汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，现在市场上的好车可谓无穷无尽。“质量之王”大众桑塔纳，得到无数购车群体举手称赞。“马路霸主”普拉多，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。随着汽车车型在不断丰富，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如牧马人和英菲尼迪QX60。
今天我们请到修车师傅赵先生，兄弟有一辆新买的Jeep牧马人被他用过一段时间，为了换换环境，喜提英菲尼迪QX60，目前提车2个月，开了2000公里，那么英菲尼迪QX60的能力究竟强不强？对比Jeep牧马人，英菲尼迪QX60的优势在何处？下面就让驾车者为我们详细解答。
先开牧马人
最喜欢的就是颜值，火柴盒一样，很man，看着舒服。爱它刚毅的体型线条，整个车给人的感觉就是很硬汉，很犀利，LED大灯及细节上地改变，还是附有点点科技感，功效还是不错的，特别是轮毂，很别致。
内饰简易，美国车。塑料，塑料，塑料，仪表盘居然没有电子码速，只有指针，高科技配置：1，自动大灯。
双门版空间就不要多想了，但是我的Sahara四门版空间就没什么疑问了。驾驶空间很宽阔，后排和置物空间很局促，前排舒服，后排座椅不敢恭维，反正我也不坐，买车以后还没碰到过很挤的情况，大不后尾箱还可以坐人，那里也够大了。
别提舒适了，我是年轻人我不需要太舒适怕开车睡着了。减震器控制力不够，路有不平就颠簸，不爽，车辆的音箱不错的，没有对照就没有伤害，朋友的车子一比较就输了，最后排座椅毕竟太直了，长途不行。
动力不错，低扭杠杠的。只是如果作为外观档想升高2.5寸，功效不是太好，3.6L的还行，毕竟买这车不是跑车，起步完全可以和轿车同步，100以内很轻轻巧，不像是再开一台纯越野车。
作为一台纯越野车.操控肯定是不好，原因一：车辆重心太高不利于操控。减震一般，过障碍路通过性没得说，在平整路面上操控不能和轿车比，方向盘较重，方向感较強，操控很有感觉，高速巡航时需要适应方向盘的虚位，一次长途后就适应了。
再开英菲尼迪QX60
颜值：外表满意，虽然大，确不看上去臃肿笨重，反而给人很灵活的感觉。在车展的时候，我最喜欢的就是这个车的大灯，设计漂亮，细节不到位，倒水槽的皮条老掉出来，轮胎比较窄，车后部做得不够大气。
内饰就真的很豪华了。中控硬塑料，其他满意，内饰按钮比较多，很多需要慢慢熟悉，整体的感觉很不错，而且分段式的天窗效果不是很好，有些配置也不好用。
二排相当好的空间，很满意。空间的大小合适，置物能力也非常的棒，空间很满意，倒不是很长也就5米09，身高178头顶空间一拳吧，最后排跷二郎腿都没问题，后尾箱三排放到，简直太大了。
舒适性很不错，同价位级别算最舒服的车型。悬挂调节的非常软，过坑洼道路的时候就像在沙发一样，避震很好，车速如果超过一百的话还是会有点噪音，压制不住的感觉，后排调节范围较大，容易找到舒服的姿势。
动力挺好的，机械增压后劲很足，比家里的老丰田凯美瑞动力好多了。混合动力系统感觉相当完美，平使用电的话，引擎的噪音特别小，我感觉还行，只要给油就没问题，这么大车发加速也很凶的，这个混动系统可说是个轻度混动，辅助起步还是很轻快。
操控感很不错，比较满意的。方向盘大小合适，驾驶感很好，什么样的坑坑洼洼都能去，毕竟是自驾爱车，但是连续刹车的话，有点晃。
结语:
Jeep牧马人：很多人买牧马人看重的就是外观吧，帅气，辨识度很高，，操控还算不错，毕竟是越野车。英菲尼迪QX60：比较高级舒适，做工什么的都挺上档次，中控比较高级，动力无可挑剔，提速非常的快，而且没有顿挫感。我给Jeep牧马人 90分，英菲尼迪QX60 93分，英菲尼迪QX60十分贴合我的购车需求，特别是车身线条和尾部的造型。纵使Jeep牧马人也有很多强势的地方，但最后让我满意的还是英菲尼迪QX60。现在英菲尼迪QX60的名声越来越火，我觉得可以用十个字表达开它也是十分有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，50万什么车好？Jeep牧马人和英菲尼迪QX60怎么选？看完你就领悟了。大家有哪些看法呢？
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