当今汽车行业可以说是波涛汹涌，万千好车可谓眼花缭乱。“大放异彩”的大众途岳，整车能力不可小觑。“短跑健将”帕拉梅拉，已然成为炙手可热的明星车型。随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车厂商只有发现自身特点，迎合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如普拉多和英菲尼迪QX60。
刚好遇到老司机小杨，他有8年驾龄，经常借兄弟的丰田普拉多来开，最近自己提了一辆英菲尼迪QX60，现在为止他提车已有2个月，跑了5000公里，那么英菲尼迪QX60各方面表现如何？与丰田普拉多相较又有何差距？我想各位都想知道，现在我们看看小蒋的理解。
先开普拉多
外表：这款车的颜值是我比较喜欢的类型，看上去比较霸气。外表高大威猛，基本上开出去路人都多半数会侧目，颜值绝对高大上，识别度也相当好，两个大灯很有神，一直喜欢丰田普拉多的外表，简单大方，就连后车灯也犀利。
内饰很一般，能接受。内饰标准的日系风，低调中庸，用料其实还不错，静音效果不怎么样，设计也不是太科技，内饰设计不行，简陋，手制动还有，还有异味异响。
同级别车型当中感觉他的空间还作为比较不错的。车辆的空间设计也比较合理，后两排放倒之后一个非常大的置物空间，空间超大，7座的它足够胜任搭乘多人，吐槽下最后一排打开后备箱就没了。
suv的舒适度没有轿车好，霸道是非承载整车，感觉舒适度一般。准备花钱自已去换掉，宁原没通风也要换，走坑洼道路得心应手，小的坑坑洼洼不用担心，直接就过，空间大不管是驾驶还是乘坐都很畅快，而且座椅宽大很舒服。
这动力驾驶起来非常轻松，超车很有自信。但要舍得踩油门，为了省油，调教很温柔，eco模式影响吧，3.5的大功率车型，动力十足，因为车大车城在高速上定速巡航，车辆。
这么大的车辆开起来还挺轻松。多功能方向盘在驾驶过程中操作方便，转弯也灵活，悬挂偏硬啊，市区开着不舒服，挂挡很顺畅，现在没有顿挫的感觉。
再开英菲尼迪QX60
外表：颜值大气，低调奢华吧，不能跟常用那个几个品牌比较，适合我性格口味。在车展的时候，我最喜欢的就是这个车的大灯，设计漂亮，细节不到位，倒水槽的皮条老掉出来，颜值看着很大气，油漆质感很好。
我其实感觉车辆它的内饰还不错，里面的那个坐垫的质量很舒服。内饰特别高端大气上档次，真皮沙发相当具备质感，中控的大屏小，而且使用起来不好用，灵敏度太低了，实木和真皮相当对我们一家的口味，搭配的很有韵味。
空间绝对够大的了，一家人用着很惬意。搭乘空间可以，储物空间一般，要是出去旅游开这车的话，一定能装下所有想带的物品，一家六口乘坐绝对没有问题，车尾箱空间足够，基本不用把座位放倒。
里面总体给我的感觉还是挺舒服的。悬挂偏硬，整体给人“硬枪硬马”的感觉，开的人来说感觉感觉还行，静静地听着音乐，享受属于自己的小世界，各种爽歪歪啊，第三排座位有点硬，排除第三排都很好。
这款车的动力还是可以，不追求速度与激情的话，很可以了。够用了，sport用的不多，std模式下不会看上去无力，也是因为用的是CVT的变速，加速没有那么快，市区开车，这个车的动力给我的感觉就是整个都很平稳。
两区的谈驾驶不行，低速度扭矩大。支撑力度好，路感反馈及时，底盘高，结实，多功能的方向盘挺实用的，比我以前的车好挺多，拐弯和超车车子不漂，还可以继续提速。
结语:
丰田普拉多：外观霸气有征服的欲望，普拉多虽然车子大车身也高，但是平常开起来挺灵活不笨重。英菲尼迪QX60：日本车的舒适度没得挑剔，各方面都做得很好，相对来说动力挺好的。我给丰田普拉多 90分，英菲尼迪QX60 95分，英菲尼迪QX60简直是为我量身定做的一台车，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。尽管它的价格丰田普拉多相差无几，但是英菲尼迪QX60才能真正撩拨我的心弦。当下英菲尼迪QX60的口碑可谓风头正盛，我坚信英菲尼迪QX60的未来一片大好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用二个字形容：不错！那么，50万怎么选？丰田普拉多、英菲尼迪QX60谁档次高？内行人说了大实话。大家有什么想法呢？
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