迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，让人赞叹不已的好车不断上市。“国产外观王”WEI VV7，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“弯道王者”昂克赛拉，其忠实粉丝遍布男女老少。伴随好车的增多，用户有了更多的选择，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如帝豪gl和名爵6。
提到名爵61和名爵62，我们不得不把驾驶者张先生的感受说一说，朋友的一辆吉利帝豪GL已被他借了2个月之久，前段时间又提了名爵6，经过2个月，4800公里的实地测试，那么名爵6各方面实力如何？名爵6和吉利帝豪GL对比究竟有哪些值得称道的地方？下面就让他来告诉我们吧！
先开帝豪GL
颜值：对于外观个人喜好的问题了，然后才体验到了这车其他方面的好处。外观我看着还行，就看各自的眼光了，水波纹正面辨识度高，尾部饱满左右连贯，尾部虽然接下来俩排气是假的，但是很好的起到了装潢作用。
吉利帝豪GL的内饰没地说呀。触摸到的地方都比较柔和，没有特别不合理的，也没有太多指纹，中控灵敏度欠佳，系统反应倒是挺快的，里面的装束很好，相对比较高档，座位舒服，很好。
平时都是我一个人开，空间的大小对于我意义不大，还是挺不错的。驾驶室档位设计优美，水杯架和储物柜，我体型稍微有点低坐在里面很合适头部也很自然，空间相比同，已然是比较卓越了，尤其车尾箱空间超大。
这个车的驾驶舒适度总体还是不错的。没有异响，舒适感适合这个等级价位，悬挂调教得稍微有点偏硬，过减速带得时候比较明显，其他情况就还好，舒适性也挺满意的，皮革座位很舒服，座椅的柔软度也挺不错了。
动力真棒，平时超个车，轻轻松松地事。动力还是不错的，1.4T，涡轮增压，一脚深油门下去反应很快的，同时也有推背感，这款车使用起来起步动力很足，没有迟钝感。
吉利帝豪GL驾驶便利，顺手，没有太多过于复杂的操作，很简单，易学。转向模式可调，轻重力度有变化，但不是非常明显，方向盘手感比较不错，也比较轻，比我的旧车轻多了，走得时候只需要给油门，对于我这样的新手这个太好用了。
再开名爵6
车辆的颜值真的车子最闪耀的一个地方了，特别的帅气大方。LED行车灯，等等细节组合起来就是最完美的MG6，颜值很漂亮，设计相当时髦，尾部车灯像极了某个豪华品牌的后车灯，简直完美了。
内饰整体设计简单大方，层次分明。唯独感觉前边是硬塑料，若是软包覆的那就更好了，中央控制台的设计，属于运动化的格调，炮筒式的出风口设计很喜欢，内饰格调简约而不简单，就像车主人一样。
空间够用中规中矩比同类别的合资车空间大一些吧话不多说。同时坐下三个大人绝对不感觉拥挤，同价车比起来还是比较有性价比的，车内的储物也空格也特别的多，够用，后一排坐着不顶头，车尾箱放些东西也绝对够用。
柏油马路驾驶起来很舒服。制冷成效很棒，夏天跟冰箱一样，开一会特别凉，悬挂较硬，运动性很卓绝，但是长时间驾驶颠簸道路会比较累，整体感觉还不错，就是座位有点硬。
动力十足，特别不错，喜欢速度与激情的感觉。7秒多破百，加速有明显得推背感，轻轻踩一脚，也比较有动力，起步这种事都不用太担心，轻松完成。
这小车开起来就一句话是稳稳当当的很，安全性略高。方向盘是真皮的材料，D字型状，底盘的运动感很强烈，开车的时候可以感受到整个整车的紧绷，一般市内体验不出什么，高速上提速过程中。
结语:
吉利帝豪GL：就是被它颜值吸引的，因为我是新手，操控上来说没什么太大的感受，开起来非常舒服。名爵6：名爵6的舒适型我觉得不错，动力很充沛，是主打年轻运动有战斗力的车子，动力不差。我给吉利帝豪GL 88分，名爵6 92分，我认为提名爵6是非常正确的选择，我最想说的莫过于它的做工与档次感。纵使两车的档次和价格差不多，但是最后我还是决定要买名爵6。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我个人觉得开它出门是相当有档次的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：既然选择就不后悔！那么，开过吉利帝豪GL，再开名爵6，谁层次高，车主耿直地说了感受。大家如何看待呢？
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