科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，一款好车才不会被购车群体无情抛弃。“国产车界领头羊”吉利博越，深深讨得年轻人群欢心。“油耗王”猎豹cs10，懂车之人纷纷为其买单。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能获得成功，正如马自达cx-4和领克01。
今天有幸请到老司机小张，用了朋友4个月马自达CX4的他，为了换个心境，喜提领克01，现在提车5个月，开了12000公里，究竟领克01的其它方面是否也有优点？比照马自达CX4，领克01的优势在何处？我想大家都好奇，现在我们看看李先生怎么说。
先开马自达CX-4
颜值：最早被征服的都是4弟的外观，无与伦比。就冲着外观买的，这设计绝对没地说，正面的大灯很有辨识度，像把勺子，加上车轮17寸，225/65的轮胎，简直完美结合呀。
内饰简约设计，符合我低调的气质。车载系统过于简单了，只够满足寻常功效，不适合太多操作，材质也是比较高档，工艺很精细，电动天窗虽然也不大，但总比没有强。
总的来说家人对于cx4的空间表示一致的满意。后排放倒后，什么都能装进去了，搭乘空间对我这种1米7的人来看将就可以接受，车尾箱感觉也还可以，虽然我也不装什么东西，不过里面进深大我就开心的飞起。
还应当是中等偏上的一个舒适性，它的空间比较大。颠簸感也能被车辆的减震系统吸收，没有太多晃动不舒适的感觉，因为他的隔音功效真的不好，每次很影响我驾驶的时候特别吵闹，主驾驶座位高低靠背都可以调节，我总可以找到一个合适的角度。
这款车动力还是很良好的，可不要看车子，加速还是很强的。提速变换档位特别迅速，没有拖沓，随叫随到，叫多少给多少，但是只有158匹马力，真的我怎么也不能把它归为一台动力强劲的车辆，起步挺顺的，也没有什么顿挫感。
都说马自达操控感极强，自己开始不怎么信，现在感觉的确如此。车的灵活性强，方向盘大小刚刚好，把玩起来很顺手，还有就是底盘做得挺不错的，支持性很好，感觉车体都是很稳的，在有CX4地感受感特别棒，刹车特别灵活。
再开领克01
外表：我就是冲着颜值和动力买的车，颜值我和老婆简直太喜欢了。唯一不足的是后备箱灯光太暗了，看不清，设计的点晴之笔，大爱，尾部能量晶体后车灯与钢琴烤漆贯穿一体，形成了前呼后应的功效。
内饰方面领克01真的很良心。材质也么话说舍得下成本，细节处理也不错，车机系统反馈较顺畅，语音反应较快，导航、音乐一般情况够用，还有在晚上，车内led氛围灯亮起来之后，更有一丝温暖的氛围。
空间相比一些中型SUV还是小了点，不过也够用。副驾驶前的储物箱非常大，相当满意，乘坐空间的话，我觉得我们家里完全够用，没有任何问题，置物空间小了点，少了点，尾箱一个人的钓鱼装备就基本满了。
着实，在舒适方面领克做得很棒。听说是沃尔沃工程师调教的底盘肯定不差，过减速带不颠，车内隔音不错，是引擎声音有点大有点讨厌，过坑车胎的声音也是，包裹性好，对身体地支持十分到位。
两驱车型的动力延迟问题也没有，四驱车型的设定有点区别，爽。190马力带这样一辆那么厚重的车，我觉得这样的表现非常可以了，爱信6AT，平顺性靠谱，油门随踩随有，清点动力响应很快，跑高速很轻松的跑到140—150，所以我不担心动力我担心地超速。
同等级中驾驶还是可以的。低速时方向盘个人觉得有点轻，速度上来以后还可以，值得一提的L2级的自适应巡航，自动跟车，主要说下在高速驾驶，根本感觉不到飘的感觉。
结语:
马自达CX4：外观不需要我多赘述，完全没有以前的越野车的感觉，我对这辆车的操控很满意。领克01：是SUV车，跑长途的时候，它的舒适性还是比不上轿车舒服，动力储备足，领克刷动力事件让动力响应降低了3成。我给马自达CX4 86分，领克01 95分，领克01简直是为我量身定做的，尤其是它可靠的质量和安全性。尽管马自达CX4也不比领克01差，但只有领克01才是我的最爱。领克01已经火到大多数人的饭后谈资，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说三个字：都不错！那么，怀揣18万，马自达CX4和领克01懂车人怎么选，车主：对比后一目了然。大家觉得是一辆好车吗？
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