这个世界总是充满了意外，但是我坚信，很多意外终究是有脉络可寻的。
比如我原计划说一说雷克萨斯，但是一个四川朋友柳先生打电话过来，让我帮他问问路虎揽胜的维修价格，并且在电话里情绪有点激动，直言说自己被人给坑了，一打听之后，原来他在夏天的时候买了一台路虎揽胜，是一台17款的3.0 SC V6盛世版，这款车当年官方指导价格为145.8万元，而且优惠非常的小，算是经销商的摇钱树车型。
于是我仔细询问了一下才知道，这款车是柳先生偶尔间从另外一个朋友处得知，原车主遇到了资金问题，准备低价将这款车快速出手，当时报价是38万元，在得知这个消息的时候，柳先生原本是打算入手一台二手的大众途锐，车已经看好了就差结账提车了，但是听到路虎揽胜这么便宜，于是他动心了。
“看到实车的时候我真的很满意，因为是我原本就喜欢这种硬派SUV，而且这款车是那种银色的车漆，说实话我太爱这个颜色的揽胜了，第一眼看到实车后就走不动道儿了，为了保险起见，我还专门找了一个开修理厂的朋友帮我验车，发现这款车有几处车漆是新涂上去的，但是没有伤到车架结构，后来讨价还价，人家车主也比较痛快，最后36万就成交了。”
说到这里我们有必要说明一下，路虎揽胜、发现4和卫士这三款车的保值率一直很高，一台三年车龄的揽胜最起码能卖出85万元左右的高价，这还是二手车商的收购价格，实际成交价格基本在90万至100万元之间，而且在市面上极为抢手，因为大部分豪华车主处理旧车的方式，都是通过顶账来换取现金流，二手车市场上的路虎保有量很少，三年左右的路虎揽胜更是稀缺资源，来一台分分钟就能卖掉，所以36万元的路虎揽胜，肯定有问题。
果不其然，柳先生入手这台之后，很快就发现这台车的动力没有自己想的那么好，然后通过车友群、网上搜寻信息得知，路虎揽胜3.0在起步的时候确实动力偏肉，直到60公里以后才能表现出较好的输出水平，因为平时忙于生意，柳先生也没有时间去测试一下，平时就在城市里代步行驶，所以也就没有在意，但是没有一个月，发动机就开始出现严重的异响和抖动，直到在行驶途中突然熄火。
“可把我吓了一跳，开着开着就突然熄火了，幸亏当时在一条小街道上速度不快，不然后果可是不堪设想，我当时正在转弯，发动机突然猛烈的抖动，然后就熄火了，现在我送到了4S店里维修，结果人家告诉我这是一台泡水车，需要更换一大堆零件，发动机也要和变速箱都要换新的，再加上底盘、电路、电脑版以及其他方面的大修和工费，最后给我报了29.85万元，4S店甚至是建议我换新车，因为不能保证后期的车况。”
整套下来，已经超过了自己当初的购车钱，即便是采用旧车上拆卸下来的旧件，整体维修费用也在10万元左右，现在柳先生现在要面临的，一是更换之后再转手卖掉，二是自己坚持使用，但是更换之后的动力总成，以及泡水之后带来的电路故障隐患依旧没有完全清除。在任何一个行业，都不存在天上掉馅饼的买卖，如果真要掉下来，还是需要认真考虑一下，这个馅饼有没有毒药。
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