老吴谈车荐车 汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车的品质也变得越来越高。“无框车门领头羊”奥迪a5，整车能力不可小觑。“油耗王”猎豹cs10，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。造车水准不断进步的今天，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能取得成功，正如宝马5系和奔驰e级。
今天我们请来了小覃，他曾用过朋友的宝马5系，刚刚提了奔驰E级，当前提车5个月，开了7500公里，奔驰E级凭什么可以得到他的垂青？和宝马5系到底有何较大的差别？接下来就让他来告诉我们吧！
先开宝马5系
外表：外表的话，三系的凌厉和紧凑可能更适合自己。线条没有隆起，没上一代和这一代M5好看，外形特别的时髦好看，勺子大灯感觉还是特别大气的，尾部车灯从侧面看稍稍有点不满意，其他完美。
内饰也还行，越看越爱，既不失优雅又不失易用性。满意，实用，方便，车载系统最满意，尤其是大旋扭，方便，Nappa小牛皮的座位柔和舒适，用料上乘，触感较好，挺好的，有点像7系看齐的感觉，氛围灯贼好看。
空间那是没得说了，毕竟车身尺寸摆在那边。置物空间还可以，没什么太多东西需要放，就是手机需要个放的地方，身高180，体重75，坐骑调节好头部十几公分，比较高，客观来说行李箱不够大也不够规整，但对我足够用了。
这代G38比上代f平台要舒适许多。噪音的控制，车窗一关，整个世界都是你的，高速转眼，倾斜很小，甚至还可以在拐弯中加速，最后排座椅如果是胖人，那包裹性，可以让你肩膀疼。
动力还行，推背感不是很足。1，2档有时候有点顿挫，后面加减档丝般顺滑，3.0T涡轮增压，340马力，450扭矩，5.6秒破百，数值上看已然非常不错了，通过高速地感受以及日常使用，由于车体采用铝制，轻量化后动力十足。
城区非常好开，虽然比以前的5系偏重舒适，但还是有一定操控性.。转弯指向时悬挂支持也到位，就是不能玩绕桩动作，方向盘调教的非常好，指哪打哪，到现在为止都没有出现过问题，变速箱油门驾驶都很好。
再开奔驰E级
bba里就因为颜值选了你，对宝马和奥迪不感冒。正面，侧面看线条都很漂亮，特别满意，完爆灯厂奥迪啊，奥迪努力啊，很修长，很运动，车轮配车不是很搭，整体来说很协调，很漂亮。
奔驰的内饰不多说了，赞不绝口。奔驰说拒绝杀戮，所以E级这么贵的车也不给个真皮，有人追求全液晶屏的那种科技感，而我比较喜欢机械加液晶的组合，我是被iPhone50和迪厅氛围灯征服的，你信吗。
再加上一般就我一个人开车上下班，感觉空间无敌。够大，后座无法放倒，横向空间没五系大，在轿车里面空间绝对是满分，无论第一排后一排的空间都特别宽敞，三个24存行李箱，一个收纳箱，后备箱全部装下还有部分小空间。
坐着还算舒服，驾驶就算了。空调不如日系车，夏天至少都要开3格以上的风量，不然都感觉热，这代E级的悬挂只能说适中了，少了点奔驰的味道，表示很尴尬，过于舒适，导致后一排的人经常晕车。
动力还行，在好的路段飙起来大部分车追不上的吧。比较顿挫，尤其是3档，顿挫比较明显，虽然184马力，但是怎么说也是2.0T的，动力尚可，城镇里够用了，毕竟不用跟谁赛跑。
操控性，开久了反而不习惯其他车的操作方式。怎么说，我觉得不同路况有不同地体验，奔驰悬挂的功力毋庸置疑，方向盘很轻，指向精准，换挡不太平顺，时有顿挫、拖拽感，其它没发现什么问题。
结语:
宝马5系：外观用料对到起这个价位，宝马一直以操控而闻名，在5系身上也有明显的体现。奔驰E级：我觉得奔驰E的舒适性在同级别的中大型轿车里面，应该是最好的，120过后动力没有明显衰减。我给宝马5系 86分，奔驰E级 96分，我认为提奔驰E级是正确的选择，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。不可否认，宝马5系的表现也非常突出，但是奔驰E级才能真正撩拨我的心弦。如今很多有身份的人都愿意开奔驰E级，我相信大众的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，全款49万喜提宝马5系，再与堂弟的奔驰E级相比，车主给了中肯评价。各位车友们都有什么样的看法呢？
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