当前汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，千姿百态的车子被厂商产出并推向市场。“车场巨无霸”宝马X5，其地位无可替代。“豪车代表”保时捷卡宴，其未来的实力不可忽视。造车水准不断进步的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如宝马x3和雷克萨斯NX。
今天的分享嘉宾是小罗，他曾开过兄弟的宝马X3，最近手头充裕，买了一辆雷克萨斯NX，"提车4个月就已经开了4000公里雷克萨斯NX是什么地方吸引了他？与宝马X3相比差距在哪里？下面请他分享真实用车感受。
先开宝马X3
外观给力，凶悍又不失庄重，健壮又不失灵动。车头犀利，车体协调，就车尾感觉一般，有的像X1，led勺子灯，绝对帅，自动大灯也方便，新颖，大气，双排气管，大鼻孔，可惜鼻毛太显眼。
相较而言宝马的内饰最为清爽美观。再有材料，也缺少了点豪华感，就是仪表盘，25是半液晶的，内饰一般性，无杂音和GLC相比缺乏豪华感。
空间完全够用了，一家人自驾旅行完全没有问题的。最后排使用不多，与马6差不多，够用，后排座位424放倒方式可以提高利用率，尤其是冬天载雪具时，依旧可以坐4个人，尾箱空间可以，后排空间有点小。
舒适度的话可能没什么很大优点，也能接受。减震偏硬，过减速带时，力道会传给屁股的，这两天天气冷，暖气很给力，座位多向调节，包围性非常好，淘了个迈巴赫头枕，软软的好舒服。
X3的动力调教真的很良好。虽然25的，只要舍得给油，超车还是很轻松的，发动机很有劲，且引擎声音悦耳，加速嗖嗖快，比我的老丰田强多了，是低速时的拖拽感很严重。
一辆suv能有这样的驾驶不错了。转弯灵敏，指向精准，这车着实是以这种性能领先，灵活轻盈，底盘调教偏运动，后悬架略硬，静音降噪做得很到位，应吐槽的是莫名其妙的主动制动，无任何理由刹停2次，还是倒车刹的。
再开雷克萨斯NX
外表：一眼觉得漂亮才买的，肯定喜欢它的外观，当然青菜萝卜各有所爱。外观很满意，觉得很强的工业设计元素，没钱，不然运动版的三眼和LED远光很棒，邓禄普的轮胎，有点偏小，才225，也够用了。
雷克萨斯内饰品质是bba之上的。内饰无可挑剔，细节处理精细，设计好，科技感强，龙其是中央控制台的石英钟，不突兀，挻舒服的，新车异味还是有的，挺冲的，需要多放一放，开始两周都是开窗户跑的。
这车轴距不长，但是后面空间不小。能够感觉出来车内空间宽度比较窄，我始终觉得储物的空间要实用而不是多，车里乱乱地放一堆东西，看着不闹心吗，但是尾箱空间的确有限，装得东西实在不多。
雷克萨斯的舒适，我就不用说了。在乡道路面不好的时候感觉还是比较颠，但是在承受范围内，除了胎噪，静音还是很棒的，主驾位没有腰托，长时间驾驶会腰疼，其它都还行，对它需求不是太高。
动力强劲，目前磨合期只是小试增压，没干大跑，有推背感。轻踩油门的话加速慢，使劲踩的话加速还是快，2.5电机动力储备充足，因为自然吸气，没有涡轮迟滞，我经常开的高速，一百码以上超车稳稳地不会出现什么动力不足。
当然，这车是SUV，驾驶肯定不如轿车。这也得益于底盘的调教，但弊端是底盘太硬了，方向轻，转弯指向灵活，指向明确，丝般顺滑，驾驶快，高速拐弯信心显得不足。
结语:
宝马X3：外观这块无需多说，选择这款车的最重要原因就是喜欢它的外观，这一代X3，操控和舒适兼顾。雷克萨斯NX：我开车还是很舒服的，如果是担心动力不足的看官，相信我，这车日常使用动力足够了。我给宝马X3 86分，雷克萨斯NX 96分，雷克萨斯NX十分契合我的购车需求，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管宝马X3也很优秀，但只有雷克萨斯NX才是我的最终选择。如今也有很多年轻人在关注雷克萨斯NX，我相信群众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过它之后，我的感受可以总结为十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先开宝马X3，又换雷克萨斯NX，谁更优秀？车主说了实在话。大家是否看好它？
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