只评汽车 大家好，这期分享的是《比较奔驰glc后，入手了路虎揽胜极光，1500公里后车主讲了驾驶感受》。
目前车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，各路“豪车”琳琅满目。“东瀛宝马”阿特兹，消费者爱不释手，几乎无差评。“未来之车”奥迪q5l，俨然成为成功人士的标配座驾。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功，正如揽胜极光。
路虎揽胜极光是路虎研发多年出品的一款SUV，充分发挥它犀利的外观构型，以买车者将外观作为第一选车要素的需求为主要发展目标，所以，路虎揽胜极光受到了广泛的赞誉。随着大家审美水平的提高，用户的买车需求千差万别，轮胎造型、尾灯的样式、进气格栅的形状，不全面发展迟早要被市场淘汰。
今天分享的嘉宾是老司机小黄，他曾用过奔驰GLC，现在刚刚入手一辆路虎揽胜极光，现在已经提车1个月，他说：两辆车有着不小的差距。路虎揽胜极光真的很好用吗？能比得上奔驰GLC那么好吗？下面，就请他为我们讲解！
外观让我打心里喜欢上了它，绚丽夺目的造型设计凸显当代前沿审美。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，车尾设计层次清晰，后车灯对称协调，整体层次感十足。与奔驰GLC的外观相较，显现不一样的美，但我更喜爱路虎揽胜极光的外观美。第一次见到路虎揽胜极光，就被它的颜值所吸引，这一代版本比以前都越发时髦。进气格栅很犀利，和车灯看上去很般配，后车灯很有特性，和车头一样霸气，我十分满意。比起奔驰GLC，我更喜欢路虎揽胜极光身上的味道。
有关内饰方面，似曾相识的中控屏成为提高整车精致感与高级感的点睛之笔，细致做工也呈现了路虎一丝不苟的匠心精神，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。和奔驰GLC的内饰相比，我更心仪路虎揽胜极光富有层次感的内饰设计，座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，说实话，奔驰GLC的内饰确实不如路虎揽胜极光那么高档。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，路虎揽胜极光配备了2.0涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为183KW。变速性能上，采用9挡手自一体变速箱，变换档位非常及时平顺，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。整体车体较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里冲刺只需7秒，比奔驰GLC来看略占上风，但驾驶体验而言差距不大。
作为一辆私人座驾，路虎揽胜极光空间表现应当是卓越的。我177厘米，体重140斤，把首排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，后一排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。第二排座包的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱空间还蛮大的，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车内储物空间还不赖，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。首排可以放下许多文件之类的，第二排能放几瓶水和烟盒等。对照奔驰GLC，路虎揽胜极光第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。
在各位比较关心的油耗方面，路虎揽胜极光的油耗有些不尽人意，100km平均油耗达9.6L。高速驾驶油耗8.0L，街区油耗为12.5L，相对较高，作为一款1955KG质量的SUV，奔驰GLC似乎比路虎揽胜极光更省油，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
归纳而言，我认为买路虎揽胜极光是非常正确的选择，完美的操控感真的让我不得不爱。虽然有些地方没有奔驰GLC好，但最后让我感觉满意的还是路虎揽胜极光。目前许多有地位的人都愿意开路虎揽胜极光，我认为开它也是很有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！对照两车之后，我想说只有九个字：庆幸自己当初的选择！
听完驾车者的分享，我觉得，路虎揽胜极光能获得购车群体的认同，除了仰赖自身独特的外观外，内饰、操控、动力等方面同样不甘落后，能够满足消费者日渐增多的买车要求，在同级对手之中，路虎揽胜极光的性价比确实排在中游之上。获得车主认同的路虎揽胜极光，各位是否有自己独特的见解呢？
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