每日车讯速递 车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“国产销量王”哈弗H6，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“动力王”凯迪拉克xt4，已然成为爱车人士首选的座驾之一。汽车行业一直向前发展，好车的种类就越多，汽车的胜利法门便是俘获用户的欢心，正如传祺gs8和荣威RX8。
提到荣威RX81和荣威RX82，小覃很有发言权，他之前一直开着兄弟的一辆传祺GS8，为了方便，他最近提荣威RX8，现在提车1个月，开了1600公里，荣威RX8凭什么可以获得他的垂青？和传祺GS8到底有何较大的差别？接下来请他发表真实用车感受。
先开传祺GS8
外表：最满意的是颜值了。低调沉稳而又不失大气，尤其是那复式全LED大灯，醉美迷人，整车造型没得说，颜值超高，和佛等其他车辆相较，车漆较薄，小沙粒飞溅容易起皮。
内饰设计偏稳重，稍微有点老。仔细观察工艺一般，还有待提升，仪表多媒体控制台清晰明了，大屏幕显示清楚，触屏灵敏，新车异味不重，异响也暂时没发现。
空间真的是大，放平可以躺三个人。空间比较大，第三排稍挤，家里人都不高，坐起来绰绰有余，六口之家，平时都把后两座放倒，2.后备箱也很给力，放三四个旅行箱没得问题。
舒适度配置还可以，因为本来不算大，为了空间大。悬架方面采用前麦弗逊后多连杆悬挂，表现中规中矩，三区分区空调，制冷效果还不错，座椅软硬度适中，腰不好的可以加个靠垫。
动力够用，也不要指望有强烈的推背感，这么大的车。1.9吨的体重，能控制在十秒已经非常不错了，就是降档逻辑不太好，调教的太偏向于省油，城市道路也能正常应对，感觉还是不错的。
对于这车的操控，我不算特别满意。底盘结实，路感很好，操作起来很轻松，方向盘稍有虚位，很小，档位变换档位有点降档不是很积极，突然松开油门时怠速会突然下降。
再开荣威RX8
颜值：车就像找对象一样，始于颜值，忠于才华。全LED大灯组，19寸的大脚，看上去方方正正的相当硬朗，有一些硬派越野车的感觉，超大的全景天窗，可以开启大半，通风成效好。
内饰不多说，荣威一直以来的互联网是没得说的，全球领先嘛。中控设计简单也就一个大屏幕，集成了很多的舒适功效，材料厚道，有实木有皮质，细节的处理也很不错，细节处理别致，说实话内饰最满意，味道不大。
这款车的空间我特别满意，要不我也不会换掉前一辆车了。乘坐空间我就不用多说了，相当的宽松，这点光是从颜值就可以看出来，并且储物空间特别多，四个车门上都可以放下好多东西，这车空间没地说过年一家人轻轻松松地后后备箱太大很好用。
舒适感才是最重要的。车内的静音功效很好，基本上听不见外界的声音，能消化掉许多非承载式车体带来的那种抖动感，我觉得舒适感很好，皮质座位包围性很好，无论是摸起来还是坐起来都相当舒服。
有时候上坡的时候可以感觉到动力明显有点不足。膝盖油门下去反应快是快的，操纵感不错，速度也不会掉太快，稳当，排量没问题，一溜烟就跑，动力很强劲，起步很快，超车溜的很。
一开始以为车子又大又重，怕不好操控，没想到完全出乎我的意料。毕竟它这非承载式的整车加四轮驱动体系，不走走烂路实在有些可惜了，车子大，重心高，转弯不能太急，后一排家人受不了，2.0T的引擎和爱信的6AT变速系统完美结合，高速超车很完美。
结语:
传祺GS8：GS8的外观给这款车一定加分不少，操控也还不错，媳妇一米六的身高驾驭这个大块头没压力，很好开。荣威RX8：RX8的舒适性不错，大车身虽然笨重了点，就算车里面是满载的情况也对动力影响不大。我给传祺GS8 87分，荣威RX8 94分，荣威RX8的各个方面都深得我倾心，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。即使有些方面比不过传祺GS8，不过还是选择荣威RX8更好一些。现在非常多的人在开荣威RX8，口碑和销量说明一切，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！那么，19万如何选车？传祺GS8和荣威RX8谁档次高？看完你就领悟了。各位有何高见呢？
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