随着工业的高速发展,汽车行业竞争也进入白热化阶段。各种各样的好车层出不穷。“驾驶之王”宝马3系,地位日渐昌盛,不少用户付钱提车。“豪车中的销量王”宝马5系,俘获着无数用户的心。汽车行业越是向前发展,好车种类就越繁多,汽车只有充分发挥特性方可在车界屹立不倒,正如名爵HS和长安cs85 coupe。
我前几天跟用车者黄先生聊天,他有一辆名爵HS,用了不到半年,现在刚刚入手一辆长安CS85COUPE,现在已然提车2个月,也开了4600公里,那么长安CS85COUPE的实力究竟强不强?与名爵HS对比差距在哪里?静下心,我们一起来看看阳先生的高见。
先开名爵HS
外表:全球首款荷尔蒙SUV外表就不用多说了,大街上的一道风景线。正面和侧面侧面线条真的很漂亮,整体都是弧面的,看上去柔和又不失运动,配合锐利的大灯,整体惟妙惟肖,不会觉得整车油漆太薄,所以,颜值给人的感觉还是相当不错的。
同价位的车这款内饰是做得最好的。车内能看到摸到的地方都是软包,座椅也是真皮座位,就传传导航,毕竟10.1寸的液晶屏,画面还挺清晰的,别的功能用的也不多,新车车内异味不算重,问过许多搭乘者他们也是这样认同的。
空间我们一家人绝对够用了。而且置物空间设计的也是很人性化、很多小物品都可以有很多地方进行放置,第二排还有空调出风口,可以调节温度,第二排座位也可以完全放平的,平时出行车尾箱绝对能满足你。
名爵HS的舒适度是很好的。舒适就不说了,安静,但在过一些大坑滤震功效我觉得很不爽,真的震得脑壳疼,这款车在坐乘体验上也挺棒的,座椅弹性挺好。
其实我们年轻驾车者都比较喜欢更强悍的动力。油门灵敏度不错,轻点油门加速很快,动力是169匹马力,250的扭矩,1.5T的,但起步有点肉,因为设计上注重安全。
对这台名爵HS的操控性来讲,也是很突出的一个表现。拐弯的时候侧倾也不是很大,是刚上手时,变道起来很舒服,方向盘也不重,没车了又会自动提速,开高速再也不用怕脚麻了。
再开长安CS85 COUPE
外表:外表新颖新颖犀利外漏。对反光镜有些不满意,柱子太粗了感觉我开着盲区有点过大,外表整体挺满意的,正面,侧面线条,溜背设计都中意,轮胎也没意见,不过轮胎小,显得刹车盘很大露在外面。
虽然我对内饰的要求不会太高,CS85它也能满足我。按钮分布清晰,使用便捷,软质皮质包裹用料不错,内饰设计很漂亮,中央控制台大屏很清晰,信息功能丰富,感觉没有必要在那块面板上面搞个灯,有点像杀马特。
家里人不多,对空间的需求不太苛刻。空间大,家人乘坐舒适,车内置物空间多,整体前后排空间家庭都很充足的,车尾箱空间足够大,够用。
过泥坑路可能没那么舒服,长途不错的。过大沟坎略颠簸,不过整体性很强,基本上能听见比较明显得噪音,有很影响舒适度,座位也可以通风加热,可以说是很新颖了。
动力有竞,就看你舍得烧油么。动力没地说,只要舍得踩油门推背感老爽了,2.0自然吸气的,明显就不一样,我在高速通常使用运动模式,这个模式让我觉得加速更快。
八五的驾驶我还是比较满意的。方向盘特别轻,车体感觉特别稳,没有磕到底盘,应付一般烂泥路应该是没啥问题的,高速转弯道的时候感觉车体很稳定,没有倾斜的感觉。
结语:
名爵HS:对于这个车子就是喜欢它的外观了,像是在市区拥堵的道路开起来更是舒服顺心。长安CS85COUPE:舒适性没得说,十多万的车,30多万的享受,谁用谁知道,动力有竞,就看你舍得烧油么。我给名爵HS 87分,长安CS85COUPE 92分,长安CS85COUPE像是为我量身定做,它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。尽管它的价格和名爵HS差不太多,但是最后我还是决定要买长安CS85COUPE。长安CS85COUPE已是大多数人饭后闲谈之车,我坚信长安CS85COUPE的未来一片大好,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,只能说谁更适合自己。开完之后,我想表达的是三个字:是好车!那么,存款14万,名爵HS和长安CS85COUPE如何选?车主:一对比就知道了。大家觉得如何呢?
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