品车公会 各位好，我是智跑用车者，已然行驶7个月，本期为各位分享《15年驾龄内行人，提车执意入手智跑，车主说出了几句心声》。随着科学技术的发展，各位生活水准提升，汽车制造工业迅猛发展，在注重生活品质的今天，买车要求正在发生变化，购车人对车的要求也是愈来愈复杂。仅凭一项闪光点不能在车场中细水长流。智跑是起亚大力推广的“拳头产品”，依赖得心应手的驾驶性能，真正以买车者把操控当作选车首要参考标准的需求为发展目标，因而智跑得到市场良好的反馈。
能承受市场考验的智跑，定位必定清晰明朗，长处很明显，它是否还有其他的成功法门？其他方面是否拥有特色呢？下面我们就来聊一聊这款起亚头牌——智跑。
外观就不多说了，我挺中意。全新的设计语言，着实比老款比亚迪好看的多。典型的保时捷家族外观，辨识度万分高，经典的蛙眼大灯。唯独就是少了个全景天窗，否则我会给满分。内饰简洁大方，功效该有的都有，少了许多哗众取宠的配置，我中意。内饰整体可以，中控也挺便利的。第二排座包是4/智跑分座包，靠背可以折平。另外后排有空调出风口，但是最后排没有装备USB充电口。
虽说不高还是坐着空间相当大，前后位置距离超大。前面一排驾驶座，本人175厘米，60千克。认为行驶位的储物格多一两个就更好了，门上的储物架些许小。尾箱空间充足，能够放许多东西。对于我来看舒适度够。悬挂还可以，入弯倾斜严重。我认为还行，比我想象中要好点，后期打算做个全车隔音。椅子宽大，调理控制好，乘坐安适，最后排腿拖配置，脚部空间超大。
动力对我来说已足够。涡轮介入后相当的及时，很给力超车的话也很轻松。转速很积极地往上升，很有美国车的那种调教的味道，开起来很听指挥。而且因为外观看上去比较肌肉，所以初见会认为这是一台起步比较肉的小轿跑。揉控性还是比较好开的那种。方向盘有一点沉，需要时间适应适应。这车在雨雪泥泞道路上应该不用多说了，应该都能体会到这车的全地形的强劲。提速很有劲，轻轻踩踩油门速度接着就上来了，提速推背感明显。
一年油费6400元上下，保险4172元，保养一次1098元，通常停车480元，洗车350元不能少，偶尔过路费520元，一年总共13020元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《15年驾龄内行人，提车执意入手智跑，车主说出了几句心声》。
总结这款车的优缺点：因为换了21的胎，外观很中意。还算可以，如果630有摩卡内饰就更完美了。空间整体展现还是很满足的，就是搭手箱小了点。很舒畅日本车的舒适度没话说。自己驾车有时候还是比较野，对我来看动力略感不足。操控性能中等吧，硬派越野，操控肯定没有小轿车那么灵活，技艺得好，不然爱车容易吃亏。
通过上述阐述，智跑之所以能赢得市场的认同，除了依托强劲的操控，其外观、动力、空间、舒适、油耗方面的确也有卓绝的发挥，买车人的需求获取了讨好与满足。拿智跑与其它SUV相较，智跑性价比着实不赖。综合以上描述，随着驾车者的年轻化，消费者需求日益增多，只有找准自己的定位才能取得成功，正如智跑。对于起亚极力推荐的智跑，不知大家有什么不同的见解呢？
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作者：品车公会
