汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，造就了一辆又一辆“神车”。“商务领域的大哥”别克gl8，在全球占有一席之地。“弯道王者”昂克赛拉，其地位已然无法撼动。在高品质车型俯拾即是的今天，汽车只有充分发挥品牌特点方可在车界屹立不倒，正如名图和雷凌。
小蒋是圈内知名的老司机，他驾龄8年，有过一辆现代名图，现在刚刚提了丰田雷凌，现在为止他提车已有3个月，跑了6000公里，那么丰田雷凌的能力究竟强不强？两车相比之下，究竟差距在何处？下面就听他的真实心声。
先开名图
颜值：外表非常年轻，运动感十足。深透明亮的LED大灯，看上去动感十足，大气厚重而又不失时髦，车尾车体设计上都不错，气息，没有标配雾灯，不安逸。
内饰方面个人感觉就没有什么好说的了，中规中矩。但是显示屏支持carplay，carlife，工艺很满意，设计的风格也特别的运动，不过车内的味道还是没有散尽，每次开车的时候都得先通一下风。
在空间这点上，现代名图确实做得不错。置物空间还不错，特别是中央扶手箱，不能给满分，因为后排不可放到，不能带些大件，储存空间绝对充足，自驾游东西比较多，后尾箱完全装不满，给32个赞。
这么高级的车辆它的舒适感能不好吗。车子里面的平稳性很好，跑起来特别的顺当特别的平稳，车子的速度越快，噪音越大，这车一个是空间比较宽敞，搭乘环境比较好。
动力总的来说还是不错的，不知道是不是开惯了德系车。这车动力很不错，油门下去就能感觉到动力带来的感觉，动力挺好的，1.8升的动力拉着这个车提速非常的好，高速相当满意特别是油耗方面5个油左右，动力也不弱。
主要是这个车它的驾驶很轻便，上手的感觉要的舒服。而且底盘也比较扎实，开起来很稳，个人感觉是没虚位，指哪儿打哪儿，油门和刹车都比较灵敏，控制起来相当顺手。
再开雷凌
外表：外观比例是很恰如其分，不多不少。大嘴的进气格栅设计也是特别的显眼，看上去很犀利，还有他的前大灯设计的也是非常不错，再加上照明效果也是杠杠的，轮圈比上一代好看，十六寸轮胎，优科豪马轮胎，挺好的。
内饰的设计总体看起来很大气。内饰整体的层次感比较好，并且缝线也比较细致，现在新出的车大多采用悬浮的多媒体控制台设计，这样看上去更方便，其他方面的话，味道也不大，都行。
在我日常使用中，丰田雷凌的空间表现绝对是杠杠。门把手下方的储物空间虽然不是很大，但是还是够放一些日常杂物了，我的身高是一米7，体重75KG，尾箱空间471L我日常上下班，也没需求太高吧。
坐上去还是挺舒服的。尤其是在经过一些颠簸路面时，对于震动地化解非常彻底，但是感觉空气清新了一些，希望好用吧，舒适性同样很好，前排和最后排都是独立性的悬挂。
动力的话我也不追求太多，只要能满足我平时的日常代步就很ok了。并道超车是深踩油门的是，只要舍得踩油门，都能让你体会到推背感，1.2T的车能有116匹，185牛米，这动力杠杠的，但跑高速是供给充足的，120码到150码都是很轻松的速度范围。
那我就说说开起来的感受吧。还有车道偏离报警等辅助功能，整体用着很顺心，这款车，它的方向盘特别的轻，CVT变速系统顺滑性没地说，升挡还是降档方向快。
结语:
现代名图：外观很漂亮，个人很喜欢，操控方面还是比较满意的。丰田雷凌：驾驶室的舒适度还是不错，主观感受上会觉得动力储备更充足。我给现代名图 85分，丰田雷凌 91分，丰田雷凌的每个优点都深得我心，特别是它富有气场的外观。我不否认现代名图表现很突出，但是最后我还是决定要买丰田雷凌。丰田雷凌已是大多数人饭后闲谈之车，我认为开它也是很有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说五个字：针尖对麦芒！那么，先开现代名图，再开丰田雷凌，车主耿直地说了感受。阁下有什么高见呢？
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