现在的汽车行业此起彼伏，当前市场上的好车可谓无穷无尽。“国产销量王”哈弗H6，在销量与名气上获得了双赢。“油耗王”猎豹cs10，获得了广大驾驶者的一致认可。在汽车产品多元化的今天，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如荣威i6和秦Pro。
今天荣幸请到老司机小蒋，他曾用过荣威i6，不久前提了比亚迪秦Pro，"提车1个月就已然开了1200公里那么比亚迪秦Pro各方面到底表现如何？荣威i6与比亚迪秦Pro又有哪些不同的地方？我们拭目以待小蒋的高见。
先开荣威i6
外表：我对I6plus这台车的外观还挺满意的。这车辆外表相当阳刚，深得我心，正面大嘴设计犀利，前镀铬和大灯浑然一体，不会看着很乱，很适合我们中国人的审美，就是没有雾灯，少了点睛的作用了。
内饰上，平顺的方位箱位置个人比较喜欢，看着也很漂亮。中控台设计成T形，看上去立体感很强，这也是我选择i6的一个原因，内饰方面过地去吧，经常接触到的地方都是软材质，不过异味到还好，没有怎么闻到。
空间上的感触是相当好的，紧凑型的车子。而且横向空间也比较大，后一排坐2人放下中央扶手可对于长途旅行来看特别惬意，坐乘空间，置物空间都比较乐观，做起来没有压抑情绪，后尾箱是我接触的这些紧凑级的轿车里面。
这样还看还很舒服，多媒体控制台大屏给我感觉特别的棒，很省事。而且降震成效也比较明显，让车内不会有太大的颠簸，高速隔音差，风噪和路噪都很明显，车内还是挺舒服的，座椅都是皮子的，软硬差不多。
我觉得这款车的动力还是能满足家庭用车的需求的。一百以上踩油门还是有动力输出，超车是小事儿，发动机工作噪音不大，同步性又特别好，感觉也就六十码吧，实际上都快到八十了。
驾驶给人的感觉就是很稳定。二是底盘和整车更整，过弯时候的车体倾斜也不大，方向盘可以找到一个很舒服的姿势，调整到位之后开车就比较合适，没有很猛烈的驾驶感，就相当于开家用车一样。
再开秦Pro
买车外观虽然不是第一位的，但开个高外观的车出去谁不喜欢呀。车辆车尾箱也大，不过车尾部感觉视觉上有点短不是很完美，led灯设计的真的很带感，非常不错，再加上贯穿式的尾灯，可以说外观上不输任何一位。
内饰的那个，哎呀不知道叫什么了，就叫镀铬条吧，我是特别喜欢的。座位都还可以，是中控台塑料感太强，12.8寸的智能旋转大屏，整个中控台看上去层次分明，就是新车的时候多少有点异味，到不影响使用。
这就是我喜欢的地方，因为有小孩了，所以打算空间大的车。储物柜设计人性化，考虑周到，前面可以放许多东西，后一排坐三个我这样的人绝对可以很轻松，尾箱够大，一家人出去玩放上3个行李箱还可以放好些东西，完全够用了。
身体的肢体也是比较舒适。底盘调教的比较硬，过减速带啥的都比较颠，整车隔音成效不错，窗户关闭时噪音较小，座椅包裹性很好，乘坐特别舒适。
5T的动力超车相当轻松。这个动力加涡轮的好处就是，输出的爆发力还不错，动力有点蹿，走走停停的时候踩油门不好控制，个人觉得动力还是挺足的，高速超车什么的那都不是事。
整体是一辆相当好开的车子。但是我个人觉得悬挂有点偏硬，稍微有点速度过减速带就会“噔噔”两声，多功能方向盘用起来很顺手也很方便，转弯指向很适合我，不重，不过想提速，狠踩油门，还是没问题的。
结语:
荣威i6外观给我感觉很漂亮，这款车的操控感也是可以和它的价格相匹配的，根本不用怀疑。比亚迪秦Pro：舒适性方面我自己开车倒没有什么感觉，轿车来说动力是足够的，家里很陡的坡比较轻松上去，对动力满意。我给荣威i6 88分，比亚迪秦Pro 91分，我对比亚迪秦Pro相当满意，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。虽然荣威i6也是一款好车，不过我还是觉得选择比亚迪秦Pro更好。比亚迪秦Pro已经火到大多数人的饭后谈资，口碑和销量没法骗人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先开荣威i6，12万又换比亚迪秦Pro，谁档次高？车主憋了一肚话。大家觉得是一辆好车吗？
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