开。100以上自己感受到胎噪比较明显，因为空调平时都是自动开启的，且车内要降震舒适才行，不然开起来很不舒服，坐在里面还是蛮舒服的.前面支持性还不错，包围感很强。
基本不会影响到动力地输出，加速很不错。抵挡欧有顿挫感，但不强烈，反正是什么1.5T蓝鲸引擎，应该不会很差，起步的时候反应有点肉，速度起来后有推背感。
操控也就主要指这两个地方吧。还有是车比较大，转弯半径也比较大，特别是运动模式也很爽，这种模式下就是比较费油，在农村道路上，缓坡加减档有点慢，开起有点点揉。
结语:
传祺GS4：外观自然是大气时尚，GS4的操控性很好，开着很舒服，驾驶体验极佳。长安欧尚X7：我觉得现在的新车很少有不舒服的了，X7空间还更大，舒适性很棒，动力对我来说不是啥问题，就我而言完全够用，提速还是可以的。我给传祺GS4 85分，长安欧尚X7 93分，我感觉还是长安欧尚X7最适合我的需求，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。尽管传祺GS4比起长安欧尚X7也不差，不过我还是坚持选择长安欧尚X7。现在非常多的人在开长安欧尚X7，越来越多人认可长安欧尚X7，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过之后，我的感受可以总结为八个字：庆幸当初选择正确！那么，开了传祺GS4，再比较表弟的长安欧尚X7，车主：谁档次高开完就清楚了。大家都觉得怎么样呢？
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