龙哥谈车 随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，各有特色特征的好车被纷纷推陈出新。“最美轿跑”大众cc，街上出现的频率不断提高。“科尔维特”五菱荣光，同级别车型当中无人能及。随着汽车车型在不断丰富，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如荣威rx5和哈弗f5。
提到哈弗F51和哈弗F52，韦先生确实有发言权，兄弟有一辆新买的荣威RX5被他使用过一段时间，为了给自己一个家，最近提了哈弗F5，现在为止他提车已有5个月，跑了7500公里，那么哈弗F5各方面能力如何？和荣威RX5比起来有竞争力吗？一起来听听他是怎么说的吧！
先开荣威RX5
颜值：车子的颜值是我喜欢的那种，有点犀利但不至于太粗鲁。矩阵LED大灯与栅格正面相融合在一起，锐利有神，犀利十足，配上前脸的进气格栅，简直就是这款车的加分项啊，大灯和尾灯设计的很美观，有创意，辨识度略高，特别是后车灯。
就觉得整个内饰设计的很简单。座椅柔和舒适但又不失硬度，支撑设置设计比较合理，还有语音控制，识别还可以，尽量普通话识别度还是略高的，全景大天窗，也是我最爱之一。
空间还是挺大的，是越野车吗。我们家都属于高个子的，我180cm，坐在驾驶座头顶还有空间，车内小的置物空间还是挺多的，随手的钥匙，手机，钱包，水杯都能有专属的位置，后备箱本来空间就挺大的，后排座位设计的46放倒。
舒适度也不是很好，因为我买的这个配置本来就很低。悬架的调校感也舒服，软硬适中，空调很给力，就连音响也是高品质地，后排座位还可以三级调节，适合远途驾驶。
明显能感觉出车子的动力还是有的。转速超过2000，再加速的话有推背的感觉，这个排量够用，平时上下班代步接送娃就可以了，起步阶段只要油门给到位，一样能够体会到那种开小车的推背感。
我会觉得驾驶感受起来得心应手。有三种运动模式，有标准沉稳和，方向盘的握感舒适，转弯指向力度轻，7速双离合也是自动挡，所以RX5蛮好上手的。
再开哈弗F5
外表：外表没说的，满分。外观好看，很运动，腰线很犀利，锐利的前进气格栅，配上弯刀形前大灯组，无不透着霸气的运动感，还有大轮圈，开起来感觉也是很动感的。
内饰格调有创新，科技感很强，蛮不错的。虽说内饰新意不足，但使材料和实用性都不错，有很多人吐槽中央控制台丑，我到觉得这是个人喜好问题，行驶途中有次颠簸副驾出现了杂音，不过第二天又没了。
suv的空间不用多说，确实宽松舒适。储物空间不错，扶手箱用得最多，一个是全景天幕，这点对于我最后排的家人来看是一个非常享受的事情，空间是比较满意的，个人觉得是后备箱太小了。
坐在上面很舒服，开车时间长也没觉得累，这点还不错。静音一般能接受，过坑很有高级感，想在云上，大点的坑洼路况只能给中评，因为毕竟它不是硬派SUV，在平路上行驶，还是很舒服的，座椅软，包围性好。
动力没地说，推背感很强。1.5t的引擎配合7档双离合变速系统，对于我来就足够了，1.5的排量会不会带不到，结果开了才知道，起步很平顺，中速度发现不错。
现在慢慢儿习惯之后，我发现其实这种操控还是特别好开的。颠簸很厉害，最多的是心疼车，转弯指向很稳，从来没有说转向不精准的时候，都是没有虚位的，档杆儿触感非常棒，真有点机舱驾驶的感觉。
结语:
荣威RX5：前面也说了，最满意的就是外观，高颜值，看起来很高级，稳重大气不张扬，这车的操控的确是有些笨重，车身太大，并且车头也比较宽。哈弗F5：顶配才有的电动调节舒适性更上一层楼，并且感觉每次给的动力不一样，也许我是新手吧。我给荣威RX5 86分，哈弗F5 91分，哈弗F5的特点和我的要求不谋而合，特别是它富有设计感的外观让我垂青。尽管荣威RX5也非常优秀，但我还是更喜欢哈弗F5。如今很多有身份的人都愿意开哈弗F5，我相信这款车能够越做越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达二个字：不错！那么，11万预算，先开荣威RX5再买哈弗F5，车主：谁更好一开就知道。不知各位有何想法呢？
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