汽车市场就如一个战场，不是你死是我亡，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的购车需求。“商务标杆”大众迈腾，能力与性价比并存。欧洲王牌标致508，懂车之人纷纷为其买单。汽车制造技艺突飞猛进的今天，准确找到自身特性是一个汽车品牌成功的基础，正如宝马5系和英菲尼迪q70。
提到英菲尼迪Q701和英菲尼迪Q702，小罗可谓感受颇多，他之前一直开的是宝马5系，他不想老是开旧车，买了英菲尼迪Q70，现在为止他提车已有4个月，跑了9200公里，英菲尼迪Q70到底比宝马5系强吗？英菲尼迪Q70和宝马5系相比究竟有何差距？下面请他分享真实用车感受。
先开宝马5系
外表：实际上颜值更喜欢奔驰没什么好描述的。勺子灯很销魂，这一代看久了不腻，适合我的感官，是宝马的家族式的设计，车子修长，各处细节也很棒，喜欢M套件，喜欢19寸轮圈。
内饰只能说规矩，也耐看，乍看没有奔驰惊艳。全液晶仪表盘，可触控的中控屏，宝马的材质绝对的良心，只要摸得到的地方都很软很舒服，新车基本无异味，车机操作好上手。
空间那是没得说了，毕竟整车尺寸摆在那边。第一排座位像进口五系那么宽大就好了，安全配置再多点，其他位置置物能力正常，门下储物位置不宜放硬物，会出现抖动声响，影响驾驶感，空间足够用本人188的身高，第二排也很宽敞，是尾箱两侧凸起使用空间有限。
而且相较宝马这牌子已然向舒适妥协的够多了。应该加的，适合听音乐，静音很棒，轻微坑洼可以的，严重的话慢慢过吧，毕竟是轿车不是越野车，没有腰部支撑，太抠门了，不过第二排的头枕超级赞。
肯定没有530地开着爽，我是觉得动力还是有点欠缺，有钱还是买高配好。奥迪一挂S档，油门一深踩，感觉往前一蹿，运动模式发动机声音比较大，还算悦耳，100码以内没话说，同级最棒，没有之一，突然加速会有迟滞感。
标轴驾驶感受应该明显好点吧。舒适模式下很轻，运动模式会加重，很满意，指哪打哪，还是比较灵活的，没有开五米以上的车的感觉，刹车反馈比较直接，未出现ABS起作用的情况。
再开英菲尼迪Q70
外表360度无死角好看，而且非常特别。隆起的车灯，很大气，车头部分有进攻感，够大气，机盖上的两个隆起特别喜欢，性感十足，唯独就是刹车灯led成效不好，后转向灯不是led。
我买这车内饰占了40%的因素，爱上了细致。内饰很满意，很细致，材料高档，而且我喜欢喜欢中控的构造，中规中矩，中央控制台是展翅式设计，车辆基本无异味，相较于宝马，这方面简直属于完爆对手。
怎么说呢，空间绝对会带来舒适。本人175前排驾驶空间刚刚好，后排空间超级大，空间大小适合一家人来使用，而且储物能力特别的不错，后尾箱比较小，长途出行有点不方便，日常够用。
又没日产天籁的沙发舒服。尤其是在这种空气质量不太好的环境下，很实用，前双叉臂，后多连杆独立悬挂，底盘扎实，坐在车里确实舒服，很舒适，难道是我座位加冷不会用。
动力非常充足，各种路况都不怕，翻山越岭很随便。现在磨合阶段也没敢给油，不知道后期动力多猛，无论是2.5，3.7，5.6还是2.2T柴油，她都是要求你舒舒服服优雅地驾驶，起步一般，毕竟车重摆在那，后劲不错。
开起来不觉得这车笨，操控只准。特别结实，底盘升起来说材料很厚道，门内也够厚实，方向盘比较轻，指向精确，开车毫无压力，制动比较软，不过日系都这样。
结语:
宝马5系：外观不说惊艳，很耐看，平常开起来很舒服，根本不觉得有5.1米长。英菲尼迪Q70：舒适性是买点，还说吗，动力十分充足，各种路况都不怕，翻山越岭很随便。我给宝马5系 85分，英菲尼迪Q70 94分，我感觉还是英菲尼迪Q70最适合我的需求，特别是它富有设计感的外观让我垂青。虽然两款车的价格差不多，但我仍选择放弃宝马5系而入手英菲尼迪Q70。当下英菲尼迪Q70的口碑可谓好评如潮，我相信大众的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开这款车到现在，我想说三个字：是好车！那么，44万什么车好？宝马5系和英菲尼迪Q70如何抉择？懂车人说了心里话。大家有哪些看法呢？
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