晓瑞吱车 现在马路上比较容易看到21款的宝马5系了，毕竟就我们车主群都有很多人提到车了。友情提示下周三（也就是11月4号），我将陪我们车主群内的一位粉丝去提他的5系！
当然后续会出一期提车记的相关内容。言归正传，之前不是有一个上海兄弟问我说落地43.5万，买21款的标轴进口525贵不贵？那一期吱车问答节目，我清清楚楚地回复道：对于当下来看，这个价格很合适，不算贵！这不，最近我们5系标轴车主群来一位21款525标轴的车主，他的落地价在45万左右。当然他选择的依旧是石青色，毕竟这个颜色可以算是标轴5系的走量颜色。
这款车型指导价42.39万，目前这位车主拿到的优惠是9个点，换句话说裸车价38.15万，购置税3.37万，保险预估1.2万，另外还有1.28万的精品费，还有1000的上牌费，9000的终身小保养，总价落地45万！当然额外插一句，目前的长轴国产5系的525Li落地价反而比进口的标轴525贵一些！
说到这里，上海的小伙伴43.5万，21款的525标轴，你真的要庆幸了！而且21款的525标轴增加了电动后备箱、10.25英寸中控屏幕升级为12.3英寸，支持OTA升级。
不过真皮座椅变成了仿皮，但是座椅上的纹路缝线确实比之前20款精致许多。
上为21款的5系座椅，下为20款的5系座椅。
或许有人会说，45万买一台标轴525，要动力没动力，要空间也没空间，那为什么还要买标轴5系呢，20款的我可以理解，毕竟我就是20款标轴5系车主，后续可以刷个一介，动力并不会狼狈。
但是21款的525标轴，为什么要买？或许更多的解释就是本来目标车型是3系，但是介于目前的3系价格太不给力，而且网上的3系也频频报投诉，比如最常见的漏防冻液，这个我们3系车主群就已经发生了好几例了！
所以本来想买3系的用户，就索性咬牙上5系了。3系的用户上5系，基本上都是年轻用户居多，国产5系内饰又是木纹饰板，反观进口5系是铝制饰板；而且国产5系缺乏腿托，进口5系配有腿托调节。
国产5系缺乏外后视镜的自动防眩目，进口5系配有该功能；外加几种独有的车身颜色。另外相比国产长轴距的5系来说，进口的5系会得到相对更好的驾控乐趣，清晰的路感反馈。怎么看都比国产5系香！前提对后排没有硬性要求！这样的人确实可以考虑入手一台进口的标轴5系，合情合理！
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