目前汽车研发和生产水平进入了一个高速发展时期，各路好车百花争艳。“国产销量王”哈弗H6，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“弯路利器”马自达CX-5，俨然成为成功人士的标配座驾。随着车型在不断更新迭代，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如宝马X5和Cayenne。
提到保时捷卡宴1和保时捷卡宴2，小蒋确实有发言权，他有一辆宝马X5，用了不到半年，因为想换车，又入手了辆保时捷卡宴，现在提车4个月，已经开了7200公里，保时捷卡宴到底比宝马X5强吗？和宝马X5相较是否有竞争力？下面请他说出它的内心体验。
先开宝马X5
个人感觉这一代外观是最漂亮的，肌肉感爆棚。再从双肾的隔栅到让人陶醉的腰线，没有一个地方不吸引我，霸气十足，宝马全新的大脸以及开角眼天使眼日行灯是大爱，20寸五辐轮毂，再加上从后杠穿出来的方形排气，无可挑剔。
内饰规规矩矩的，适合我的审美。中控是一贯的格调，易于上手但没有新意，很高大上，细节处理精细，新车有味道，但是应该是皮革的味道。
空间够用，和我的商务车没法比，选车过程中，这不是我的关注点。而且车门上的置物空间许多，一个门上能放好几瓶纯净水，空间满意第二排座位有迈巴赫同款头枕，本人块头小，基本上够用，后尾箱基本可以满足日常需求。
舒适度也不如大切诺基，正所谓鱼和熊掌不可兼得呀。整体舒适度比较高，过障碍物及泥泞道路，颠簸度较高，隔音很好啊，我觉得，除了腰部支持没有，别的都还满意。
动力还是那句话特别满意对我来看足够。D挡中规中矩，但是连贯性特别好，没有顿挫，2.0动力还有点功夫的，不要小看宝马，120码以后地板油，还是会有推背感，个人绝对很满意了。
不知道什么叫驾驶感受，开着顺手。晚上环岛30进90出，侧倾控制很好，精确的过弯，让其他司机羡慕不已，高速驾驶还是比轿车还是差远了，凑合把。
再开Cayenne
外表：外表，其实还好，其实我喜欢美式肌肉。高配大灯，自动转向，自动远近光，识别度，颜值都满分，青蛙样的前脸，流线性的车身，漂亮的大腿特别给力，通过性很棒，青蛙外表，贯穿式后车灯新标识。
千万别选卢克索米内饰，绝对的坑啊。纯手工缝制，翻毛皮，各种缝线和真皮布满车内，虽然两边都是液晶屏，但是经典的五连表还是保留了下来，刚开始有些味道，除了几次，三个月后好多了，没有y杂音。
通常就我一个人，空间满意。内部空间充足，前后排都有比较好的空间，前面置物空间有点小，其他很满意，后座位可以基本放平，后备箱有装载模式按钮，可以降低后悬挂，很赞。
舒适性就不用多说了，相较很多同级车都要好。而且自带可调悬挂，功效方面保时捷可是丰俭由人的，空气悬挂很不错，隔音很强，座椅较硬，坐乘得舒适感一般般。
标准模式下动力也是足够使用的。感觉平时开2000转到3000转区间，超车就够用了，只要不心疼草料，这匹斯图加特随叫随到，推背感还是很爽的，起步有顿挫感，s当很平稳。
秉承了保时捷品牌的驾驶感受传统。方向盘轻，转弯灵活，制动灵敏，驾驶感受起来轻松自如，底盘离地面要比一般车辆要高，所以通过性能很好，变道很稳，路感清晰，制动很给力。
结语:
宝马X5：外观很漂亮，路上回头率暴好，宝马的操控根本不用再解释了118X335IX535I。保时捷卡宴：卡宴的舒适模式，正常模式和运动模式很容易感受出，动力还算不错，加速算是比较猛吧。我给宝马X5 85分，保时捷卡宴 96分，保时捷卡宴的各个方面真的深得我心，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。虽然有些方面没有宝马X5优秀，但是最后我还是决定换保时捷卡宴。如今很多有地位的人都开保时捷卡宴，我认为开一辆保时捷卡宴非常有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了宝马X5，再买保时捷卡宴，对比档次，车主：档次一比就懂。不知各位有何想法呢？
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