车场如战场，竞争相当猛烈，各有优点特征的好车被纷纷推陈出新。自主品牌的荣耀领克01，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“日系常青树”本田雅阁，颇受90后年轻人所青睐。在买车作为人生一件大事的今天，汽车只有充分发挥品牌特性方可在车界屹立不倒，正如创酷和智跑。
今天我们请来了起亚智跑的车主覃先生，他曾使用过兄弟的雪佛兰创酷，现在终于换上起亚智跑，到现在已然开了2个月，行驶4200公里，究竟起亚智跑都有哪些长处？和雪佛兰创酷对比有哪些长处？接下来就听他的真实心声。
先开创酷
它的颜值颜值始终是在线的。工艺一般吧，比我11款阳光好那么几丢丢，好不了许多，整车棱线设计让车辆看起来更大气，更有传统美式肌肉感，转向灯的位置是在大灯接下来的，一般车型这个位置是雾灯。
内饰的设计风格是偏向于家用方向的，实用性相当的好的。其实整体还好，一进门，屏幕的反应也很灵敏，车内按键的触感也还不错，新车没什么气味，也没发现杂音。
后尾箱空间不算很大，不过我小儿子两岁了，用不着小推车了，放几个行礼箱还可以。整体置物空间还行，但是出去旅游带行李空间够用，前后排的距离也是挺适合我们一家人乘坐，坐最后排的1.75的老爸也有一个挙头位置，因为是小SUV，车尾箱也就忽略不计了。
整体来说这个舒适性还是可以的。三缸机都说抖动，我是没有感受到过抖动，这点还是相当好的，硬化路上，胎噪有点大，柏油路上不明显，前后排的空间都不错，脚放下去也不挤。
动力地输出都是特别的突出的。只要保证转速超过1700，动力源源不绝，1.4T的引擎，动力还是不错的，起步有点慢，平时开车不喜欢跟车太近，慢点也好。
车还挺好开的，本来想着美系车比较笨重，会不会开着也很笨重。上坡路上有点滑坡，悬架还行，转弯很准，指哪打哪，几乎没有虚位，方向感很足，制动很灵敏，但又不是那种一踩就会急刹车的感觉，总之很能给人信心。
再开智跑
等我哪天改成高配颜值就是666。日间行车灯挺好看的，总体配置一般，车体整体看着结实，犀利，缝隙不大，刹车灯也是卤素有点接受不了，KX5整体就很不错。
内饰设计啊简约而不简单，大方得体。内饰塑料感，不怎样，粗糙，还有语音互相，可以减少我的手动操作，也应该是比较智能化的，新车肯定有点异味，尤其是太阳晒了之后，明显。
空间很不错，绝对足够日常使用。坐乘空间还行，够用，可以，减震太硬了，跟拖拉机似的，置物空间特别不错，一台6公斤的洗衣机毫无压力，后尾箱也相当大，储物空间真的无可挑剔。
还是短了点.比这个价位的小车还是舒适度好些.。我感觉滤震不是特别好，过烂路的时候颠的很，噪音控制还行，市内噪音很小，座位坐着也很柔和舒适相当厚实不洼坑，包围性也很不错挺享受的。
起亚智跑的动力是够的，一般家用没有任何问题。只要舍得给油，动力不成问题，2.0发动机动力家用可以了，提速、起动，起步较肉，速度达到50以后加速明显，超车有自信。
开了几次之后我就发现相当好开。方向盘特别轻，打个方向很随意，而且这款车底盘非常的稳，不会出现发飘的现象，高速时有些沉重，不错。
结语:
雪佛兰创酷：这个车的卖点也就在它的外观上了，车的操控性能还是非常好的。起亚智跑：坐着满舒服的，就是开久了肩膀会酸，对于动力我也是觉得非常满意的。我给雪佛兰创酷 90分，起亚智跑 96分，起亚智跑的优点和我的购车需求不谋而合，特别是车身优美的线条和尾部。纵使雪佛兰创酷也有很多优秀的特点，但是起亚智跑真正触动我的心弦。如今很多有地位的人都开起亚智跑，我认为它确实是有档次的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。提车至今，只有三个字可以表达我的心情：都很好！那么，开了雪佛兰创酷，再花17万提起亚智跑，车主说了真心话。大家都怎么看呢？
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