目前汽车界的消费市场形势严峻，万千好车可以说是眼花缭乱。“长跑运动员”福特蒙迪欧，一路扶摇而上，势不可挡。“外观担当”本田思域，同类车型与之相较逊色很多。随着驾驶者年轻化，车主要求日益增多，只有主动适应车友的需求才能取得成功。正如奥迪a4l和英菲尼迪q50l。
今天恰巧撞见驾驶者李先生，他曾开过奥迪A4L，不久前才刚刚换上英菲尼迪Q50L，"提车2个月就已然开了3200公里到底英菲尼迪Q50L各个地方的表现真的好吗？和奥迪A4L相较是否有竞争力？下面让他为我们详细讲解用车体验。
先开奥迪A4L
外表：外观必须满分啊就是冲着外观去的。车体整体线条比较科技，很喜欢，灯光很绚丽，不愧是灯厂的，整体感觉到位，刀锋轮胎帅。
内饰马马虎虎、奥迪一直这样。飞机档把特别吸睛，优点十足，刷了运动仪表盘以后，更让人心潮澎湃，用料很好，细节处理很棒，气味难闻，超级严重。
平常基本上都是我一个人开这样的空间，对我来说还是挺大的了。这一星是给储物空间的分，储物空间少得可怜，整体满意，尤其是后一排，完全够用的，还能跷二郎腿，170，空间感很好，很宽敞，个人觉得空间绝对足够，包括后备箱。
长途估计会有点不太舒服，后续在更新吧。空调很给力，三区的，是感觉前后档除雾有点慢，过减速带震感不强烈，比xel舒适，后一排音响共振有，但不是很严重。
个人觉得动力这东西溢出一些一定比刚好的感觉要好。磨合期没跑特别快，120定速巡航转速1600，2.0低功率输出足够，推背感十足，加速超车很轻松，高速上还没有跑过运动模式，所以推背感还没有感觉到。
操控性在高低速下都还不错。四驱地板油很稳，车轮不会像两驱那样打滑，方向盘偏轻，比较顺手，比什么320好开多了，别和我提驾驶感受，制动力度后段强一些，总之，只要踩下去，绝对刹的牢。
再开英菲尼迪Q50L
颜值：颜值就不用说，是我最满意的地方，外形特别的漂亮。线条感很强，视觉体验特别强烈，这车选它就是因为外形好看，真心喜欢，车灯也好看，后车灯类似于两个‘C’字形的设计，很有辨识度。
内饰整体上来说还是不错的。有点木，年代感十足，但流畅性挺不错的，双屏设计师挺好，但是实际上没啥用，用处少，异味是有，毕竟新车，但也可在接受范围，异响当前还没感觉到。
空间不算是特别大的，但是也不小。主要还是后排的沙发很舒服，我妈单独跟我出去的时候直接往后排一坐，轴距也够，空间正常要求没有任何问题，最后排适合坐2人，储物空间是真的少啊，后备箱不算太大，但一般家用已然满足了，就是放一些杂物，都是儿子的玩具。
真的舒服，虽然我享受不到。由于是防爆轮胎，胎噪略大，这能理解，但风噪也大，略有跌份，悬架比A4和3系都要舒服，3系是很硬得，A4也比英菲颠，座位柔和，挺舒服的。
源源不断的动力，你就踩就完了。动力肯定没话说，基本油门点一下就冲出去了，动力对于我来看已然可以适应很多路况了，211匹的动力，最高高速开了一段170车还是比较稳，还有余地。
速度上去后开起来就很轻松了。悬架过坑洼还不错，这个悬挂在同等级应该算比较好的了，转弯半径小，掉头还是蛮方便的，油门反应有点迟钝，大概有1秒的怀疑人生。
结语:
奥迪A4L：外观比宝马等竞争对手好看而且耐看，操控比不上英菲精英和320，比我以前的国产suv好很多。英菲尼迪Q50L：感觉比A4坐着舒服多了，动力平常足够，推背感十足，偶尔可以感受一下运动模式下的激情。我给奥迪A4L 88分，英菲尼迪Q50L 91分，我对英菲尼迪Q50L的表现较为满意，特别是它富有气场的外观。即使有些地方比不过奥迪A4L，但是英菲尼迪Q50L更吸引我的眼球。如今也有很多年轻人在考虑提英菲尼迪Q50L，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在开过这款车后，我的感受是四个字：平分秋色！那么，27万怎么选择？奥迪A4L和英菲尼迪Q50L谁档次高？读完你就知道了。大家都觉得怎么样呢？
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