曼曼妈聊汽车 物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，很多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“性价比之王”日产逍客，获得无数购车群体举手称赞。“撩妹王”奔驰c级，逐渐成为市场的领头羊地位。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如英菲尼迪q70和沃尔沃S90。
高先生是圈内知名的老司机，他有8年驾龄，经常借兄弟的英菲尼迪Q70来开，最近自己买了新车，正是沃尔沃S90，现在提车3个月，开了6900公里，沃尔沃S90究竟有哪些亮点？和英菲尼迪Q70相较究竟有什么不同？接下来，就让他来告诉我们吧！
先开英菲尼迪Q70
颜值：外表是我最最最满意的地方了，很大，很大，很大啊。车灯到晚上的时候去看，很漂亮，LED车灯是够炫酷，溜背设计，很有动感，车头很大气，最喜欢侧面，看上去很优雅，除了日本车的通病车漆薄，其他都完美。
内饰设计风格较复古给人踏实的感觉。还可以，满意吧，低配不是假桃木，这点很满意，哪有特点的中控，坐在里面就感觉是开飞机一样，还没有发现异响的问题，不过异味肯定是有的，毕竟新车嘛。
怎么说呢，空间绝对会带来舒适。这个真要批评，前面门板是有储物格，除了能放进一小瓶水之外，很难再拓展了，足够大，第二排的空间只能用奢侈来形容，尾箱比较小，远途出行有点不方便，日常够用。
说到车子舒适性也是我喜欢的。这个没得说，是静音性应该再加强一些，开高速，远途感觉不是很累，没地说，座椅宽大，舒适。
启动瞬间略有点弱，整体动力还是很澎湃的。爆发没有涡轮强，但没有涡轮的飘忽感，ECO的特征是油门重，狠狠踩它才给力，起步并不慢，为了家人舒适，还是慢慢起步吧。
驾驶感受怎么说呢，40的人了，没原来那股激情了，开起来感觉挺顺手。悬架舒适，轮眉内部静音不太好，但是拐弯的半径有点大，每次倒车都不能一次进去，操控还是挺平顺的，这车辆是跑起来什么都好了。
再开沃尔沃S90
外表：外表好看的，与BBA新车同类，高下看人了。最喜欢她的大气外观，雷霆之锤的日行灯同样特别抢眼，喜欢前脸，喜欢侧面，屁股感觉不是很喜欢，不够大气，漆面感觉有点太软，不耐磨，感觉不太平滑，可能就这风格。
内饰非常大气简洁，是我相当喜欢的地方。9寸大屏操作熟练后使用很方便，屏幕操作流畅度也很棒，中控台上面都是软材料，还是很精细的，么有异味，干净利索。
空间的确大，小孩可以在后面玩游戏。储物空间一般，不适合放太多杂乱的东西，符合北欧简约设计，本人一米八坐进驾驶席比较宽裕，尾箱也很能装，但是要吐槽一下后备箱入口，有点窄。
操控性和舒适性本身就是矛盾的。减震不好，小小一个坑都会有很大感觉，引擎噪音冷启动的时候有点大的，4缸车明显没有6缸车来的平顺，至于很多人说的后一排坐短，这个我坐上去也没什么不适感。
感觉动力方面没有什么大的问题，使用起来不是特别地让人满意。提速平顺，超车灵敏，特别开启运动模式，嗖嗖地，t5的254匹鸡头够用了，提速还也还算不错，高速到了120，再踩动力仍旧源源不断。
既提高了操控性又兼顾了舒适性。雨滑的道路上行驶的时候，稳定性比较好，方向盘握感还可以，转弯指向灵敏精准，没有变换档位拨片，稍有不足。
结语:
英菲尼迪Q70：外观大气，豪华感强，操控性个人感觉挺适合自己的操作习惯。沃尔沃S90：特别舒服，没有以前的车的那种不适，比T4动力好很多，跟小钢炮比肯定比。我给英菲尼迪Q70 86分，沃尔沃S90 94分，沃尔沃S90对我来说再适合不过了，让我难以忘却的是它别具一格的外观。不可否认，英菲尼迪Q70表现很突出，但我还是喜欢沃尔沃S90。现在有很多知识分子在开沃尔沃S90，口碑和销量说明一切，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。驾驶至今，我心情可以用十个字形容：都是辆好车，选谁都没错！那么，开过英菲尼迪Q70，又开沃尔沃S90，谁更优秀？车主：差别明显。大家都有什么见解呢？
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作者：曼曼妈聊汽车
