工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，好车才不会被用户无情抛弃。“车场巨无霸”宝马X5，颇受用户喜爱。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，在同等竞品中鹤立鸡群。在注重生活品质的今天，购车要求正在发生改变，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如Cayenne和宝马X5。
为了深入了解它们，我们采访了小李，他曾开过兄弟的保时捷卡宴，最近又拿下宝马X5，经过1个月，1500公里的实地测试，宝马X5到底比保时捷卡宴好在哪？与保时捷卡宴相比有什么不同的地方？接下来请他分享真实用车感受。
先开Cayenne
颜值：这个外表在同价位里，还有谁比他更出众的。车灯很满意，没选矩阵大灯有点遗憾，侧面很有活力，又不失厚重，但正面的感觉不是很完美，帅，一定要装大轮胎。
千万别选卢克索米内饰，绝对的坑啊。中央控制台屏幕实用，反应和分辨率没话说，不过最后排的水杯是塑料壳真心差评，百万级这点钱也省，异味太大了头疼冬天没办法开窗户，这点很不好。
空间很大了，因为整车有那么大，空间自然不会小到哪里去。乘坐4人无压力，储物空间还算不错，跑个远途放放东西，表示无压力，空间还是不错的，前面宽敞舒适，后尾箱空间不算太大但是够用平时不装什么东西。
家里还有一台X6，两车对比卡宴的确比X6舒适太多。过减速带障碍毫无压力，减震很好，高速上风噪，胎噪声，排气管共鸣很明显，座椅软硬适中，不易疲劳。
光数据就知道动力没问题。虽然说跟普通卡宴相比是一模一样的发动机，但是标配的SC，提速线性，开启运动模式声浪很好听，除了费油以外各方面都不错，城镇里够用，起步肉点，但是后期很坚挺。
驾驶不如X5灵敏，也还算可以了。可以根据路况选择四种不同的模式，有马路、沙地、岩石、沼泽，转弯指向指向精确，方向轻重合适，车子怎么开都稳，有次晚上跑高速时速130，突然前面有个异物。
再开宝马X5
外表：相当喜欢宝马的颜值，这是选它的原因之一。车体线条很不错，很运动流畅，前机盖线条很美观，漂亮，前后灯都很漂亮，轮毂不好看，其他的还行。
内饰不出众，不像八十万的车。内饰设计保守老旧，做工材质上乘，我的仪表盘好像是机械仪表盘，觉得还行吧，我没有液晶仪表盘，车辆它的内饰一般，质量没有什么特殊，就是新车的味道还挺大。
空间够用，一家人刚好。乘坐空间够用，储物空间尚可，前面空间充足，头顶有很大余量，我身高1.88米，第一排和行李箱空间足够，最后排显得狭窄。
很舒适，家人都很喜欢。压过减速带的厚实感也很好，很有自信，因不是空气悬挂，很硬，发动机声音较小，噪音控制较好，前面不错，后一排显得硬了点。
动力充沛，平时上下班道路动力足够了，超车还是很快的。油门踩深一些，明显感觉车子往前突，3.0T，340P，450N，数据说明一切，城区开感觉还行，加速没有顿挫。
不错，驾驶感受非常爽。碰到坑洼地面时，车内客人会不由自主跳起机械舞，方向盘太轻了，轻地让人感觉不像宝马，高速行驶，感觉在贴地飞行，非常稳定。
结语:
保时捷卡宴：外观个人也是非常喜爱的，操控随心，所有车都一样吧。宝马X5：这个我肯定要说的，就是太硬了，没我爸5系做的舒服，动力响应更快更直接。我给保时捷卡宴 85分，宝马X5 91分，宝马X5简直是为我量身定做的一台车，完美的操控感真的让我不得不爱。我不否认保时捷卡宴的表现也很突出，不过还是选择宝马X5更好。我身边有很多同学都考虑提这款车，我相信这款车能够越做越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：好车！那么，118万预算，保时捷卡宴和宝马X5谁更有档次，车主：针尖对麦芒。大家觉得是一辆好车吗？
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
