放眼当下，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，市面上的好车可谓无穷无尽。“最美轿跑”大众cc，在销量上不断交出满意的答卷。“销量冠军”大众宝来，同级别车型见之也要退让三分。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，汽车需要找准定位满足买者需求才能实现大卖，正如宝沃bx5和名爵HS。
提到名爵HS1和名爵HS2，小罗可是感受良多，他有8年驾龄，经常借兄弟的宝沃BX5来开，他想开新车，所以买了名爵HS，到目前他提车已有4个月，跑了8400公里，名爵HS凭什么可以得到他的垂青？与宝沃BX5相较有何不同？静下心，我们一起来看看小张的高见。
先开宝沃BX5
外表：外表满意，外观担当。很明显得流线性设计，看起来赏心悦目，一体式远近光氙气大灯，自带转弯辅助灯，颜值坐得很吸引人眼球，漆水摸着也舒服。
内饰设计的中规中矩，有点宝马的影子，增添了几分高级感。这个中央控制台屏放高，对行车安全特别有利，内饰简单大气，质感很好，很舒服，内饰新车没什么味道，这是真的。
选Bx5的主要原因，空间宽敞。车内的置物空间比较多，大小也很合适，液晶屏手机放在中控下方也没有问题，体型都是不胖不瘦的身材刚刚好，后备箱空间马马虎虎，旁边有网兜，放备胎那里有置物格。
舒适度挺不错的，柔和。车辆隔音效果很好，车内很安静，所以平时跑高速都是在90左右，不争不抢，心态平和，座椅大气厚重，舒适度不错。
上坡的时候也不会觉得动力有所减弱。动力方面很充沛，舍得给油，随叫随到超车很给力，会有一秒的延迟，然后推背感来了，动力很不错，家用足够了，跑高速超车的时候。
这是我个人开起来的感觉。底盘对发动机有一个硬塑料壳做保护，不去山区的话够用了，有没有虚位我不知道，我又不是专业的，变速系统不顿挫，基本上城区里是指哪走哪，没有推头的现象。
再开名爵HS
颜值霸气，个人很喜欢。然后设计感也比较强烈，给人一种很时尚的感觉，迎宾灯成效好，高级感十足，18寸的轮圈，235的轮胎，看着很大。
内饰比较简单了，基本全是实用型的码放和设计。材质已经算不错了，至少车内几乎没有外露硬塑料的地方，车子的内饰配置挺高的，低配的车型也有中央控制台的操作大屏，异味还是可以接受的，杂音只有打方向盘时有咯噔咯噔的声音。
颜值时髦，配置好，空间大，动力强。屋头的人坐了后排觉得可以，座椅也舒服，多媒体控制台区的置物空间有点小，后排的空间很大，坐三个人完全不成问题，而且他那个车尾箱特别好，能放到我们可以坐里边儿打扑克。
整体驾乘舒适性还是特别满意的。又有了一定的隔音成效，关门声音也不大，底盘不错，不会太硬，舒适度达到个人需求了，座椅很舒服还有加热功效，很贴心了。
动力总是随叫随到的。1.5的发动机，省油又给力，运动模式油门就有点暴噪了，提速超车给力，起步还是很轻松的，没有那种很肉的感觉。
车虽重，但驾驶很好。脱困能力：一般的泥地和冰雪道路上，打开四驱都能脱困，方向盘很轻，转动角度很准，调个舒适的坐姿开车很轻松，档位变换有顿挫感，说实话，是你自己还不习惯。
结语:
宝沃BX5：外观是我喜欢的样子，时尚大气，而我的宝沃开起操控自如，没有出现严重打滑现象。名爵HS：这台车子坐起是真的舒服，坐着就知道我没有选错，动力输出还是很可以的，只要开上运动模式。我给宝沃BX5 89分，名爵HS 96分，我对名爵HS的表现较为满意，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。即使有些方面比不过宝沃BX5，但除了名爵HS其它车都不能让我感到满意。名爵HS的名声和地位绝不是偶然得之，我认为开一辆名爵HS非常有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达三个字：都很好！那么，开了宝沃BX5，再开亲戚的名爵HS，车主：谁档次高对比后就明白了。大家都怎么看呢？
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