迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，各种“神车”琳琅满目。“长跑运动员”福特蒙迪欧，以“零差评”的美誉享誉车界。“油耗王”猎豹cs10，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。汽车行业的发展与时偕行，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如名爵6和c4世嘉。
小高是圈内知名的老司机，他算得上是老司机，还感受过朋友的名爵6，前段时间，他又换了C4世嘉，，"提车4个月就行驶了4400公里那么C4世嘉各方面到底表现如何？C4世嘉和名爵6相比究竟有哪些值得称道的地方？下面就让车主为我们解答。
先开名爵6
小六的外表相当时尚。配上LED的大灯炯炯有神，相当拥有辨识度，现在名爵的家族式的正面，也非常的运动，大街上辨识度也挺高的，外观不用说，顺畅的流线加上前后的运动包围。
内饰整体设计也挺有科技感的。可惜了，这个配置没有斑马语音体系，不过也够用了，就是很普通的功能排布，没有特别个性化的设计，有些残留的味道是能理解的，经常性的通风就可以去除味道的。
对于空间来说无所谓的，家用车代步车，家用基本够了，大多时候也是一个人开。中间储物箱有空调出风口，夏天可以让冰饮保温，后一排的搭乘空间很大，坐三个人也不会觉得很挤，尾箱没怎么装东西，对于我们来说，倒是无所谓，偶尔装装快递，这个倒是够用。
虽然不是真皮的坐上去很舒服。胎噪在高速上超过120会有些声音，不太影响，个人感觉，减震方面过减速带舒服不是特别快的话，没有很强的颠簸感，夏天到了，第二排出风口马上都能用了。
运动车型是要动力充沛一些的是吧。发动机动力的确强，平时超车加速，基本都是随叫随到，轻轻踩一脚，也比较有动力，起步迅速，提速很快。
不光是我感觉好开好上手。方向盘轻重可调，媳妇需要进货需要开车，长时间也不会累，挺好，下雨天行驶时也很稳定，没有打滑的现象，再加上DCT的变速，加减档超快，想要超个车简直太容易了。
再开C4世嘉
颜值：外表无可挑剔，我给满分。车头灯设计跟LOGO标识连成一体，很新颖美观，感觉有点像是大众的车，蛮经典的设计，漆面厚，用的珍珠漆，日系和德系都要二十万左右才用这种珍珠漆。
放弃大众宝来选世嘉就是因为内饰绝对不在一个层面。内饰上的很显档次不低俗，尤其是这个车载系统的应用我很喜欢的，座椅比较厚实，这是我最喜欢的，车内有味，放了竹炭包，时间长也就习惯了。
空间挺宽敞的，一家五口不拥挤。空间虽说第二排座椅不能放倒，但这个功能对我来看用处不大，主副驾驶空间不错，第二排前后显得局促，侧门储物空间不错，手套箱也大（还有照明灯），尾箱很大，比一般的都大。
我自己给驾驶座加个颈枕，现在驾驶起来坐着很舒服。空调冷风给力，还可双区控制，但自然风偏小，很满意，过减速带稳定，利落干脆，没有余震，基本全包围，这个价位的车到这种舒适可以了，比某众强多了。
但这车这样的动力，没有对我造成什么影响。想加速就多给油，应付日常没什么问题，毕竟1.6l发动机，不能需求太高，家用足够，不知道是个人操作原因还是什么，就感觉起步太慢。
便于操控，设计挺好看的。底盘让人感觉很踏实，过减速带、井盖什么的不会觉得很颠簸，方向盘太灵敏，毫无虚位，特别是走高速方向比较沉稳，轮子高速压到小坑的话。
结语:
名爵6：外观方面时尚运动元素很多，操控的话操控还是挺好的。C4世嘉一家人出行还是很舒适的，我性格不急动力上也没过多要求感觉动力完全够用。我给名爵6 88分，C4世嘉 95分，我感觉还是C4世嘉最适合我，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。即使有些地方不如名爵6，但除了C4世嘉没有谁能让我感到满足。C4世嘉的名声和地位绝对不是空缺来风，越来越多的人认可C4世嘉这款车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有三个字：都不错！那么，11万如何选车？名爵6、C4世嘉如何选择？车主说了大实话。大家认为怎么样？
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：
