当前汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，造就了一辆辆“神车”。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在车界独占鳌头。“美系越野王”Jeep自由光，继续追求卓越，成绩突出。伴随好车增多，用户有了更多选择，汽车品牌取得成功的核心在于找准定位。正如劲炫ASX和智跑。
今天我们请来了起亚智跑的车主小覃，开了朋友的三菱劲炫ASX三个月，现在刚刚提了一辆起亚智跑，现在为止他提车已有1个月，跑了1800公里，起亚智跑到底比三菱劲炫ASX好在哪？和三菱劲炫ASX有哪些差距大的地方？下面就把时间交给驾车者做分享。
先开劲炫ASX
颜值：颜值没有了鲨鱼嘴但感觉向小老鼠。外表大气，车的线条流畅，反正是我喜欢的外观，卤素灯有点掉层次，亮度不够，晚上经常被怼，看的不舒服，单独转向灯自己改成了日行灯带转向灯两功能，和时髦接轨。
内饰有点简陋，还凑合，麻雀虽小，五脏俱全。内饰设计格调简洁，塑料感太重，内饰的大屏幕是点赞的，这个看MV非常爽，但行车以安全为主把，内饰好宽敞、大气，坐驾驶位上天窗的视线不错，宽敞。
车辆的主驾驶的空间可以调整所以没地说，高度也是特别的合适。能储物能装载，放手机水瓶都很方便，我家的第二排左边装了儿童安全座椅，后备箱很大，放平可以睡觉了，175没问题。
舒适点，三菱引擎好，每个车也不是十全十美的。噪音方面目前感觉还可以，后面再看情况，劲炫是独立悬架的SUV，在这方面技艺也比较成熟了，舒适度还不错，座椅的质感特别好，坐上去感觉还是特别舒服的。
得益于东身比较轻，动力十足，上山下海如履平地。油门也很灵敏，不会有太明显得虚位，爆发力也可以，动力就一般，毕竟排量不大就只有1.6L而已，提速还给点力，还没跑过高速，在郊外跑了小段，90100的时速下跑起来飞快。
不管谁用车辆开起来都很舒服，驾驶这一项也打满分。底盘相当地结实，游刃有余，稍稍有虚位，偏轻，拦路有点打手，指向精准档位切换比较顺畅，不像某些车型咔咔响。
再开智跑
外观大气，上档次，性价比高。尤其是从前脸看四十五度角，帅的一塌糊涂，前大灯看着还是很锐利的，挺有精气神的感觉，车后面双排气尾管，给人一种豪车的感觉。
内饰在改进，改进，才能完美。导航，手机互联也都有，看上去也很简洁，整体的设计都很好看，方向盘也是开发出了多个功能键，可以更方便的使用一些功能，个人不喜欢车内太多复杂的装潢，所以也还可以。
全家出行的时候4.5个人空间很宽敞不觉得拥挤。后排可以比例放倒，载物空间也管够，空间满分，前后排都很充裕，第二排三人无压力，地板中间无凸起的设计特别好，后备箱也不算太小，日常出行够了，小储物空间也多，零零碎碎的小东西毫无压力。
一如既往的做得好，起亚汽车的舒适性这是毋庸置疑的。胎噪，风噪大，情理之中，驾驶视野好，通过性强，悬架有点硬，望改进，每次家人坐在第二排，尤其是天热。
上了60后动力源源不断，咱又不飙车，满意。油门轻轻一踩，就出发了，就是在这种时候提速发动机轰鸣声较大，车里清晰可见，经常在城区开车，寻常模式也够用了。
因为驾驶感受对于SUV来看是比较欠缺的性能，肯定不去轿车来的好。方向盘的精准度非常好，这款车方向盘没有虚位，悬挂稍硬，支持不错，高速时候方向有点虚位，对安全很好。
结语:
三菱劲炫ASX：外观漂亮大方，没的说，我还特意弄了车贴拉花，SUV不需要多少操控，要操控还是小轿车。起亚智跑：舒适性很好，前后都宽敞，在遇到上坡的时候动力也是挺充沛的。我给三菱劲炫ASX 88分，起亚智跑 96分，我对起亚智跑相当满意，尤其是外表的锐利真的让我倾心。即使有些地方比不过三菱劲炫ASX，但我还是更喜欢起亚智跑。现在有很多知识分子在开起亚智跑，开这辆起亚智跑会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先花17万开三菱劲炫ASX，18万再开起亚智跑，车主：两车难分高下。各位有何高见呢？
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