领克02提车作业:开过领克02,21万又换马自达CX4,提及感受,车友:差别明显

随着汽车行业的快速发展,各大厂商们不断进行着新的尝试,推出各种好车已是制造商的共识,也是制造商的目标之一。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l,一路扶摇而上,势不可挡。“日系质量王”雷克萨斯es,懂车之人纷纷为其买单。注重改善自身生活水平的今天,只有主动适应购车群体的要求才能取得成功。正如领克02马自达cx-4

提到马自达CX41和马自达CX42,我们得把驾车者谢先生感受分享出来,领克02被他用了4个月,为了换个心境,喜提马自达CX4,现在为止他提车已有2个月,跑了5000公里,马自达CX4凭什么可以获得他的青睐?和领克02比起来有哪些长处?接下来就让他详细分析使用感受。

先开领克02

颜值是我选购的重要项目,还是仁者见仁智者见智,我觉得好看。颜值没得说,全车LED光源,全车流线性,时髦、大方,比较新潮,引人注目,尾部的能量后车灯的辨识度也略高,刹车灯很长也比较火热,很显眼。

内饰就不做介绍了个人很满意。最重要是还有可加热座位,特别实用,很拥有豪华感,全液晶仪表盘,显示也比较细腻,主题也比较多,氛围灯并不是太显眼,比较柔和。

空间够用,甚至超出同等级。置物空间的话比较少,放东西的地方少,坐乘肯定是同里面应该是比较舒服的了,行李箱说真的是真不大大行李箱只能放一个,当然谁一般也不拉一堆东西。

在舒适度这一方面表现的也不差。还有风噪路噪,在车里基本听不太见,过个坑减速带什么的,震感也是很柔的,不像有的车过减速带咣咣的,最后排做人2人,中间还有杯托,人性化设计十足。

动力方面确实杠杠的,我觉得如果有的话。变速箱平顺性很好,坐在车上档位变换基本感觉不出来,发动机很稳定,动力输出稳健,起步推背感很强,后段提速则不太明显了。

很轻快,一直以来我对02驾驶地评价。指向精准,速度上去方向盘也会加重,悬挂有韧性,整体不错,跑高速简直不要太舒服,领克的安全性真的太厉害了。

再开马自达CX-4

我觉得这一款的马自达外表还是很不错的。车头、车尾、大灯什么的,都是比较小巧可爱的,运动型轿跑的设计,不管开多少年都不会过时,车上配的车轮不是太大,不过好在中间的轮圈挺好看的。

他的内饰格调我不是很满意,其他地方都挺不错的。中控设计很科学比较对称,干净利落,工艺上皮质方向盘握着触感好,整个包装做工都是比较走心的,再就是味道也是需要稍微处置一下的,新车还是比较明显。

空间上说不上出色,它的轴距至少很优异。前面空间可以的,储物箱也能满足我发东西的需求,如果是作为家用车的话我觉得还是要再考虑考虑一下这个后排空间,后备箱相对来说大一些,可以放很多的杂物。

内部的设计就让人很舒服。不过在行驶坎坷的路的时候感觉刚刚好,没有那么颠簸,内部音箱立体化,隔音功效也不错,可以很好地放松听听音乐,是座椅和油门设计有关吧,坐上去感觉座椅把我整个包围的感觉。

,我自己也不提倡暴力驾驶,我对动力没有太大的需求。2.0的引擎和6at变速系统很和谐,比本田雅阁的变速箱要强许多,不过2.0的也不错,没有觉得丝毫的无力感和肉感,起步加速有点慢了,跑远途能很明显地感觉到动力跟不上来。

人马合一不是吹的,虽然我现在的驾驶感受能力达不到这样的水准。方向盘几乎没有虚位,指向精准,方向盘的轻重也合理,首先说书底盘吧,cx4这车是前后独立悬挂,后边还是多连杆的结构,途遇过弯和超车的时候,也感觉很灵活。

结语:

领克02:我相信很多人都是被它出众的颜值吸引来的,开起来跟轿车的区别不大。马自达CX4:坐在车上还是挺舒服的,动力一开始会有缓冲。我给领克02 87分,马自达CX4 96分,我对马自达CX4比较满意,我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。尽管它的价格和领克02差不太多,但马自达CX4才是我的菜。现在不断有人承认它的价值与地位,越来越多的人觉得马自达CX4是好车,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,适合自己才是最重要的。在真正拥有它后,我觉得可以用三个字表达:都不错!那么,开过领克02,21万又换马自达CX4,提及感受,车主:差别明显。大家如何看待呢?

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