车场就如战场，竞争相当激烈，汽车的品质也变得愈来愈高。“国产外观王”WEI VV7，多年来深得车主好评，无数用车者自发为其代言。“弯道王者”昂克赛拉，俨然成为成功人士的标配座驾。在汽车产品不断多元化的今天，得到消费者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如wey vv7和领克01。
今天请到的驾车者是小杨，兄弟有一辆新买的WEY VV7被他开过一段时间，最近手头充裕，买了一辆领克01，现在为止他提车已有3个月，跑了3900公里，到底领克01各方面表现优秀吗？和WEY VV7的差距在哪里？下面就让他来告诉我们吧！
先开WEY VV7
我觉得这样的颜值还真是不错。相信老婆的眼光，当然还有我的，外观很满意，我很喜欢正面造型，挺新颖的，开着就觉得比较霸气，车漆是进口的，里面有亮晶晶的东西。
这个车内饰是相当豪华时髦的，车内功效也许多简单易上手。车内材料很足，基本手能碰到的地方都是软的，加上12寸的液晶屏，等等一系列的高端配置，的确很棒，味道有点难散，到现在还没有散完。
开了这么久空间是朋友们都看得到的夸奖最多的。确实有点小，不过也够用又不拉货电尾门脚踢现在都忘了还有脚踢感应了，背箱的置物空间只能放下一个20寸轮胎，剩下的三个都放到了后一排座位上，后尾箱也不小平时的必需品放下很轻松。
本身SUV并不是以驾驶舒适度见长得，不然怎么还会有轿车呢。但是走颠簸路段的时候，在车里面还是感觉到有一些些颠簸，像那种无损音质，太爽了，听起来，对身体的包围和支持做得很全面，长时间搭乘也不会感到腰酸背疼。
当然也是动力最小的，普通模式就是介于两者之间。舍得踩油门的话，加速感、推背感还是有的，普通模式动力随叫随到，运动模式更爽，2.0T的动力绝对可以，油门轻踩就可以起步了，也不需要踩太深，起步顺畅。
有的人喜欢这个车的操控，有的人不喜欢。不过方向盘倒是挺轻巧的，驾驶起来不费劲，就是发动机启停有些鸡肋，每次都需要手动关闭比较麻烦，源于vv7强大的动力储备，车辆的驾驶感受也是特别的顺畅。
再开领克01
外表：外表比较时尚，特别符合年轻人的调性。分体式灯光组，搭配抢眼的北极之光，一眼定情，流线性的外表，给人一种新颖运动的感觉，回头率颇高，而且很潮，后尾部车灯就不一样，识别度颇高，晚上也很好看。
内饰还是特别满意的。手摸之处都是软的，感觉材料也特别充足，整体很协调，少即是多，没有多余不用的东西，中央控制台及液晶屏很大，使用方便，操作简单，不过有一些设置比如气氛灯什么的要找一下。
空间够用，主要用来和我老婆上班代步。中央控制台置物空间有点小了，门内侧的储物空间放东西容易晃动，我身高170，偏胖，驾驶座椅调到合适位置后，头部空间有一拳多的距离，视线也很好，后备箱空间不小，家用绝对足够。
这车的舒适性特别好。提速线性，减震适中，3.噪音控制的还好，就是急提速有点大，有待进一步提升，座椅一般舒服吧，挺好的，我经常开远途，我感觉挺好。
动力反应很快，超车干脆利索绝不拖泥带水。狠踩一脚，它的动力会马上就有，不会让你有动力不足的感觉，2.0跟6aT的完美搭配，动力是随叫随到，低速行驶时，也没有顿挫感。
驾驶感受很随手，女司机开车都不会紧张。整体体验很不错，底盘比较紧扎，在低速行驶的时候，方向盘比较轻，在时速达到60以上，尤其是交通标示识别跑高速很实用，也很方便。
结语:
WEY VV7：买vv7的原因就是喜欢他的外观，操控真的很简单，女司机都能轻易上手，倒车有雷达报警360全景影响。领克01：舒适性其实对于领克01来说算一般吧，动力感觉真不错，提速很快，想要就有。我给WEY VV7 86分，领克01 94分，领克01的总体能力让我非常满意，它绝美的前脸让我为之颠倒。虽然有些地方没有WEY VV7出色，但是领克01才是我的心中爱车。很多人都认为领克01是个不错的车子，越来越多的人认可领克01是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为三个字：都不错！那么，开过WEY VV7，再买领克01，对比档次，车主说了实在话。大家有什么想法呢？
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