标致308提车作业：标致308真的好吗？比得过宝来吗？车友说了这八个字！

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《标致308真的好吗？比得过宝来吗？车主说了这八个字》。

标致308是标致投入巨资倾情缔造的精品，仰仗其稳健与灵活完美结合的操控感受，以购车者具有高级操控驾驶感的要求为主，投合了买车者口味，因此在紧凑型车领域中获取了一定的地位。但是社会发展永不止步，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，如果一款汽车不能同时具有多项长处，它终究被购车者抛弃。经过大浪淘沙的标致308，稳健与灵活完美结合的操控感受肯定只是它的优势之一，那么它还具有哪些与众不同之处？同价位选它是否值得？

对于这些疑问，这期我们请来一位标致308的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了7200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

主流智能是标致308给人的第一视觉感受，成熟的设计格调让许多消费者对标致308过目不忘。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优点，轮毂的造型更是标致308的点睛之笔。内饰材料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。部分用车者反映中控台附近出现异响，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车窗和中控装潢相对简单且缺少亮点，车辆豪华感不足。因此，标致308在内饰方面的表现着实让人有些失望。

对于动力方面，标致308的动力系统采用排量为1.6的直列4缸自然吸气动力发动机，才有117Ps的最大马力，扭矩最极限的情况可以达到150牛米。从动力参数上看，标致308的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。换挡方式采用6挡手自一体变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，低速行进时会感到车辆偶尔跳动。百公里提速需要12秒，对照卡罗拉来说旗鼓相当。综合上看，标致308的动力表现还有很大提高空间。

讲到车子空间表现，虽然标致308在紧凑型车中并没有强有力的竞争力，尺寸也只有4590*1820*1488mm，轴距尺寸数据为2675mm，相较于卡罗拉、朗逸、c4世嘉而言，标致308表现上还是没有落后太多的。除开数据，从实质驾驶感受上看，头顶空间局促，180的成年人接近顶头。后排难以容纳三个身材偏胖的成年人。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。综合而言，标致308的空间表现比较一般，在同等级车并不是处于领先水平。

对于舒适感受来看，标致308在同级车型横向比较中并不占上风。减震效果欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座椅较硬，而且不具备良好的包裹性，车辆行至颠簸道路可以感觉明显抖动。空调恒温成效一般，温度时高时低，车辆快速行驶会有较大的风噪传进耳中。同时，标致308在舒适性配置上也表现得不够大方，除开车内空气自动调节等配置，标致308欠缺其他实用的舒适配置，因此，标致308在舒适度上些许落后于同级车型。

标致308具备出色的操控性能，方向盘采用电动助力，转向轻盈，转向力度回馈好。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。整体而言，标致308的操控性能不输同级车型。

与其他同类车油耗数据相较，标致308的油耗数据着实相对较差，9.4L的平均油耗偏高。高速7.8L，而在堵车比较严重的城市内，油耗高达12.2L，这对于整体重量为1320KG的紧凑型车来说，标致308的油耗着实有些偏高。

通过车主分享可知，标致308之所以可以当前的“宠儿”，不可能单单依靠操控这一项闪光点，同时，在外观方面也一样让人刮目相看，切实满足买车者的多样需求。集诸多优点于一身的“标致308 2019款 1.6L 自动豪华型”，卖价只有11.57万，还有ABS防抱死系统、ESP整车稳定体系、刹车辅助系统等安全配置和倒车摄像头、发动机自动启停等高科技配置的加特。可想而知，标致308的性价比在同类中并不差。最后，标致308车主用八个字概括：十分满意，无可挑剔！

作者：只评汽车