随着社会的进步，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，各有特色特征的好车被纷纷推陈出新。“东瀛宝马”阿特兹，车友爱不释手，几乎无差评。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，被车友誉为同类性价比之王。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如名图和马自达3 昂克赛拉。
提到马自达3昂克赛拉1和马自达3昂克赛拉2，我们得把用车者罗先生体验分享出来，他曾使用过朋友的现代名图，前些日子又买了马自达3昂克赛拉，到现在他提车已有2个月，跑了4200公里，马自达3昂克赛拉到底是什么样的一款好车？马自达3昂克赛拉比现代名图好在哪些地方呢？一起来听听他的心声吧！
先开名图
颜值：外观不用多说，韩系车外观都很棒棒。颜值挺漂亮的，前大灯看起来设计特别的新颖，还是尾部得设计，都看上去运动气息十足，更显年轻化，车的细节处理还行，车外面的缝隙比较均匀，车漆的话，倒是挺均匀的。
内饰个人是挺喜欢的。8寸触摸屏画面清晰，反应灵敏，用料不错，手碰到的地方都是软质用料，工艺一般，缝隙不均，车内没异味，装束也简单大方。
空间没得说，一家四口跑长途旅游都能伸的来，值得点赞。车里的储物格还是挺多的，好几个都没用上，车内空间挺好的，后排的搭乘空间感觉特别宽敞，后备箱也非常大，尾箱地开口设计得非常合理，大物件的东西比较容易放进去。
还是要老梗重提这个车的空间真大，坐着宽敞舒适，没有压迫感觉。底盘静音加地板蒙皮，功效很明显，听不到来自底盘的噪音，现代名图前后独立悬挂不是盖的，过个坎，颠簸道路的降震成效相当好，座位坐久了不会感觉累，内饰材料看上去很舒服，至少不掉档次。
动力不能说非常的好，对我来说足够了，我只是家用而已。油门基本踩不到底，我感觉动力有些浪费了，1.8L动力，不暴力驾驶，不飙车，日常绝对够用，高速噪音大，车还是比较稳的，跑过170不有飘的感觉，150以下很稳。
女司机开起来也是特别轻松。发动机启停不能永久关闭，手机互联导航经常都会卡住不动，方向盘没有虚位，这款车方向盘的触感也相当好，油门和刹车都比较灵敏，控制起来特别顺手。
再开马自达3 昂克赛拉
颜值：颜值无可挑剔，两厢再搭配马自达的混动懂，超级漂亮。前面大灯修长，灯型呈圆柱型，外观完美，帅待酷毙，无论是侧面还是正面还是后面都很漂亮，取消了雾灯位置，由多功能大灯组兼顾雾灯功效。
内饰方面还是以简约大方的格调为主。工艺还是很好了，细致接缝处理很到位.自己已然缝制真皮方向盘.，尤其是那个操作旋钮大爱，对触屏不感兴趣，空调出风口和按钮成一条直线，是真的帅气。
个人需求不同对于空间的要求肯定也不同，所以选择的时候一定要仔细想要。置物空间比较多，较同等级车型属于较好水平，平时主要我一人上下班看，4个家人坐乘了一次还不赖，表示够用，车尾箱的空间挺深的，看着不错，目视放两三个行李箱没问题。
比我朋友的车我感觉坐起来还要更舒服一些。噪音还好，毕竟小车，肯定会吵，很稳定，底盘很稳，很舒适，座位就像沙发，软软的，后一排空间也很大。
马自达的动力特别好。一踩油门，很刺激的，买车就使用来代步的，2.0的动力对我来说绝对够用了，起步又稳又快，特别是超车的时候，感觉真的是指哪打哪，说走就走。
速度大于40以上驾驶感受很灵敏，车身很灵敏。一般没有坑坑洼洼的地方，过一些稍微有些空哇的道路，助力调校很棒，方向没有虚位，虚位很小，刹车偏软，很线性，不会像美系车那样刹车有很重的点头感。
结语:
现代名图：外观美美哒，车子又大，开起来真的驾轻就熟，没有压力上下坡。马自达3昂克赛拉：这车舒适也是较好的，动力这块显得不是非常充足。我给现代名图 88分，马自达3昂克赛拉 96分，马自达3昂克赛拉的各个方面都深得我倾心，特别是车身线条和尾部的造型。我承认，现代名图也非常不错，但还是马自达3昂克赛拉更深得我心。很多人都认为马自达3昂克赛拉很不错，我相信这款好车能够越来越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有七个字：它俩针尖对麦芒！那么，13万怎么选？现代名图和马自达3昂克赛拉谁档次高？读完你就懂得了。大家觉得是一辆好车吗？
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