车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，各种豪车光彩夺目。“移动高铁”传祺GM8，以“零差评”的美誉享誉车界。“浪漫男人”标致508，其未来的实力不可忽视。伴随好车增多，购车群体有了更多的选择，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在眼下立足。正如智跑和翼搏。
提到福特翼搏1和福特翼搏2，蒋先生最有发言权，他之前有一辆起亚智跑，他想开新车，所以买了福特翼搏，"提车5个月就开了8000公里究竟是何原因让他选择了福特翼搏？福特翼搏和起亚智跑相较究竟有何差距？接下来请他分享真实用车感受。
先开智跑
到了这个年系已经不需要张扬的外表和鲜明的个性了。鹰眼式远近分体式大灯，看上去炯炯有神的样子，外形的设计没得说，感觉这个车的设计还是比较大气的，感觉16的轮胎看着不太霸气，还是18的好看。
内饰设计的比较简洁。手机连上网络就行了，智能语音系统会自动使用手机的网络，内饰一般，硬用料太多不上档次，看着不是很舒服，新车会有异味，不过我觉得这也正常，多通风多暴晒。
一般做坐三人，空间安排很不错。车内置物能力都还可以，手套箱和手扶箱都挺大的，我180，75算标准身材吧，腿部空间，头顶空间都很宽敞，后尾箱有点小了整体空间还是比较满意的。
舒适性值得一赞，相当好。引擎的隔音成效做得也是相当好的，驾驶起来整体感觉隔音还不错，还是减震太硬，平常没感觉，过坑或者减震带真心不舒服，座位包裹性很好，不过有点偏硬。
动力充沛，能够轻松应对上坡道地超车，不会因为开空调影响动力。反正我为了节油，不敢深踩油门，动力比较足，车体比较轻，1.4吨，但是车的提速很快，不过在高速上开的话倒是挺好的，超车时候也没有顿挫感，很平稳.。
驾驶感受还是可以的，没有什么毛病，满意。悬架为前麦弗逊，后多连杆，都是独立悬挂，方向盘的手感非常好，是呢种比较合适的感觉，不轻不重，制动灵，同事的ix35制动超级敏感。
再开翼搏
颜值：颜值的话还是挺满意的，给我一种很酷的感觉，整体来看偏时髦。不过装备的是卤素灯（蜡烛灯），晚上途遇对面来车时只能低调了，外观十分明朗，线条感很强，但是低配版减配掉了自动大灯和雾灯，这点不尽人意。
内饰比较简单，简约美。而且前面的台面是硬塑料的，层次不高，仪表盘内容充分，容易上手，内饰怎么说呢，一般吧，还好没有什么异味。
通常只有父母带个小孩、空间足够、本人女性比较适合此款。如果装货，把后一排座椅放倒，货物可以排的略高，弥补了长度上的不足，空间还可以，后排做三个人有点挤，空间还行后排不太挤，尾箱绝对够用，我一米八三开车不觉得挤最后排也不挤。
这对于经常跑长途来看还是很舒服的。最重要的是悬挂降震，你特么降震了吗，高速行驶静音效果也很好，非常满意，前排表现不错，后排走坑洼路段会有些颠簸。
动力很好，上坡能力没有问题。动力还是不错的，一般超车还是没有压力的，提速也很平顺，1.5l的动力，驾驶起来不错，起步没他们说得那么肉，加速特别快，而且还很稳。
好操控，中央控制台科技感也有的，大气方便操作，功效很全，满足日常使用。方向盘指向精准准，毕竟是新手许多问题有待发现，当前还好，底盘高，跑坑洼道路还是可以的，低速轻，高速会变重一些。
结语:
起亚智跑：外观很时尚大气，越看越觉得帅，符合我的审美，这个车开起来还是很舒服的。福特翼搏：同样价位的车子中，舒适性已经很不错了，动力够用了，我也不是那种追求速度的人。我给起亚智跑 89分，福特翼搏 93分，我对福特翼搏相当满意，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。纵使起亚智跑也有很多优秀的地方，但是福特翼搏才能真正撩拨我的心弦。如今也有非常多的年轻人在关注福特翼搏，我认为开福特翼搏还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，开了起亚智跑，再花13万提福特翼搏，车主语重心长地说了感受。大家都有什么见解呢？
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