汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈，万千好车可谓眼花缭乱。“秋民山战神”五菱宏光，一路扶摇而上，势不可挡。“动力王”凯迪拉克xt4，被车友誉为同级性价比之王。造车水准不断进步的今天，那些懂得倾听、了解用户的车型才会越走越远。正如秦Pro和荣威i6。
小谢是圈内的一位老车主，他曾用过朋友的比亚迪秦Pro，现在终于能够换一台荣威i6，现在为止他提车已有2个月，跑了2200公里，荣威i6到底比比亚迪秦Pro强吗？综合性价比和比亚迪秦Pro相较如何？接下来请他发表真实用车感受。
先开秦Pro
外观漂亮，价格便宜，知足了。颜值大气上档次，不懂车的人看见就说大灯像龙眼，外观设计绝对是没任何毛病，让我去挑毛病都挑不出来，特别是转弯指向流水灯，一下子高级感就出来了。
内饰简单，大气，没有什么花里胡哨的，看的舒服。内饰方面设计还好，是我喜欢那类样式，车辆的座椅，12.8寸的屏有点大了，其他没什么，只是这个新车味道挺大的，都这么久了还是有味道。
尤其是二排空间表现，带家人出远门。我身高1.8米，坐进去无压力，置物空间，扶手箱深度可以，尾箱还挺能塞得，过年的时候把里面塞得满满当当。
车子的舒适性表现方面，我觉得大部分是比较好的。其次车辆在行驶中比较平稳，坑洼路段也能平稳通过，静音效果一般，是隔音棉的问题吗，胎噪和风噪都有些大，不过后一排中间位置没有头枕，坐中间那个就不那么舒服了。
动力输出是比较平稳的，反应也比较及时。毕竟是带涡轮增压的，一旦涡轮介入还是非常有感觉得，D挡直接给油就能走，油门的反应特别的快，感觉起步的时候还是有点肉的，怠速蠕行反应略慢。
刚上手时还担心第一次开车，坐上去操控可能会有些棘手。方向盘操作灵活，我单手打方向都没问题，没有感觉到有方向虚位，而且它装配的驾驶辅助体系真的相当良心，有倒车影像，1.5t加双离合的组合在我看来很容易上手，开起来不复杂。
再开荣威i6
外表：它的外表刚不用说了。设计很简单，大气，老师夸奖说我的眼光比较好，挑了一辆这样漂亮的车，贯穿式的后车灯，家族式的格栅。
对于这款车的内饰，我觉得还是可以给满分的。车子的内饰的质感我觉得还是有的，特别使用了许多缝线的设计，保留了一定的实体按钮，操作起来方便，显示效果上也没差多少，内饰也没啥味道，看上去比较干净整洁。
空间很大的，可能你在图上看不出来，但是坐进去就知道了。如果放倒之后能够形成一个纯平的空间的话，我觉得会更实用一些，我178的身高坐在前排，座椅调到理想位置，感觉还是挺宽敞的，后备箱也是中规中矩，日常生活的要求还是轻轻松松满足的。
这个车的整体舒适性还不错。其次空调和音响都属于高品质，冷却速度快，高低音分辨清晰，滤震我觉得有点硬，不知道是不是非独立悬挂的事，空间很大，在车内也没有憋屈的感觉，坐乘舒适度很不错。
它的动力表现并不差，像平常家里人五口一起出去。125匹的马力，对于家用车来看已然足够，整个动力系统的输出都很平顺，不会有变换档位的顿挫感，起步时的动力反应及时，提速不拖拉很轻快的提起速度。
驾驶感受表现一般，开起来总感觉不够真实。辅助功效比较实用，车体稳定体系也不错，方向盘力度合适，指向也很精准，油门和刹车的调教也特别到位，特别精准灵敏。
结语:
比亚迪秦Pro：我还是觉得这款车的外观是我比较的喜欢的，开起来没有出现什么抖动感。荣威i6：我妈平时晕车的人坐我这车也说很舒服，不晕车，动力我觉得有点欠缺，我这是选择的自然一起的，平常开还可以。我给比亚迪秦Pro 88分，荣威i6 94分，荣威i6的各个方面真的深得我心，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽然某些地方没比亚迪秦Pro那么好，但荣威i6更值得我青睐。现在很多人都认为荣威i6是个不错的车子，我相信大众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说二个字：好车！那么，预算10万，比亚迪秦Pro和荣威i6谁层次高，车主：它俩旗鼓相当。不知各位有何不同的看法呢？
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