每日车讯信息速递 当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“车场巨无霸”宝马X5，因质量上佳而得购车群体追捧。“豪车中的销量王”宝马5系，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在“神车”不可胜举的世界里，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如雪铁龙C6和蔚揽。
提到大众蔚揽1和大众蔚揽2，我们不得不把驾车者小李的感受说一说，他之前一直借同事的雪铁龙C6来开，最近自己买了新车，正是大众蔚揽，现在为止他提车已有2个月，跑了4400公里，大众蔚揽究竟有哪些优点？和雪铁龙C6比起来有竞争力吗？请让驾车者给我们全面剖析！
先开雪铁龙C6
外表虽然大面上看上去是中规中局的，其实还是有很多小巧思的。全LED的车灯真的很帅气哦，天使翼的日间行车灯，很新颖，很漂亮，头部偏弱，尾部饱满，没什么表扬的，后车灯设计不怎么样。
因为内饰淘汰了大众帕萨特和大众迈腾，丰田凯美瑞。双液晶屏显示，很富有科技感，设计很喜欢，用料真皮，便于打理，方便实用，我觉得异味基本上不有，然后内饰的科技感比较强。
空间很大，2900的轴距，4980的车长。我1.75m，没问题，相当宽敞，置物空间也大，毕竟2.9米的轴距摆在那，后备箱空间零分，前后排座位90分。
这车的舒适度应该是同类价位中是最舒适的了。空调四区独立，座位还能加热按摩，这个价位的车真的少见，确实能做到弯道不飘，长途不累，颠路不簸，大热天，打开座位通风，后背，大腿，就能感受到一股股凉意。
动力也是很满意杠杠的，走上下坡整车都没啥感觉。涡轮一介入，提速就嗷嗷的了，就是跟车的时候有点难受，很轻松跑120，转速21002200转，起步初段有点肉，但只要稍微给点油立马有劲儿。
驾驶感受一般吧，因为这款车的太大了，驾驶起来不是特别的灵活。指向还不错，有轻微虚位但可忽略，期间伴随着副驾驶座椅抖动，看得很明显，高速反而变轻，恕我半个新手，不懂具体原因。
再开蔚揽
颜值大气美观，走在路上回头率颇高。设计灯，但苦于低配蜡烛灯，不太亮，但够用，外观很喜欢，是三厢车不能给的赶脚，侧面的线条美美的，因为是全进口，做工和车漆也是不用说，绝对的进口品质。
内饰典型的大众格调设计没啥好说的，不讨厌能接受。中控是大众最新的风格，依旧是现代典雅，工艺也很细致，不骚气不奢华，利落大气，晚上开了灯也很有感觉，我喜欢。
总之，空间，很足够，无可挑剔。对于这辆车的储物能力还是特别有信心的，全家我最高才172厘米，对我来说足够了，自驾出游行李箱空间足够放下56个标准旅行箱。
舒适性出乎意料的好。整车行驶扎实稳重，所以总体舒适性很棒，噪音稍大，希望加入丹拿音响这个配置非常满意，座椅包裹严实舒适，操作也方便，再加上空间也比较给力。
动力澎湃，超车无压力。220匹马力，350的扭矩驾驶起来很顺畅，但可以用油门来控制，这套动力总成我很满意，但这是正常现象，平时上下班开城镇路况。
缺点是缺少驾驶乐趣，但作为一款家用车而言，这样的驾驶感才是满分。方向盘很轻，得益于四轮驱动体系和245的车胎，过弯很稳，方向盘无虚位，标轴版带来的是灵活的驾驶体验，跑高速国道山路烂路，表现很不错。
结语:
雪铁龙C6：外观还行吧，属于很耐看的类型，而且这款车是很内敛很霸气的感觉，操控是出乎意料的，本以为车身大会像坐船，但开起来完全不是。大众蔚揽：目前一直是舒适模式，的确很舒适，在运动模式下，转数会始终维持在2500的高转数上，动力随叫随到。我给雪铁龙C6 85分，大众蔚揽 91分，我对大众蔚揽各方面表现较为满意，值得一提的是它富有气场的车身。虽然整体来说和雪铁龙C6实力相当，但还是大众蔚揽深得我的喜欢。如今大众蔚揽在市场炙手可热，我认为它确实是有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，28万的车怎么选？雪铁龙C6、大众蔚揽如何选择？读完你就觉悟了。阁下有什么高见呢？
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