e23汽车 就在今年10月1号双节当天，Tesla官方微博发布消息，在售车型model 3由原来售价29.18w降为24.9w，长续航后驱版本由34.41降为30.99w，此消息已发布，车主网友瞬间炸开了锅一样。
特斯拉做出这种行为已经不是一天两天的事了，在之前已经出现过几次毫无征兆然后突然降价的行为，引起消费者不满。消费者认为，降价这个决定看到是早有计划的，官方可以在政策落实前夕放出一些消息，以至于消费者的获利最大化亦或是说受到利益的损害最小化，毕竟有些车主在9月底才付的款，才过了没几天车还没提到，已经亏了好几万，这换作谁心里都会不平衡的。
笔者认为，Tesla这样的举措是不能得人心的，日后消费者在选择Tesla的产品时也会将此作为考量的要素之一。不事先披露降价消息虽说不算隐瞒消费者，但也有失品牌形象。准备入手的人群人心惶惶，担心哪天自己也变成那颗韭菜，已经入手的人上诉无门，买了没多久的车，贬值得比超跑还快。这样的品牌，这样的做法，以后还能靠什么让消费者心甘情愿地为Tesla的产品买单。
Tesla高层发表声明
可能是因为引起了较大地民愤，官方也意识到了事态地严重性，在降价后的第三天，Tesla对外事务副总裁曾表示：Tesla的降价逻辑，只有公司内部极少数的测算人员知道其价格变化，其余大部分员工包括店内销售都是毫不知情的，并且声称甚至公司有许多内部员工也是刚提车就降价了。
这个说法的真实性我们无从考究，可能只有Tesla自己才知道，但凭单单一句“不知情”就想平复特斯拉车主的心情，连我一个局外人都觉得Tesla在处理这件事的方法上未免有些敷衍了事。笔者认为，既然差价Tesla是不可能退回的话，那给这批未能及时享受到折扣的车主补偿一些增值服务是不过分的吧。譬如说：延长2年的电池质保、亦或是通过OTA免费给车主升级一些没有选配的功能（如autopilot）等等，这样特斯拉本身所带来的经济成本不会太高，已经提车的车主也会觉得Tesla起码是对消费者有交代的，而不是收了你钱就冷漠相对，希望Tesla可以认真审视下消费者的情绪，如果再不断出现这样的局面的话，Tesla这个品牌逐渐被人遗忘甚至走入低谷也不是不可能的。
以上就是笔者对特斯拉频繁降价的一些观点，若想了解更多汽车资讯，欢迎点赞关注，将为您推送更多汽车优质内容。
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作者：e23汽车
