汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，各大厂商费尽心思地推出头牌车型。“国产良心出品”领克03，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“日系质量王”雷克萨斯es，地位仍然不能被撼动。伴随好车的增多，车主则有更多的选择，准确找到自身优势是一个汽车品牌成功的垫脚石，正如荣威rx5和哈弗f7。
提到哈弗F71和哈弗F72，我们不得不把用车者小罗的感受说一说，开了朋友的荣威RX5三个月，现在刚刚入手一辆哈弗F7，现在为止他提车已有3个月，跑了3600公里，到底是什么支持哈弗F7久盛不衰？与荣威RX5对照到底谁更值得买？接下来请他说出它的内心体验。
先开荣威RX5
颜值之高就如算了不吹了，和妖艳贱货不一样，外观拉风稳重。遗憾的是大灯竟然是卤素的，有机会去换成LED的大灯，车体的运动感也十足，线条感十足，车型也很有气质，让人觉得眼前一亮，轮胎简单时尚。
这款车的内饰设计的还是挺不错的。车内只要手摸得到的地方，都采用了皮质地用料，而且做工也很好，导航挺精准的，我常在家跑路都认识，出去的少，但导航我感觉是真不错，还有一些缝线的点缀，成效上感觉很高级。
到了紧凑型SUV这个，空间方面都不用担心。门板储物盒里边还能放许多东西，扶手那块也可以放置好多小东西，这个最后排空间是非常宽大的，跷二郎腿都没问题，这样外面的人就看不见后备箱放的物品了，还可以在上面放些东西。
RX5的舒适度着实是很不错的，反正驾驶起来是很舒服，很自在。前后都是独立悬架，就算是崎岖弯路整车的稳定性和舒适度也不错，整体音箱品质也是略高的，所以舒适度方面让我很满意，而且座位比较宽大，可以找到一个比较舒服的乘坐姿势。
他就像一个灵活的壮士，同时还力量的动力。再深踩油门，那个爆发力就能感受获得了，有一定的推背感，1.5T的发动机动力还是挺猛的，虽然说这是一台SUV，并且在起步和低俗行驶的时候会有顿挫感，很是影响驾驶体验。
我对操控这一块没有什么太大的讲究，是好开轻松就够了。而道路的颠簸也可及时反馈到车内来，只是不强烈人不会晃动太大，转弯指向精度到，基本没有虚位，车子的行驶过程平顺性好，驾驶感受棒。
再开哈弗F7
外表：我也是冲着这个车的颜值才去看这款车的。接下来是半包裹的日行灯，像女人的那种美，尾部收的有点急，感觉太圆润了，不是我喜欢的类型，而且车漆很有质感，轮胎很大，看上去就是不一般的车子。
内饰是比较喜欢的一个地方，有很强的科技感啊。除了这点外，都挺满意的，做工和材质都很细致，设计感也强，音响音质一般，没有多大的卓绝，好看舒适，气味轻，新车也没什么味道，这点不错。
后面我才知道，这车的轴距太长了，空间也就看起来无比宽敞。车内的储物格也许多，小东西放起来也方便，178的个头，前后排坐得都宽松，重点得说说车尾箱空间，我平时喜欢钓鱼，渔具放在后面绰绰有余。
F7的车内舒适性还是颇高的，走城区的时候基本没有太大的感觉。也有独立出风口，开空调，直接就吹凉气，底盘规整，有韧劲，大车就应该驾驶起来忽忽悠悠的感觉才爽，像开船似的，座椅的包裹程度相当满意，尤其最后排座椅靠背特别舒适。
加速到30以后动力就很明显得提高了。感觉“可攻可守”所以选择1.5T是明智的，如果喜欢更猛的你可以选2.0T的，再加上这款车配备了DCT，7档DCT变速系统，四线市区用标准模式妥妥的，经济模式很肉，只适合走走停停。
说到弗的驾驶还是很不错的。转方向盘都是一阵乱转，单手转圈更是不可能.，转弯的时候悬挂地支持还是不错的，整车的倾斜很小，急刹车力度明显，这个不错，只要车速不要太快40.50左右，刹车稳定。
结语:
荣威RX5：rx5这款车的外观是我最喜欢的地方了，时尚大气且耐看，我还是挺喜欢这个车的操控感的，驾驭起来也比较轻松。哈弗F7：我开着车是非常舒服的，平时动力稳定，爬坡不吃力。我给荣威RX5 86分，哈弗F7 94分，哈弗F7的优点和我的购车需求不谋而合，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。尽管荣威RX5比起哈弗F7也挺好的，但我仍坚定选择它，它才能打动我。当下哈弗F7的评价可谓风头正盛，我认为开上一辆哈弗F7确实很有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用五个字表达用车感受：两车都挺好！那么，开了荣威RX5，再花17万开哈弗F7，车主坦率地说了感受。大家都怎么看呢？
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