保险卫士 各位好，我是艾瑞泽gx司机，现在行驶518天，今天给各位带来《11年驾龄过来人，提车坚持喜提艾瑞泽GX，车主想说一句实在话》。纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动，玄机暗藏，当各家汽车品牌不断推陈出新之时，每一位车友对车的需求都迥然不同。仅仅依托单一长处，到最后特色也会变成软肋。艾瑞泽GX是奇瑞品牌在国内市场非常重视的一款轿车，依赖其较高水准的舒适程度，以车友“追求舒适”的要求为切入点，所以，艾瑞泽GX才能在万军从中脱颖而出。
叱咤风云的艾瑞泽GX，除开它的让人心旷神怡的舒适体验以外，那么它在其它指标的数据呈现如何？它是否能胜任买车者的各种要求？下面就共同探究这款轿车中的热门车型——艾瑞泽GX。
外观好，缝隙做工比较粗糙。外观上看它还是保持它的老作风吧，一直是这个策划感。看上去豪华又不失优雅，相当大气，车灯策划的比较有科技感，晚上点亮以后很有辨识度。尾部车灯点亮后，像极了奥迪A4，高级感很强。内饰一般，不如其他牌子的日本车精细，但比美国车还是好许多。内饰整体格调还是挺好的，显示屏稍微向驾驶室倾斜这是一个很贴心的策划方式。材料一向是自主品牌的长处，而在这基础上艾瑞泽GX在细节处理和功效配置上下了很多功夫。异响目前还没发现，有待于日后行驶多了观察吧。
空间超大的，一家人出门旅行很简便。整体来看，空间特别充足，第一排与后一排都很宽松。后排放倒之后我拉过一次床，拉过一次发动机护板。空间家用也够了，往常也就自己开开，后尾箱空间也可以，这是座椅放下去的效果。这个很有用，驾车时右手搭在上面很满足。非常好的舒适度，就是减震比较硬，过坎的时候比较明显，正常公路上开感觉跟可以。而且坐在车内也感觉不到什么噪音，隔音功效做得还是挺不错的。车子的椅子坐着不会很硬，因为座包坐久了就会变形，这点我比较担心。
动力总结：家用可以满足，飙车乏力。车辆动力挺足的，33艾瑞泽GX牛米，234的马力。深踩油门可以有动力，只是一档深踩的话转速会颇高。起步很慢，中速起来还是可以的，很平稳。操控这方面的话我以为还是可以的，开起来操控和轿车的操控是有差别的。方向盘不沉，操作的时候不用很费力，比较省心。易碎颠簸过滤的一般，但是大颠簸过滤得好。低速一档二档来回切换的时候，还有轻微顿挫。
一年油费6900元上下，保险要2888元，保养一次815元，停车费1000元上下，洗车460元，偶尔过路费1430元，一年总共13493元，年薪60000元能养得起。感谢聆听本期《11年驾龄过来人，提车坚持喜提艾瑞泽GX，车主想说一句实在话》。
总结这款车的优缺点：风雅版外观个人比较喜爱。内饰算策划挺时髦的，图片上看一般，实质看的确挺好看的。空间大，坐着安适，心意的车不就是要这样的吗。车辆有一点偏运动的，舒适性的话不是可以了。不作赛车的话，家庭坐7人动力可以。SH-AWD的操控过大弯很爽，。
综上所述，艾瑞泽GX之所以获取市场的认同，不仅是因为其有着好的舒适，外观、动力、空间、操控、油耗方面也一样优越，多项非凡的指标都满足了买车群体挑剔的买车条件。不可否认，艾瑞泽GX整体性价比颇高。总结一下，在注重获取精神上的享受的今天，找不到合适的定位，汽车品牌将不可取得成功，正如艾瑞泽GX。对于这一款本事卓越的艾瑞泽GX，各位如何看待呢？
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作者：保险卫士
