大家好，这期分享的是《保时捷Macan提车记，车主提车5个月后，发表了用车感受》。
目前汽车的研发水准进入了一个高速发展时期，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。独具匠心的雷克萨斯es，不少车友对其情有独钟。“豪车代表”保时捷卡宴，颇受90后年轻人所青睐。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如Macan。
保时捷Macan是保时捷品牌旗下的主打款之一，它享有别出心裁的外观设计格调，很好地契合用户对汽车前卫、新颖的外观着迷的需求，因而保时捷Macan获得人们的交口称赞。随着人们的经济水平飞速提升，汽车驾车者门的买车痛点却有所区别，油耗表现、轮毂造型、内在稳定性等等，一款汽车如果没有足够的特征就容易血本无归。
今天我们请到修车师傅小李，家里曾给他买了一辆捷豹F-PACE，前些日子，他又换了保时捷Macan，落地54万，现在开了5个月了，里程11500公里，他表示：没比较就没伤害，差距好大。保时捷Macan到底是怎样的一款车？和捷豹F-PACE的差距在哪里？接下来就让这位车主为我们解答。
先从吸引人的外观说起，整体的造型风格趋向于年轻化，凸显设计者的大家风范。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，车尾设计层次清晰，尾灯对称协调，整体层次感十足。保时捷Macan外观与捷豹F-PACE外观还是有蛮大差距的，而我更热爱保时捷Macan外观。不得不承认，我被它的外观所吸引，犀利的构型独具一种法系浪漫情怀。车头着实好看，我每次停车都想回头看几眼，车尾设计对称协调，帮助全车提升了几个档次。捷豹F-PACE和保时捷Macan各具特色，我更青睐保时捷Macan。
保时捷Macan在内饰方面并不擅长。中控用料有一定的塑料，难免看起来廉价，车门内衬包裹及座包包裹的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，门边的些许色彩点缀，看似显露设计师的用心，但与其整体风格并不匹配。经过与捷豹F-PACE相比之后，我们知道保时捷Macan内饰跟对手有一定的差距。
提到动力这点上，我最终拿下的是“保时捷Macan 2018款 保时捷Macan”，保时捷Macan的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，马力最大值为252Ps。从开车体验来看看，起步时给油比较多，提速也刚刚好。低挡位档位变换微微有点不顺畅。高速上开车提速效果不赖，超车没问题。速度开到60码以上就很轻松提速了。简而言之，保时捷Macan动力不是很好，比不上捷豹F-PACE。
空间没有可圈可点的地方，保时捷Macan的空间表现也就中规中矩了。对于前一排，作为185的高个子，头部没剩什么空间。在后面座包上，宽度不太够，腰部支持不足。后备箱上，日用的行李都可以装下。谈到储物格，烟盒、纸巾和驾照等都有位置放。保时捷Macan在空间上要略逊于捷豹F-PACE。
着实得说一说油耗，保时捷Macan油耗有点偏高，经过统计，标准油耗是10.6L，高速行驶油耗8.8L，而街市道路的街区油耗也达到了13.8L，这样的油耗与而今人们倡导节俭的观念不太相符，捷豹F-PACE的油耗表现着实比保时捷Macan好那么一点，但其实这个油耗也花不了多少钱。
经过剖析，保时捷Macan十分契合我的购车需求，卓绝的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使捷豹F-PACE也有许多优秀的特性，不过我还是觉得选择保时捷Macan更适合我。现在马路上可以经常碰到保时捷Macan，我认为它的确是有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用车至今，我想说九个字：不满意它的地方，没有！
听完驾驶者的分享，我觉得，保时捷Macan之所以可以成为用户首选之一，并非只是外观比较突出，它也能拥有操控等多项优点，多项优异的指标也满足了购车群体挑剔的选车条件。在同等车型中比较一番，保时捷Macan的性价比的确很非凡。对于这款保时捷的能力担当，各位是否认可它？
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