名爵6提车作业:11万什么车好?艾瑞泽GX或者名爵6?看完你就觉悟了

车商都明白一个道理,不用心造车就面临失败,各路厂商百花齐放,无数好车繁花似锦。“日产诚意之作”日产奇骏,是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车中的销量王”宝马5系,地位难以被超越,表现光彩夺目。在买车作为人生一件大事的今天,找准各自的客群定位,将是汽车品牌占据市场的关键。正如艾瑞泽gx名爵6

用车者陈先生是我的一位同事,家里有一辆艾瑞泽GX,最近又入手了辆名爵6,现在为止他提车已有5个月,跑了11000公里,究竟是何原因让他选择了名爵6?能比得过优异的艾瑞泽GX吗?接下来就把时间交给驾驶者做分享。

先开艾瑞泽GX

颜值爆表,太帅了。基本满意吧,要是给我设计,名字得叫飞燕,据说这款车是卤素大灯,我们晚上用车的机会少,差不多就得了,车轮也独有设计,17寸显得大气。

奇瑞终于出好看的内饰了。开了几天,没放任何香水之类的物品,四门大开的晒了一次,简单大方,没有花哨的东西,多媒体控制台的车载系统很只能,科技感很强,我最满意就是内饰了,品质包围、空调出风口很有层次感。

空间还在接受范围之内,毕竟选择了轿车就得接受空间不大的事实。空间非常适合家用,储物空间相当充足,适合自驾游带一家人出去玩,坐乘空间应该是和大多数车型一样,再看看后备箱,小件行李可以的,三个20寸的拉杆箱就不行。

比起SUV舒适性还是强很多。就是觉得胎噪噪音有点大,其他的还好,后悬架还是比较硬,过难路或者减速带时,感觉非常不爽,最后排的人一般都玩手机,一个USB不够。

动力强劲加速有强烈的推背感。CVT变速系统会让人有推背感,很惊喜,动力杠杠的,基本上车辆一开动涡轮增压就介入工作了,还特意去高速撒撒野的,高速驾驶动力上来的也快,挺平稳的。

可能也是为了运动和驾驶感而设致的。辅助体系很多,即使是新手,压力也不大,多功能方向盘也能给你带来无限方便,语音打电话,导航,听歌美滋滋,刹车表现一般,紧急刹车有种停不住的感觉。

再开名爵6

颜值:MG6的颜值很漂亮的。大灯看上去很上档次,好像他们说的鹰的眼睛,溜背式设计,性感小鸭尾,自己改的排气,原装排气声浪不够明显。

车辆的内饰我觉得该有的功效都有了。手能触摸的地方基本上都是软材料的,不用担心磕着碰,内饰豪华,大屏全是液晶仪表盘,内饰很好看涡轮出风口,类似于飞机出风口看起来也特别有层次。

这款车的空间我还是很满意的。还好我个子够高,不然关后背的时候会很尴尬,车内的置物空间不错,车辆还特意设计了一个眼镜盒来放眼镜,车尾箱还是挺不错的,就是溜背式的,我真的好担心,下雨天会漏水。

车辆在舒适度上面也比较照顾乘客。就是悬架有点硬,其他的都可以,但整车静音不是太好,风噪胎噪都比较明显,舒适感达不到最佳,全皮座位,包围性相当的好,开着,坐着,相当的舒服,软软的。

对于我代步来说,动力太强劲了。也是一脚油门下去,速度立马就提上来了,1.5L自吸真的不适合年轻人,尤其是急提速的时候,1.5T好许多,爆发力明显,动力很充沛,起步非常轻快,不会有什么拖拉感。

车辆的驾驶还是比较简单的。按键灵敏,功能齐全,科技感十足,方向盘触感很好,转弯清晰,单手打方向盘没有问题,高速上面开也不会有那种发飘的感觉,这几点上这台车做得挺好的。

结语:

艾瑞泽GX:就单看咱这个外观都很难猜到他是一个10万左右的一个车子,开着挺舒适的,操控性不错。名爵6:谈到舒适性,整体来说还是很nice的,使用空间大,日常行驶中这个动力的输出还是够用的。我给艾瑞泽GX 88分,名爵6 94分,名爵6的每个优点都深得我心,最让我难忘的是它别具一格的外观。我不否认艾瑞泽GX的表现也很突出,但名爵6才是我的菜。现在很多人承认它的价值与地位,我相信大家都是聪明人,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,关键是能满足自己的需求。对比两款车之后,我想说八个字:喜欢的就是最好的!那么,11万什么车好?艾瑞泽GX或者名爵6?看完你就觉悟了。不知大家有何看法呢?

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