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荣威RX5提车作业:11万预算,先开荣威RX5再买哈弗F5,车友:谁更好一开就知道

2020-10-18 22:41:11提车作业°c
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随着科学技术发展,汽车制造工业正在迅猛发展,各有特色特征的好车被纷纷推陈出新。“最美轿跑”大众CC,街上出现的频率不断提高。“科尔维特五菱荣光,同级别车型当中无人能及。随着汽车车型在不断丰富,一个进取的汽车厂要懂得适应市场才能成功。正如荣威RX5哈弗F5

提到哈弗F51和哈弗F52,韦先生确实有发言权,兄弟有一辆新买的荣威RX5被他使用过一段时间,为了给自己一个家,最近提了哈弗F5,现在为止他提车已有5个月,跑了7500公里,那么哈弗F5各方面能力如何?和荣威RX5比起来有竞争力吗?一起来听听他是怎么说的吧!

先开荣威RX5

颜值:车子的颜值是我喜欢的那种,有点犀利但不至于太粗鲁。矩阵LED大灯与栅格正面相融合在一起,锐利有神,犀利十足,配上前脸的进气格栅,简直就是这款车的加分项啊,大灯和尾灯设计的很美观,有创意,辨识度略高,特别是后车灯。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

就觉得整个内饰设计的很简单。座椅柔和舒适但又不失硬度,支撑设置设计比较合理,还有语音控制,识别还可以,尽量普通话识别度还是略高的,全景大天窗,也是我最爱之一。

空间还是挺大的,是越野车吗。我们家都属于高个子的,我180cm,坐在驾驶座头顶还有空间,车内小的置物空间还是挺多的,随手的钥匙,手机,钱包,水杯都能有专属的位置,后备箱本来空间就挺大的,后排座位设计的46放倒。

舒适度也不是很好,因为我买的这个配置本来就很低。悬架的调校感也舒服,软硬适中,空调很给力,就连音响也是高品质地,后排座位还可以三级调节,适合远途驾驶。

明显能感觉出车子的动力还是有的。转速超过2000,再加速的话有推背的感觉,这个排量够用,平时上下班代步接送娃就可以了,起步阶段只要油门给到位,一样能够体会到那种开小车的推背感。

我会觉得驾驶感受起来得心应手。有三种运动模式,有标准沉稳和,方向盘的握感舒适,转弯指向力度轻,7速双离合也是自动挡,所以RX5蛮好上手的。

再开哈弗F5

外表:外表没说的,满分。外观好看,很运动,腰线很犀利,锐利的前进气格栅,配上弯刀形前大灯组,无不透着霸气的运动感,还有大轮圈,开起来感觉也是很动感的。

内饰格调有创新,科技感很强,蛮不错的。虽说内饰新意不足,但使材料和实用性都不错,有很多人吐槽中央控制台丑,我到觉得这是个人喜好问题,行驶途中有次颠簸副驾出现了杂音,不过第二天又没了。

suv的空间不用多说,确实宽松舒适。储物空间不错,扶手箱用得最多,一个是全景天幕,这点对于我最后排的家人来看是一个非常享受的事情,空间是比较满意的,个人觉得是后备箱太小了。

坐在上面很舒服,开车时间长也没觉得累,这点还不错。静音一般能接受,过坑很有高级感,想在云上,大点的坑洼路况只能给中评,因为毕竟它不是硬派SUV,在平路上行驶,还是很舒服的,座椅软,包围性好。

动力没地说,推背感很强。1.5t的引擎配合7档双离合变速系统,对于我来就足够了,1.5的排量会不会带不到,结果开了才知道,起步很平顺,中速度发现不错。

现在慢慢儿习惯之后,我发现其实这种操控还是特别好开的。颠簸很厉害,最多的是心疼车,转弯指向很稳,从来没有说转向不精准的时候,都是没有虚位的,档杆儿触感非常棒,真有点机舱驾驶的感觉。

结语:

荣威RX5:前面也说了,最满意的就是外观,高颜值,看起来很高级,稳重大气不张扬,这车的操控的确是有些笨重,车身太大,并且车头也比较宽。哈弗F5:顶配才有的电动调节舒适性更上一层楼,并且感觉每次给的动力不一样,也许我是新手吧。我给荣威RX5 86分,哈弗F5 91分,哈弗F5的特点和我的要求不谋而合,特别是它富有设计感的外观让我垂青。尽管荣威RX5也非常优秀,但我还是更喜欢哈弗F5。如今很多有身份的人都愿意开哈弗F5,我相信这款车能够越做越好,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,适合自己才是最重要的。开完之后,我想表达二个字:不错!那么,11万预算,先开荣威RX5再买哈弗F5,车主:谁更好一开就知道。不知各位有何想法呢?

本文来源:玩车迷:https://wanchemi.com/

作者:龙哥谈车

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11万预算,先开荣威RX5再买哈弗F5,车友:谁更好一开就知道

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